Η απάντηση της Λάρνακας στην ελληνοκυπριακή ναυτιλία – Λιμάνι Λεμεσού
Λήψη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΥΠΡΟΥ. ΕΔΩ Android Για Android և ΕΔΩ για iOS
Το Υπουργείο Φορτίου αποσαφήνισε την απάντηση στην απάντηση των αρχών της Λάρνακας στην ελληνοκυπριακή προσφορά πορθμείων, η οποία λένε ότι περιλαμβάνει όρους που ευνοούν το λιμάνι της Λεμεσού προς τη Λάρνακα.
Σε κοινή δήλωση, “Ο Δήμος Λάρνακας, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λάρνακας και η Εταιρεία Τουριστικής Προώθησης Λάρνακας εκφράζουν τη διαμαρτυρία τους για το διαγωνισμό πορθμείων Ελλάδας-Κύπρου που ανακοίνωσε το Υπουργείο Εμπορίου, το οποίο περιλαμβάνει την επιλογή του λιμανιού της Λεμεσού έναντι της Λάρνακας.”
Πρόσθεσε ότι «ειδικότερα, το βασικό κριτήριο αξιολόγησης της προσφοράς 55% είναι η απόσταση, ενώ είναι γνωστό ότι η Λάρνακα απέχει περισσότερο από τον Πειραιά από τη Λεμεσό. Ωστόσο, άλλες σημαντικές παράμετροι δεν λαμβάνονται υπόψη, όπως ο χρόνος επεξεργασίας ολόκληρης της επιχείρησης. “
Η ανακοίνωση αναφέρει μια λογική ερώτηση. “Το γεγονός ότι αν και το καθοριστικό κριτήριο της προσφοράς είναι η τιμή, σύμφωνα με την προσφορά, δεν υπάρχει αναφορά στα λιμενικά τέλη, τα οποία μπορούν να καθορίσουν όχι μόνο την τελική προσφορά, αλλά και τη μελλοντική επιτυχία – σταθερότητα για ολόκληρο το έργο. Υπάρχουν άλλα στοιχεία του διαγωνισμού, καθώς φαίνεται ότι το λιμάνι της Λεμεσού έχει ένα σαφές πλεονέκτημα ως σημείο check-in / check-in, όπως η μεταφορά αυτοκινήτων. “
Η επιλογή αναφέρεται σαφώς στα έγγραφα του διαγωνισμού
Η απάντηση του Υπουργείου Ναυτιλίας αναφέρει ότι «ο διαγωνισμός θαλάσσιας υποβολής προσφορών Ελλάδας-Κύπρου είναι ανοικτός στο λιμάνι της Λεμεσού ή στη Λάρνακα», δήλωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας, προσθέτοντας ότι οι αιτήσεις θα λήξουν στις 29 Ιανουαρίου 2021.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας σε γραπτή δήλωση αναφέρεται στα νέα του ΚΥΠΕ, με βάση το κοινό δελτίο τύπου του Δήμου Λάρνακας, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Λάρνακας Company Εταιρεία Τουριστικής Προώθησης Λάρνακας, το οποίο αναφέρει: “Μεταξύ άλλων, οι όροι που ανακοίνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας περιλαμβάνουν όρους που προφανώς συμβάλλουν στην επιλογή του λιμανιού της Λεμεσού έναντι της Λάρνακας.”
Το Υπουργείο Ναυτιλίας εξηγεί ότι “τα έγγραφα διαγωνισμού επιτρέπουν σαφώς στους ενδιαφερόμενους πλειοδότες να επιλέξουν είτε το λιμάνι της Λεμεσού είτε τη Λάρνακα χωρίς να κάνουν διάκριση μεταξύ των δύο λιμένων. “Τα έγγραφα διαγωνισμού ορίζουν επίσης την ποιότητα της προσφοράς ως κριτήριο για την αξιολόγηση της ποιότητας της διαδρομής, δηλαδή την απόσταση από το λιμάνι της Κύπρου έως το λιμάνι του Πειραιά, όχι την απόσταση, όπως αναφέρθηκε εσφαλμένα στον προαναφερθέντα κοινό τύπο ελευθέρωση.”
Προσθέτει ότι “η κατευθυντικότητα είναι αναμφίβολα ένα σημαντικό στοιχείο για τον προσδιορισμό της ζήτησης · μπορεί να είναι μόνο κριτήριο αξιολόγησης.” Κατά τη διακριτική ευχέρεια του Υπουργείου Ναυτιλίας, η χωρητικότητα ταξιδιού είναι η πιο σημαντική παράμετρος για να καταστήσει τη θαλάσσια σύνδεση Κύπρου-Ελλάδας ελκυστική για τους επιβάτες, οπότε ως κριτήριο αξιολόγησης ποιότητας, αξιολογείται στο 55% των συνολικών ποιοτικών κριτηρίων. «
Η ανακοίνωση “αναφέρει ότι τα πρότυπα ποιότητας έχουν το 65% όλων των κριτηρίων αξιολόγησης. Επομένως, το κριτήριο αξιολόγησης της “απόστασης αξιολόγησης είναι 55%” που αναφέρεται στο δελτίο τύπου των τοπικών αρχών της Λάρνακας δεν αντιστοιχεί στην πραγματικότητα. Το κριτήριο της κινητήριας δύναμης, όχι η απόσταση, έχει βάρος 55% πάνω από 65%, το οποίο αντιστοιχεί στα κριτήρια ποιότητας και όχι στη συνολική εκτίμηση.
“Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας, παρά τις δηλώσεις του προς τον Πρόεδρο, είχε πάντα αποσαφηνίσει το γεγονός ότι οι όροι του διαγωνισμού παρέχουν επιλογή είτε για το λιμάνι της Λεμεσού είτε για τη Λάρνακα, ενώ είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας δεν έχει λάβει ακόμη καταγγελίες από τη Λάρνακα ή την τοπική αυτοδιοίκηση. από τον οργανισμό “
Μια δήλωση από το Υπουργείο Ναυτιλίας ανέφερε, “Ο διαγωνισμός βρίσκεται σε εξέλιξη και η προθεσμία για την υποβολή προσφορών μέσω θαλάσσης είναι την Παρασκευή 29 Ιανουαρίου 2021.”
Οι “εξηγήσεις” του τρέχοντος ψηφίσματος
Μετά τις αντιδράσεις, ο Ίανις Ντάνιελ, ο δημιουργός του Κυπριακού Θαλάσσιου Ψηφίσματος, μίλησε επίσης για το θέμα, εξηγώντας γιατί σε ένα ειδικό ψήφισμα έλαβε περισσότερες από 12.000 υπογραφές από το λιμάνι της Λεμεσού.
“Έχει ακούσει πολλά από τη Λάρνακα τις τελευταίες ώρες ότι υπάρχουν αντιδράσεις στο γεγονός ότι η τρέχουσα προσφορά για την επιλογή της εταιρείας που υλοποιεί τη διαδρομή ευνοεί τη Λεμεσό.
Η επίσημη θέση μας από την πρώτη ημέρα του ψηφίσματος, η οποία έλαβε περισσότερες από 12.000 υπογραφές, είναι ότι η διαδρομή θα λειτουργεί από τη Λεμεσό προς τον Πειραιά, καθώς έχει ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι των «ενάγοντων».
Το λιμάνι της Λεμεσού είναι γνωστό ότι είναι το μεγαλύτερο στο νησί – ένα από τα πιο πολυσύχναστα στη Μεσόγειο.
Η Λεμεσός είναι το σωστό λιμάνι για αυτήν τη σύνδεση, όχι μόνο επειδή διαθέτει νέα σαλόνια / διασκέδαση, αλλά και λόγω της τοποθεσίας της πόλης που την καθιστά πιο σταθερή (τιμή, απόσταση) για τη διαδρομή.
Τα τελευταία χρόνια, η πόλη της Λεμεσού έχει λάβει τις μεγαλύτερες επενδύσεις στο νησί, είναι ακατανόητο να μην έχουμε τουλάχιστον έναν τρόπο σύνδεσης με ξένα (κατευθύνσεις).
Ταυτόχρονα, τα έργα στη Δυτική Λεμεσό (οδικό δίκτυο) για μια πιο άμεση σύνδεση μεταξύ του κέντρου της πόλης και του νέου λιμανιού θα διευκολύνουν τη μεταφορά για τους ταξιδιώτες και δεν θα δημιουργήσουν πρόβλημα ταξιδιού σε σύγκριση με το λιμάνι της Λάρνακας.
“Ελπίζουμε λοιπόν ότι η γραμμή πορθμείων Κύπρου-Ελλάδας θα λειτουργεί μέσω Λεμεσού, όπως έκανε στο παρελθόν”, κατέληξε ο Ντάνιελ.