Οι Γάλλοι νομοθέτες ψήφισαν αργά το Σάββατο για να καταργήσουν τις πτήσεις εσωτερικού σε δρομολόγια από ό, τι μπορούν να καλυφθούν με τρένο σε λιγότερο από δυόμισι ώρες, καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ακόμη και όταν η βιομηχανία αεροπορικών ταξιδιών εξελίσσεται από την παγκόσμια πανδημία.
Μια πτήση μετ ‘επιστροφής από τη Μασσαλία προς το Παρίσι συνεπάγεται 192 κιλά εκπομπών CO2 ανά επιβάτη, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που αναφέρθηκαν από κοινοβουλευτική συζήτηση στο περιοδικό Airways, ενώ ένα ταξίδι με τρένο υψηλής ταχύτητας εκπέμπει μόνο 4,14 κιλά ανά επιβάτη.
Το μέτρο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου νομοσχεδίου για το κλίμα που στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα στη Γαλλία κατά 40 τοις εκατό το 2030 από τα επίπεδα του 1990, αν και ακτιβιστές κατηγορούν τον Πρόεδρο Εμμανουήλ Μακρόν για την εκκαθάριση προηγούμενων υποσχέσεων στο σχέδιο νομοθεσίας.
Η ψηφοφορία πραγματοποιήθηκε λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της πολιτείας ότι θα συμβάλει στην ανακεφαλαιοποίηση της Air France ύψους 4 δισεκατομμυρίων ευρώ, υπερδιπλασιάζοντας το μερίδιό της στον αερομεταφορέα, για να αυξήσει τα οικονομικά της μετά από περισσότερο από ένα χρόνο ταξιδιών Covid-19.
Ο υπουργός Βιομηχανίας Agnes Pannier-Runacher απέρριψε την κριτική της αεροπορικής βιομηχανίας ότι μια πανδημική ανάκαμψη δεν ήταν η κατάλληλη στιγμή για την απαγόρευση ορισμένων πτήσεων εσωτερικού και είπε ότι δεν υπάρχει αντίφαση μεταξύ της διάσωσης και του νομοσχεδίου για το κλίμα.
«Γνωρίζουμε ότι η αεροπορία συμβάλλει στο διοξείδιο του άνθρακα και ότι λόγω της κλιματικής αλλαγής πρέπει να μειώσουμε τις εκπομπές», είπε στο ραδιόφωνο Europe 1. «Ομοίως, πρέπει να υποστηρίξουμε τις εταιρείες μας και να μην τους αφήσουμε να πέσουν στο δρόμο.»
Η εναέρια κυκλοφορία ενδέχεται να μην επιστρέψει στα επίπεδα πριν από την κρίση πριν από το 2024, σύμφωνα με τους αναλυτές της McKinsey.
Ορισμένοι περιβαλλοντικοί υπερασπιστές δήλωσαν ότι το νομοσχέδιο δεν φτάνει αρκετά. Ένα φόρουμ πολιτών για το κλίμα που δημιουργήθηκε από τον Macron για να βοηθήσει στη διαμόρφωση της πολιτικής για το κλίμα είχε ζητήσει την κατάργηση πτήσεων σε διαδρομές όπου το ταξίδι με το τρένο είναι λιγότερο από 4 ώρες.
Η ψηφοφορία του Σαββάτου το βράδυ στην Εθνοσυνέλευση ήταν η πρώτη. Το νομοσχέδιο υποβάλλεται στη Γερουσία πριν από την τρίτη και τελευταία ψηφοφορία στο κατώτερο σώμα, όπου κυριαρχούν το κυβερνών κόμμα και οι σύμμαχοι του Μακρόν.
(1 $ = 0,8406 ευρώ)