όσους έχουν ανάγκη από την αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη με ελικόπτερο γενικής χρήσης (UAV) TEU αποδίδουν στα μέσα αγκύρωσης της εγκατάστασης παραγωγής κινητήρα Eskişehir, ο πρώτος τοπικός και εθνικός αντιπυραυλικός κινητήρας TEI-TJ300 turbojet ολοκληρώθηκε μετά από τρία χρόνια εργασίας . Ο κινητήρας, ο οποίος πέρασε επιτυχώς τις δοκιμές, έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ φτάνοντας το 1342 Newton (N) ώθηση ισχύος, ξεπερνώντας τους συνομηλίκους που παράγονται από τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Τσεχία και τις Κάτω Χώρες, οι οποίοι είναι οι ηγέτες στον τομέα των αεροκινητήρων στον κόσμο. Γενικός Διευθυντής Τ.Ε.Ι. Καθ. Δρ. Ο Mahmut Faruk Akşit μίλησε για την επιτυχία του TEI-TJ300 Turbojet, το οποίο πήγε από τη δοκιμαστική παραγωγή κινητήρα σε παγκόσμιο ρεκόρ.
“ΕΧΟΥΜΕ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ, ΔΙΑΚΟΠΟΥΜΕ ΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΚΑΤΑΛΟΓΟ
Τα γηγενή μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα της Τουρκίας αναπτύχθηκαν για τις ανάγκες του κινητήρα αξονικού συμπιεστή TJ90 turbojet μετά την τεχνολογία του κινητήρα, έτσι ξεκίνησαν να κάνουν ένα πείραμα εκφράζοντας τον Γενικό Διευθυντή του TEI Καθ. Δρ. Ο Mahmut Faruk Akşit είπε: «Οι στόχοι μας ήταν τόσο η βελτίωση της κινητικής ικανότητας όσο και η απόκτηση τεχνογνωσίας. Σκεφτήκαμε ότι η ομάδα μας θα έμαθε αυτή τη δουλειά. Αφού προσδιορίσαμε αυτήν την ιδέα ως όραμα, είπαμε ότι αυτή η μηχανή εκμάθησης που θα κατασκευάσουμε θα κάνει κάτι για την πολιτεία μας. Στη συνομιλία μας με τον Γενικό Διευθυντή του Roketsan, “Χρειάζεστε έναν κινητήρα σε αυτήν την κατηγορία ισχύος;” Ρώτησα. Η διάρκεια ζωής των πυραύλων αντι-πλοίων μεσαίας εμβέλειας που χρησιμοποιούνται από το ναυτικό μας θα λήξει έως 5-6 χρόνια και η πολιτεία μας θα τα ανανεώσει. Προέκυψε από την ιδέα ότι αν αναπτύξετε αυτόν τον κινητήρα μέχρι τότε, θα φτιάξουμε επίσης πυραύλους. Σε περίπου 2,5 χρόνια, το πρωτότυπό μας ολοκληρώθηκε και είχαν αρχίσει οι προκαταρκτικές δοκιμές. Τον Ιούνιο του περασμένου έτους, όταν ήρθε ο υπουργός Μουσταφά Βαράνκ, πραγματοποιήσαμε και το τεστ τρεξίματος »
“ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΛΕΥΚΟ ΒΙΒΛΙΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΟΣ, ΤΑΧΥΤΗΤΑ”
Σημειώνοντας ότι το TEI-TJ300 Turbojet, ο πρώτος εγχώριος και εθνικός πυραυλικός κινητήρας που παράγεται, είναι ένας μικρός κινητήρας στην κατηγορία πυραύλων, Prof. Δρ. Ο Akşit εξήγησε το παγκόσμιο ρεκόρ που συνοδεύει τη δοκιμαστική μηχανή ως εξής:
«Κατηγορία κινητήρα σε διάμετρο 23-25 cm. Ο κινητήρας μας έχει διάμετρο 24 εκατοστά και ταιριάζει ακριβώς στη μέση αυτού του εύρους. Με την ανάπτυξή μας, φτάσαμε στο 1342 Newton power, ελπίζω ότι θα πάμε ακόμη ψηλότερα. Στην κατηγορία διαμέτρου 23-25 cm, 4 κατασκευαστές στον κόσμο διαθέτουν 4 διαφορετικούς κινητήρες, ένας από τους οποίους είναι ο κινητήρας που παράγουμε. Οι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές παράγουν μεταξύ 900 Newton και 1250 Newtons. Ωστόσο, ο κινητήρας μας έχει φτάσει σε ισχύ 1340 Newton με χαμηλότερη διάμετρο 24 εκατοστά. Αυτό σημαίνει ότι εξάγουμε περισσότερη ισχύ από τον μικρότερο κινητήρα. Το ρεκόρ στον αγώνα τεχνολογίας προέρχεται από εδώ. Δεν έχουμε ωθήσει τον κινητήρα μας στο τέλος. Η γενική μας γνώμη είναι ότι μπορούμε να το ανεβάσουμε μέχρι το 1500 στις δοκιμές που κάνουμε. Ας ελπίσουμε ότι στο μέλλον, σκοπεύουμε να σπάσουμε ξανά το δικό μας ρεκόρ και να το προχωρήσουμε προς τα πάνω. Περπατήσαμε λίγο γρήγορα σε αυτό το έργο. Κανονικά, η ανάπτυξη ενός απλού κινητήρα από τη λευκή βίβλο από το μηδέν σε 2,5-3 χρόνια είναι μια αρκετά γρήγορη ταχύτητα. Μπορώ να πω ότι έσπασε ένα ρεκόρ και εκεί. Ευχαριστώ στην ομάδα μας. “
“Η ΣΕΙΡΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ θα ξεκινήσει σε 2 χρόνια”
Εξηγώντας ότι το TEI-TJ300 Turbojet θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή σε 2 χρόνια, καθ. Δρ. Ο Aksit είπε ότι ο κινητήρας ολοκληρώθηκε πλήρως στις εγκαταστάσεις του Eskişehir, εκτός από τα καλώδια, τα οποία είναι έτοιμα προϊόντα ραφιών. Δηλώνοντας ότι σκοπεύουν να ωθήσουν ακόμη περισσότερο τα όρια του κινητήρα, ο Akşit είπε: «Σε ποιο βαθμό μπορούμε να αναβαθμίσουμε, πόσες ώρες μπορεί να διαρκέσει σε αυτό το επίπεδο ισχύος; Θα το προωθήσουμε. Πόσο εθνικός κινητήρας είμαστε; Πρώτα απ ‘όλα, ο σχεδιασμός είναι αποκλειστικά δικός μας. Όλος ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, οι μηχανικοί και οι τεχνικοί μας ανήκουν σε ολόκληρη την ομάδα μας στο ΤΕΙ. Υγεία σε όλους τους. Ένας κινητήρας που αναπτύξαμε εντελώς σε εθνικό επίπεδο. Στην παραγωγή του, κατασκευάσαμε όλα τα μοτέρ εδώ, εκτός από τα καλώδια, τα οποία είναι έτοιμα προϊόντα ραφιών. Όταν λέω εδώ, δεν εννοώ μόνο το εσωτερικό του ΤΕΙ. Ως TEI, αν δουλεύουμε 100 ώρες στο δικό μας εργαστήριο, δουλεύουμε έξω για 50 ώρες. Αυτό το κάνουμε συστηματικά, ώστε οι μικροί μας βιομήχανοι να μπορούν να βελτιωθούν, να βγάλουν λεφτά και να μειώσουν το κόστος μας »