Περιγράφοντας πέρυσι ως «καταστροφική» – μετά από μια μικρή ανάκαμψη το καλοκαίρι, ακολουθούμενη από μια περαιτέρω πτώση το φθινόπωρο – Γενικός Διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) Ο Alexander de un uniacπροειδοποιεί ότι “Οι μεταλλάξεις Coronavirus απειλούν τις προοπτικές ανάκαμψης του κλάδου»
Το μεγαλύτερο σοκ για την αεροπορική βιομηχανία
Θυμηθείτε ότι τον Απρίλιο, η εναέρια κυκλοφορία έπεσε στο κανονικό επίπεδο του 5%, πριν ανακάμψει ξανά το καλοκαίρι, και μετά καταδύθηκε ξανά, κλείνοντας την κάποτε αυξημένη κίνηση των Χριστουγέννων κατά -70%.
Η μείωση των αεροπορικών ταξιδιών ανά χιλιόμετρο έφτασε το -66%, σύμφωνα με τον επικεφαλής οικονομολόγιο της IATA, Brian Pies.Το μεγαλύτερο σοκ που έχει βιώσει ποτέ η αεροπορική βιομηχανία»
Παρά τις δυσοίωνες προοπτικές, η ένωση, η οποία εκπροσωπεί 290 αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως, δεν αναθεώρησε τις προβλέψεις για το τρέχον έτοςΌπως διευκρινίστηκε, εξακολουθεί να αναμένει ότι η κίνηση των επιβατών θα αυξηθεί κατά 50% το 2021 σε σύγκριση με το 2020, φτάνοντας στα μέσα του 2019 επιβατική κίνηση.
Ωστόσο, έγινε σαφές το χειρότερο σενάριο είναι εξίσου ορατό, εάν δεν είναι ακόμη δυνατό. Κατά συνέπεια, οι μεταλλάξεις ιών θα επεκτείνουν τους περιορισμούς κίνησης, οι οποίοι θα επιτρέψουν Ανάκτηση μόνο 38% του συνοδευτικού στην επισκεψιμότητα στεφανιαίαςΣτην περίπτωση αυτή, οι σωρευτικές απώλειες των αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες μόνο πέρυσι έφτασαν τα 370 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με την ICAO, θα επεκταθούν ακόμη περισσότερο, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει το μέλλον ορισμένων αεροπορικών εταιρειών και του τουρισμού γενικά.
Εκτός από την επέκταση των ταξιδιωτικών περιορισμών, υπάρχει ένα άλλο δυσοίωνο σενάριο που βασίζεται σε διαφορετικά επίπεδα εμβολιασμού σε διαφορετικές χώρες, το οποίο θα οδηγήσει σε ένα εξίσου ασταθές πολυεπίπεδο τουριστικό μοντέλο. Σύμφωνα με την IATA, αυτή η ευκαιρία καθιστά ακόμη πιο επείγουσα την ανάγκη συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών της Ένωσης για τη θέσπιση κοινών ταξιδιωτικών κανόνων.
Οι «φόβοι» της IATA αντηχούν εκείνοι που εξέφρασε ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) στις 15 Ιανουαρίου, ο οποίος εκτιμά ότι η μείωση της εναέριας κυκλοφορίας θα φτάσει το 60% έως το 2020 και περιγράφει μια ζοφερή βραχυπρόθεσμη προοπτική.
Τα «ψήγματα» της απαισιοδοξίας φαίνονται επίσης στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της ΑεροπορίαςEurocontrol), που καλύπτει 44 ευρωπαϊκές χώρες. Συγκεκριμένα, ο Eurocontrol εκτιμά ότι θα υπάρξει μικρή αύξηση τον Απρίλιο λόγω της αύξησης των διακοπών. Αλλά υπάρχει στο άμεσο μέλλον “Καλό” scenario “κακό” σενάριο, χωρίς να μπορούμε να προβλέψουμε ποια από τις δύο θα επικρατήσει.
Μέσα πρώτη περίπτωση Οι ειδικοί εκτιμούν ότι ο εμβολιασμός ευάλωτων ομάδων θα βελτιώσει την επιδημιολογική κατάσταση, τουλάχιστον σε ορισμένες χώρες. Αυτό, με τη σειρά του, θα μπορούσε να αυξήσει τη ζήτηση για ταξίδια αναψυχής, οδηγώντας σε μικρότερη ανάκαμψη στις πτήσεις δεύτερου τριμήνου και μεγαλύτερη ανάκαμψη Από το 55% των επιπέδων του 2019 κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
Αντιθέτως, η βελτίωση της επιδημιολογικής κατάστασης σε ένα «κακό» σενάριο δεν θα οδηγήσει σε αντίστοιχη χαλάρωση των οδικών περιορισμών, οι οποίοι θα έχουν καταλυτική επίδραση στα ταξίδια, διατηρώντας Μόνο το 30% της κυκλοφορίας επιβατών το 2019 καθ ‘όλη τη διάρκεια του 2021