Ένα πλοίο που μπλόκαρε το κανάλι του Σουέζ για σχεδόν μια εβδομάδα τον Μάρτιο κρατείται στην πλωτή οδό, καθώς οι αρχές του καναλιού διεκδικούν αξίωση αποζημίωσης 916 εκατομμυρίων δολαρίων εναντίον του Ιάπωνα ιδιοκτήτη του πλοίου, έναν από τους ασφαλιστές του πλοίου και πηγές καναλιού, δήλωσε την Τρίτη.
Το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given, που ανήκει στη Shoei Kisen, βρίσκεται σε μια λίμνη που χωρίζει δύο τμήματα του καναλιού από τη στιγμή που εκτοξεύτηκε στις 29 Μαρτίου, καθώς η Αρχή του καναλιού του Σουέζ (SCA) διεξάγει έρευνες.
Δύο πηγές της SCA, οι οποίοι αρνήθηκαν να κατονομαστούν, δήλωσαν στο Reuters ότι είχε εκδοθεί δικαστική απόφαση για το πλοίο. Οι διαπραγματεύσεις σχετικά με την αξίωση αποζημίωσης συνεχίζονταν, σύμφωνα με μία από τις πηγές.
Το UK Club, ο ασφαλιστής προστασίας και αποζημίωσης (P&I) για το Ever Given, δήλωσε ότι η αξίωση του καναλιού περιελάμβανε 300 εκατομμύρια δολάρια για ένα «μπόνους διάσωσης» και 300 εκατομμύρια δολάρια για «απώλεια φήμης».
«Παρά το μέγεθος της αξίωσης, η οποία σε μεγάλο βαθμό δεν υποστηρίχθηκε, οι ιδιοκτήτες και οι ασφαλιστές τους διαπραγματεύτηκαν καλή τη πίστει με την SCA», ανέφερε σε δήλωσή του το UK Club.
«Στις 12 Απριλίου, έγινε μια προσεκτικά μελετημένη και γενναιόδωρη προσφορά στην SCA για να διευθετήσει την αξίωσή τους. Είμαστε απογοητευμένοι από τη μετέπειτα απόφαση της SCA να συλλάβουμε το πλοίο σήμερα.
Νωρίτερα την Τρίτη, ο Yumi Shinohara, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος διαχείρισης του στόλου του ιδιοκτήτη Shoei Kisen, επιβεβαίωσε ότι το κανάλι είχε υποβάλει αξίωση αποζημίωσης και ότι δεν είχε δοθεί άδεια στο πλοίο να φύγει, αλλά δεν έδωσε περαιτέρω λεπτομέρειες.
Η απόφαση κράτησης του πλοίου θα μπορούσε να επηρεάσει το φορτίο του, δήλωσε ο Jai Sharma, δικηγόρος της Clyde & Co. “Αναμένω ότι θα υπάρξουν εταιρείες που πρόκειται να αντικαταστήσουν φορτία εμπορευμάτων”, είπε.
Δεν υπήρξε άμεσο σχόλιο από την SCA, αλλά ο πρόεδρος της αρχής Osama Rabie είπε στην αιγυπτιακή τηλεόραση την περασμένη εβδομάδα ότι το Ever Given δεν θα φύγει μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα και να καταβληθεί αποζημίωση.
Είπε ότι το κανάλι είχε υποστεί «μεγάλη ηθική ζημιά», καθώς και απώλειες τελών αποστολής και έξοδα διάσωσης. Είπε επίσης ότι ελπίζει να επιλύσει φιλικά τα θέματα.
Τα αποτελέσματα της έρευνας της SCA αναμένονταν μέχρι το τέλος της εβδομάδας, σύμφωνα με πηγές της SCA.
Οι διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού διαλύθηκαν όταν τα 400 μέτρα (430 ναυπηγεία) Ever Given έτρεξαν στο κανάλι στις 23 Μαρτίου, με 18.300 εμπορευματοκιβώτια.
Οι ειδικές ομάδες διάσωσης χρειάστηκαν έξι ημέρες για να ελευθερώσουν το πλοίο, καθυστερώντας τη διέλευση περισσότερων από 400 πλοίων και προκαλώντας άλλα να εκτρέψουν την Αφρική.
Πηγές της βιομηχανίας είπαν στο Reuters την περασμένη εβδομάδα ότι οι αντασφαλιστές αναμένεται να καλύψουν το μεγαλύτερο μέρος του λογαριασμού για τη γείωση του πλοίου.
Ερωτηθείς για τον ισχυρισμό της SCA, ο Sharma είπε: «Φαίνεται περίεργο που ο ισχυρισμός θα μπορούσε να ποσοτικοποιηθεί τόσο γρήγορα με οποιαδήποτε ακρίβεια».
Ένας ναυτικός δικηγόρος είπε ότι συνήθως ο ιδιοκτήτης του πλοίου θα παρέχει μια συμφωνημένη ασφάλεια που θα επέτρεπε στο πλοίο και το πλήρωμα να συνεχίσουν στο δρόμο τους με ένα δικαστήριο που θα ορίσει μια τελική απόφαση αργότερα. «Φυσικά σε αυτήν την περίπτωση, ελπίζουν τώρα για μετρητά», είπε.