Η FairFuelUK επεσήμανε άλλα κράτη της ΕΕ, όπως η Ρουμανία, ως παράδειγμα που πρέπει να ακολουθήσουν σχετικά με τους μελλοντικούς φορολογικούς συντελεστές. Ο ιδρυτής Χάουαρντ Κοξ δήλωσε ότι η αντιγραφή του φορολογικού συστήματος της Ρουμανίας θα ωφελούσε το «ΑΕΠ, τον πληθωρισμό θέσεων εργασίας και τις επιχειρηματικές επενδύσεις».
Τα σχόλια έρχονται αφού νέα στοιχεία από την ομάδα αποκάλυψαν ότι οι οδηγοί του Ηνωμένου Βασιλείου είναι οι υψηλότεροι φόροι στην Ευρώπη με δασμό καυσίμων που αντιστοιχεί στο 65,3% των συνολικών χρεώσεων.
Συγκριτικά, οι οδηγοί στη Ρουμανία χρεώνονται κατά μέσο όρο μόλις 51,1% φόρος επί του κόστους βενζίνης και ντίζελ.
Η Πολωνία, η Ουγγαρία, το Λουξεμβούργο και η Ισπανία χρεώνουν όλα κάτω από το 54%, ενώ η Βουλγαρία και η Κύπρος είναι κάτω από το 55%.
Εν τω μεταξύ, η Ιταλία, η Γαλλία, η Ιρλανδία, η Ολλανδία και το Βέλγιο προσχωρούν στο Ηνωμένο Βασίλειο ως μερικές από τις πιο ακριβές περιοχές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Η αύξηση των δασμών καυσίμων θα είχε «δυσανάλογο» αντίκτυπο στους οδηγούς
Όλες οι έξι χώρες χρεώνουν περισσότερο από 62 τοις εκατό φόρο στο κόστος των καυσίμων τους που συνεχίζουν να πλήττουν τις τσέπες των οδηγών.
Μιλώντας στο Express.co.ukΟ κ. Cox είπε ότι το πάγωμα της δεκαετίας είχε μειώσει τον πληθωρισμό »και« βελτίωσε τα εισοδήματα ».
Είπε: «Το Κέντρο Οικονομικής και Επιχειρηματικής Έρευνας μας λέει ότι η δέκα χρόνια πάγωμα των δασμών καυσίμων μείωσε τον πληθωρισμό κατά 6,7% και βελτίωσε τα πραγματικά εισοδήματα των νοικοκυριών, ειδικά εκείνα των φτωχότερων νοικοκυριών, κατά 24 δισ. Λίρες το χρόνο.
«Φανταστείτε αν [the] Ο δασμός καυσίμων του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν ίσος με τη Ρουμανία, πώς αυτό το επίπεδο φορολογίας θα ωφελούσε το ΑΕγχΠ, τις θέσεις εργασίας, τον πληθωρισμό και τις επιχειρηματικές επενδύσεις.
ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ
Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου «θα ήταν λάθος» προειδοποιεί την RAC [COMMENT]
Αύξηση δασμού καυσίμου: Ο Rishi Sunak σχεδιάζει αύξηση των φόρων [INSIGHT]
Οι αλλαγές φόρου αυτοκινήτων θα μπορούσαν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στους βασικούς εργαζόμενους [ANALYSIS]
Rishi, ξυπνήστε και αναγνωρίστε ότι περισσότερα χρήματα στις τσέπες των ανθρώπων και των επιχειρήσεων θα εκτοξεύσουν την UK Plc, και σίγουρα όχι τιμωρώντας τους ήδη υψηλότερους φορολογούμενους οδηγούς στον κόσμο με μια ανόητη αύξηση δασμού στον προϋπολογισμό της 3ης Μαρτίου. “
Το Υπουργείο Οικονομικών είχε προβλέψει στο παρελθόν ότι κάθε οδηγός μπορεί να έχει εξοικονομήσει έως και 1.200 λίρες το καθένα ως μέρος της δέσμευσης της δεκαετίας.
Ωστόσο, το πρόγραμμα ενδέχεται να έχει κοστίσει στο Υπουργείο Οικονομικών άνω των 100 δισεκατομμυρίων £ σε επιπλέον έσοδα που προέρχονται από εκατομμύρια οδηγούς.
Περισσότεροι οδηγοί που μεταβαίνουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν δει τα παραδοσιακά τέλη καυσίμου και τα έσοδα από τα οχήματα Excise Duty (VED) μειώθηκαν κατά περίπου 40 δισεκατομμύρια λίρες.
Η ομάδα διαπίστωσε ότι η άνοδος των 2p θα μπορούσε να αποφέρει έως και 470 εκατομμύρια £ σε επιπλέον έσοδα βραχυπρόθεσμα.
Αλλά αυτό θα μπορούσε να μειωθεί τόσο χαμηλά όσο 50 εκατομμύρια £ μέσα σε 20 χρόνια, καθώς περισσότεροι χρήστες του δρόμου αποβάλλουν τα αυτοκίνητα καύσης τους για νέα ηλεκτρικά μοντέλα.
Η έκθεση CEBR διαπίστωσε επίσης ότι η αύξηση του δασμού καυσίμων θα μπορούσε να δημιουργήσει “οικονομική ζημία”.
Ο βουλευτής του Craig Mackinlay είπε: “Καύσιμα καθήκον Οι αυξήσεις δεν υποστηρίζονται από το κοινό επειδή είναι κακές για την οικονομία, κακές για τις επιχειρήσεις και κακές για τις θέσεις εργασίας. “