Καθώς πλησίαζε η αντίστροφη μέτρηση για τον εφιάλτη του τριών ετών 23 Ιουλίου 2018, όταν 103 άτομα έχασαν τη ζωή τους στο Μάτι, ένας αρμόδιος ανακριτής ολοκλήρωσε μια ανάκριση με 15 αξιωματικούς της Πυροσβεστικής υπηρεσίας που ζήτησαν συγγνώμη, ισχυρίζεται ο τότε αρχηγός. ο αναπληρωτής προϊστάμενος ήταν υπεύθυνος, ο αναπληρωτής αρχηγός έδειξε τον αρχηγό, οι αξιωματικοί του Κέντρου Επιχειρήσεων έριξαν τη μπάλα στους συναδέλφους τους και ο τελευταίος στους τρεις πρώτους.
Ζητώντας συγνώμη, ο Σωτήρης Τερζούδης, τότε επικεφαλής της πυροσβεστικής υπηρεσίας, περιέγραψε τη σύλληψή του από τον αναπληρωτή του, Βασίλη Ματεόπουλο, commander Διοικητή της ESKE, Άννη Φωτιέρη, και τότε υφυπουργό Άμυνας Νίκο Τοσκά. κύκλος Σύμφωνα με τον αρχηγό της εποχής.
– Ο κ. Ματεόπουλος ήταν υπεύθυνος για την εφαρμογή του προγράμματος ετοιμότητας και πρόληψης.
– Υπήρξε αμέλεια εκ μέρους της ESKE, ιδίως του κ. Fostieris, ο οποίος έπρεπε να ενημερώσει την Πολεμική Αεροπορία για να έχει τον έλεγχο του αέρα.
– Ο κ. Χρήστος Γκολφινός (199 SEKYPS) ήταν υπεύθυνος για τις δυνάμεις του εδάφους.
– Ο κ. Toscas, χωρίς τη γνώση του ηγέτη ή χωρίς την έγκρισή του, έδωσε επιχειρησιακές εντολές στον κ. Fostieris, ο οποίος τις πραγματοποίησε.
– Ο κ. Φωτιέρης έδωσε πλήρεις πληροφορίες στον διευθυντή.
– Ο κ. Ματεόπουλος είχε ακριβώς τις ίδιες ελλιπείς πληροφορίες.
Ο κ. Τερζούδης κατηγόρησε τον κ. Ματεόπουλο ότι δεν ενημέρωσε τον Alexis ipas για τους νεκρούς, παρόλο που ήξεραν ότι υπήρχαν, ενώ ο ερευνητής ρώτησε για τον ρόλο του κ. Tosca, στον οποίο απάντησε: “Χωρίς σχόλιο, κατά την κρίση σας.
Από τα πρώτα λόγια της συγγνώμης του, ο κ. Ματεόπουλος εξήγησε στον ανακριτή της υπόθεσης ότι «ενήργησα με εντολή του διοικητή», ότι «ο διοικητής του ΕΚ είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για τις εκπομπές, ο οποίος είναι ο κ. Τερζούδης εκείνη την ημέρα “και ούτω καθεξής. Ο τότε αναπληρωτής αρχηγός επιχειρήσεων κατηγόρησε τους αξιωματικούς που ήταν υπεύθυνοι για την περιοχή κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς στο Dow, λέγοντας ότι “ήταν οι μόνοι με ουσιαστική ευθύνη που ζήτησαν από τον υπεύθυνο επιχειρήσεων, τότε την κυρία Kilangura, για αεροπορική υποστήριξη. Μέσα τότε η κυρία Xilagura έπρεπε να ενημερώσει τον κ. “Ο Φωστερίρης ως διοικητής του ΕΣΚΕ, και στη συνέχεια ο τελευταίος θα ενημερώσει τον επικεφαλής του ΥΠ κ. Τερζούδη για να επιβεβαιώσει την αποστολή της αεροπορίας ή όχι.”
Όσον αφορά τον ρόλο του, ακολούθησε το παράδειγμα του τότε ηγέτη του. “Δεν ήμουν υποχρεωμένος σε όλη αυτή τη διαδικασία. Δεν είχα εξουσιοδότηση να συμμετάσχω στην αεροπορική αποστολή του Dow.”
Ο κ. Ματεόπουλος αρνήθηκε τη συμμετοχή του τότε ηγέτη του Τόσκα, λέγοντας «Δεν συνειδητοποίησα ότι η Τόσκα ασχολήθηκε με τις επιχειρήσεις», αλλά ότι ο διάδοχός του, Στέφανος Κολοκούρης, τότε διοικητής του ΕΜΑΚ, είχε επιμείνει ότι τον διέταξε να πάει στο Μάτι στις 5 μ.μ. , όχι στις 19.00. όπως μαρτυρεί το τελευταίο. Τέλος, επανέλαβε τις προηγούμενες δηλώσεις του ότι ήθελε να πάει στο μέτωπο της φωτιάς, αλλά ο κ. Terzudis το αρνήθηκε. Διαφέρει επίσης στο θέμα των νεκρών, λέγοντας ότι έμαθε για τους νεκρούς στις 11.50 μ.μ., ίσως ακόμη και μετά τα μεσάνυχτα.
Στην κατάθεσή του, ο Διοικητής του ESKE Ίανης Φωτιέρης διευκρίνισε ότι είχε επικοινωνήσει με το πρωί αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας. Σχετικά με το κρίσιμο ζήτημα της εκκένωσης, της εκκένωσης αμάχων, ο ερευνητής ρώτησε τον διοικητή του ΕΣΚΕ αν είχε ενημερώσει τους αξιωματικούς στο γήπεδο ότι ήταν αδύνατο να στείλει αεροπλάνα. “Προσωπικά δεν το έκανα αυτό. Ωστόσο, πιστεύω ότι αυτές οι πληροφορίες παρασχέθηκαν στους ηγέτες από τα όργανα του ESKE. ” “Ποια είναι αυτά τα εργαλεία;” ρώτησε ο ερευνητής. “Φυσικοί άνθρωποι, δεν μπορώ να πω γιατί ο καθένας μιλά σε όλους, αλλά όχι με λάθος έννοια”, απάντησε. Ο κ. Φωτιέρης δηλώνει επίσης ότι «ενημερώθηκαν για τους θανάτους στις 7.15 μ.μ.», επιβεβαιώνοντας έτσι τον κ. Τερζούδη και αρνήθηκε τον κ. Ματετόπουλο.
199 Ο Διοικητής της SEKYPS Χρήστος Γκολφίνου κλήθηκε να δώσει μια εξήγηση για τις δυνάμεις που μετακινούνται στην Κινέτα. Υπεράσπισε τις εκλογές, ανακοίνωσε. “Η κίνηση των δυνάμεων εκείνη την ημέρα έγινε γνωστή στη φυσική μου ηγεσία (Τερζούδης, Ματεόπουλος, Φωτιέρης).” “Είχες μια εικόνα της κατεύθυνσης της φωτιάς.” τον ρώτησε ο ερευνητής. “Όχι, δεν είχα πραγματική εικόνα για την εξέλιξη της φωτιάς.” Ο κ. Γκολφίνου απάντησε, ισχυριζόμενος ότι ο Νικόλαος Παναγιωτόπουλος από το γήπεδο, Χαράλαμπος Χιονής, είχε ενημερώσει άμεσα τον Αρχηγό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, τον Αναπληρωτή Αρχηγό.
Ο Φίλιππος Παντελεάκος, ο οποίος ήταν στο Κέντρο Επιχειρήσεων Πολιτικής Άμυνας, ζήτησε συγγνώμη και κατηγόρησε τους αστυνομικούς στο γήπεδο. “Η εξέλιξη των κινδύνων πυρκαγιάς θα μπορούσε να εκτιμηθεί μόνο από τις αρχές στον τομέα”, είπε στον ερευνητή, περιγράφοντας τον πιο ενεργό ρόλο του κ. Ματεόπουλου, λέγοντας: μου έδωσε εντολές. “
“Εκείνη την ημέρα, ο κ. Φωτιέρης ήταν ο μόνος που, με τη συγκατάθεση του διοικητή, μου έδωσε έναν διοικητή για να χειριστώ ένα αεροπορικό όχημα.”
«Καμία παραγγελία που έλαβα εκείνη την ημέρα από τον κ. Φόστερ δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς την έγκριση του κ. Τερζούδη».
Με αυτό, η Μαρία Σιλαγκούρα, η υπεύθυνη επιχειρήσεων εκείνης της ημέρας, η οποία ήταν υπεύθυνη για την αεροπορία, με τη σειρά της επισήμανε το πρώην αφεντικό της.
Ο σημερινός επικεφαλής, τότε επικεφαλής του ΕΜΑΚ, Στέφανος Κολοκούρης, ισχυρίστηκε ότι κλήθηκε πολύ αργά για να βοηθήσει τον Μάττι. “Μόνο ο κ. Ματεόπουλος με τηλεφώνησε για την ειδική φωτιά, μάλλον με πήρε μεταξύ 19:00 και 19:20”, απάντησε στην ερώτηση του ερευνητή. “Φτάσαμε στη Ραφήνα στις 20.50 … Αλλά όταν έφτασα εκεί δεν βρήκα φωτιά.”
Όταν ρωτήθηκε από τον ερευνητή γιατί δεν πέταξε για άλλα 15-20 λεπτά καθώς το ελικόπτερο ανεφοδιάζει, ο Συντονιστής Αεροπορίας Χρήστος Λάμπρης απάντησε ότι «ο πιλότος μου είπε ότι έπρεπε να φύγουμε», γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από τους δύο πιλότους. , Χρήστος Δροσόπουλος և Δαμιανός Πομάκης. Στις δηλώσεις τους, όρισαν την απόφασή τους σχετικά με τις καιρικές συνθήκες, τα αεροδρόμια, τα οποία έπρεπε να κλείσουν.
Η διαμετρικά αντίθετη εικόνα των αξιωματικών στο κέντρο της επιχείρησης δόθηκε από τους συναδέλφους τους στο γήπεδο. Ο κυβερνήτης της Αθήνας, Νικόλαος Παναγιωτόπουλος, δήλωσε στην κατάθεσή του. “Όταν έχουμε μια μεγάλη φωτιά, πρέπει να λυθεί αμέσως. Συγκεκριμένα, τουλάχιστον τρία αεροπορικά οχήματα πρέπει να κινητοποιηθούν κατά τα πρώτα 30 λεπτά. Κάτι που δεν συνέβη. Όσον αφορά την εκκένωση πολιτών, ο αξιωματικός της πυροσβεστικής κατηγορεί την περιοχή της Αττικής.
Ο κυβερνήτης της Ανατολικής Αττικής, Χαράλαμπος Χιονής, κατέθεσε ότι στις 18.05, καθώς δεν είχε βρει τον κ. Ματεόπουλο, είπε στον κ. Τερζούδη ότι υπάρχει κίνδυνος για τον λαό ότι δεν υπάρχει εξουσία. “Επικοινώνησα με τον κ. Αναγνωστάκη, τον αναπληρωτή επικεφαλής της βοήθειας, και του ζήτησα να στείλει ό, τι είχε ή δεν είχε”, είπε. “Στις 6:20 μ.μ., είπε,” Κάψτε τους ανθρώπους … έκανε όχι απάντηση, δεν απάντησε. “” Αυτό που του είπα ότι μιλούσε στο τηλέφωνο. “
Ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας, Γεώργιος Πορτοζούδης, ομολόγησε στον ανακριτή ότι υπήρχαν «δύο ελικόπτερα» στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά «η χρήση τους δεν απαιτήθηκε από τον επικεφαλής του PS. Sotiri Terzudin. “
Ο διοικητής της Νέας Μάκρης Δαμιανός Παπαδόπουλος ήταν ένας από τους πρώτους που έφτασαν στο μέτωπο. Όταν μίλησε για τις κινήσεις του, είπε: “Περίπου στις 6:50 μ.μ. πήρα τον μαραθώνιο στη Ραφήνα. Μετά το σταυροδρόμι πήγα στο Dow επειδή ήμουν απελπισμένος επειδή δεν μπορούσα να δω πυροσβεστικά οχήματα στον αέρα. “Τότε έμαθα ότι όλα τα στρατεύματα του εδάφους πήγαιναν στο Dow, που ήταν η ουρά της φωτιάς.”
“Αυτά τα αυτοκίνητα πήγαιναν κατευθείαν στο Dow”, παρενέβη ο ερευνητής.
“Έκαναν λάθος επειδή δεν συνάντησα πυροσβεστικά οχήματα στο μέτωπο του Vutzas-Mat από άλλους πυροσβεστικούς σταθμούς όπου συνέβη η μεγάλη καταστροφή.”
“Ποιος έδωσε την παραγγελία;” Ο αξιωματούχος του δικαστηρίου επέμεινε.
“Η εντολή εκδόθηκε το 199. Γνωρίζω ότι ο διοικητής το 199 ήταν ο κ. Γκόλφινος. “Η διοίκηση του ESKE, δηλαδή ο Τερζούδης, ο Φωστιέρης και ο Ματθαόπουλος, γνώριζαν την προαναφερθείσα κατεύθυνση των οχημάτων.”
“Για πρώτη φορά στα 30 χρόνια υπηρεσίας μου, ζήτησα βοήθεια, αλλά δεν ήρθε”, κατέληξε.
Τα μεσάνυχτα με τους ανθρώπους στη θάλασσα, ο διοικητής του Πειραιά և Άνης Σταμλής, υπεύθυνος για τα πλοία της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, κατέθεσε ότι μέχρι τις 19.00 δεν είχε εντολή από τον ESKE, τον αρχηγό ή τον αντιπρόεδρο. “Στις 7 μ.μ., ο κ. Ματεόπουλος με πήρε στο κινητό μου τηλέφωνο και μου ζήτησε να πάω στον Κάλαμο για να ελέγξω τη φωτιά”, είπε, ζητώντας συγγνώμη.
“Κατά συνέπεια, τα τρία σκάφη που αναφέρατε παραπάνω ακινητοποιήθηκαν στο λιμάνι του Πειραιά”, είπε ο ερευνητής.
“Ναι, ήταν στην εγκατάσταση τους, αλλά επαναλαμβάνω, για να κινηθούν, έπρεπε να λάβω τις εντολές ενός ηγέτη, ο οποίος ήταν τότε ο κ. Terzudis. “Δεν δόθηκε τέτοια παραγγελία στο λιμενικό σταθμό, οπότε δεν μου έφτασε.”
Δήλωση του Αντώνη Φούσα, εισαγγελέα για τις οικογένειες των τραγικών θυμάτων στο Νέο Βούτζα στο Μάτι
“Ενάμισι χρόνια αργότερα, το πολύ δύσκολο έργο της διερεύνησης των 103 τραγικών θυμάτων της πυρκαγιάς της 23ης Ιουλίου 2018 στην Ανατολική Αττική τελειώνει. Πολύ δύσκολη ανάκριση, επειδή οι εμπιστευτικές πληροφορίες πρέπει να διερευνηθούν, η ευθύνη πρέπει να ανατεθεί στους υπεύθυνους υπαλλήλους. Πιστός στο καθήκον του, ο ερευνητής և αφιερώθηκε στο ερευνητικό του έργο, αγωνιζόμενος για περισσότερα από δύο χρόνια για να βρει την αλήθεια, για να θεωρήσει τους ανακριτές υπεύθυνους για τις εγκληματικές τους παραλείψεις.
Εκείνη την εποχή, οι αρμοδιότητες των αρμόδιων πολιτικών δεν ήταν θέμα ανάκρισης, γενικά, θέμα δικαιοσύνης, καθώς σύμφωνα με το Σύνταγμα, μόνο το ελληνικό κοινοβούλιο ήταν υπεύθυνο. Με την ολοκλήρωση της έρευνας, η υπόθεση θα παραδοθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικείου Αθηνών και στη συνέχεια στο Γενικό Δικαστικό Συμβούλιο Αθηνών για μια επιτροπή, σύμφωνα με την οποία οι υπεύθυνοι θα παραπεμφθούν στο δικαστήριο για εξέταση. ευθύνονται για τις άνευ προηγουμένου ποινικές παραλείψεις τους. “Οι συγγενείς των τραγικών θυμάτων ανησυχούν για το πότε θα παραπεμφθεί η υπόθεση στο δικαστήριο για την επιβολή κατάλληλων ποινών στους υπεύθυνους, κάτι που θα αποτελούσε ηθική δικαιολογία γι ‘αυτούς.”
Πηγή: Πρώτο τεύχος