Τουρκία και Ελλάδα πριν από 25 χρόνια το 1996, η Νήσος του Μαν απομακρύνθηκε εντελώς από έναν αγώνα.
Η Τουρκία, παρά τη διαδεδομένη διαθεσιμότητα νομικών στοιχείων και χάρτη, εξακολουθεί να αρνείται να γνωρίσει τα δύο μικρά ελληνικά νησιά.
Αν και πολλές πτυχές της κυριαρχίας στο Αιγαίο, όπως τα περιφερειακά ύδατα και ο εθνικός εναέριος χώρος, συζητήθηκαν μεταξύ των δύο χωρών για δεκαετίες, οι διαφορές για την κατοχή της επικράτειας του νησιού ήταν άγνωστες μέχρι τα τέλη του 1995.
Οι τουρκικοί υδρογραφικοί χάρτες, με τα Ίμια, το μονοπάτι των συνόρων Ελληνο-Τουρκίας είναι μεταξύ των ακτών της Τουρκίας έως το 1985.
Σε αυτόν τον χάρτη, η Τουρκία και τα σύνορα, επισημαίνονται με μια γραμμή που δείχνει τα σύνορα μεταξύ Τουρκίας και ελληνικών νησιών στα ανοικτά της ακτής.
Τα ελληνικά νησιά, που συχνά αναφέρονται ως “γκρίζες ζώνες” από τις τουρκικές αρχές, απεικονίζονται στα ελληνικά σε αυτόν τον χάρτη από το τουρκικό Υπουργείο Εσωτερικών.
Αυτά περιλαμβάνουν το αρχιπέλαγος Ίμια που εμφανίζεται στα ελληνικά σύνορα, όπως το σύμπλεγμα Castellorizo και πολλά άλλα νησιά.
Με αυτόν τον χάρτη, η Άγκυρα συμμορφώνεται με την υπογραφή διεθνών συμφωνιών.
Στις 26 Δεκεμβρίου 1995, το τουρκικό φορτηγό πλοίο Fiken Agat έτρεξε σε ένα από τα ανατολικά νησιά και ισχυρίστηκε ότι η διαμάχη για την Ίμια είχε προκύψει όταν ήταν απαραίτητο να το σώσει.
Ένας Έλληνας πάπια απάντησε στο τραγικό κάλεσμα.
Ο Τούρκος αρχηγός αρνήθηκε αρχικά τη βοήθεια, λέγοντας ότι ήταν στα τουρκικά χωρικά ύδατα.
Τέλος, συμφώνησε να μετακινηθεί στο ελληνικό λιμάνι του σκάφους πάπιας της Τουρκίας στο Calvary.
Ο Έλληνας καπετάνιος συμπλήρωσε τα έγγραφα που απαιτούνται για τα λύτρα, αλλά ο Τούρκος καπετάνιος αντιτάχθηκε, ισχυριζόμενος ότι το φορτηγό πλοίο ήταν στα τουρκικά ύδατα.
Στις 27 Δεκεμβρίου, το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι πιστεύει ότι οι ελληνικές αρχές είχαν πρόβλημα κυριαρχίας και κήρυξαν τα νησιά ως τουρκικά εδάφη στις 29 Δεκεμβρίου.
Στις 9 Ιανουαρίου, στην Αθήνα, η Συνθήκη της Λωζάνης (1923), μια διάσκεψη μεταξύ Ιταλίας και Τουρκίας (1932) και η Συνθήκη του Παρισιού (1947) απέρριψαν το αίτημα.
Το όλο περιστατικό σπάνια εμφανίστηκε στα μέσα ενημέρωσης, οπότε δεν ήταν ευρέως γνωστό μέχρι ένα μήνα αργότερα, στις 20 Ιανουαρίου 1996, όταν το ελληνικό περιοδικό Gramma σκηνοθέτησε μια ιστορία.
Αυτό ήρθε μια μέρα αφότου ο Κώστας Σεμίδης διορίστηκε πρωθυπουργός για να σχηματίσει τη νέα ελληνική κυβέρνηση.
Το άρθρο προκάλεσε οργή στα ελληνικά ΜΜΕ, ακολουθούμενη από την ανύψωση της ελληνικής σημαίας στις 25 Ιανουαρίου από τέσσερις γειτονικούς πολίτες της Καλύμνου, συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη και του δημάρχου μιας κτηνοτροφίας.
Ενάντια σε αυτό, στις 27 Ιανουαρίου, μερικοί Τούρκοι δημοσιογράφοι από τον Χουριέτ προσγειώθηκαν στο νησί με ελικόπτερο, κατέβασαν την ελληνική σημαία και ανύψωσαν την τουρκική σημαία και ολόκληρη η εκδήλωση μεταδόθηκε ζωντανά στην τουρκική τηλεόραση.
Το ελληνικό ναυτικό στις 28 Ιανουαρίου μείωσε την τουρκική σημαία και η Ελλάδα πήρε πίσω και τελικά ο πρωθυπουργός της Τουρκίας Ντάνα Τσίλερ και ο νέος Έλληνας πρωθυπουργός Κώστας Σιμίδης αμοιβαία σκληρές δηλώσεις.
Τα τουρκικά και τα ελληνικά ναυτικά τέθηκαν σε εγρήγορση και τα πολεμικά πλοία των μελών του ΝΑΤΟ και από τις δύο χώρες έπλευαν στα νησιά.
Στρατιωτική κρίση
Κατά τη διάρκεια της κρίσης, τη νύχτα της 28ης Ιανουαρίου, οι Ελληνικές Ειδικές Δυνάμεις προσγειώθηκαν κρυφά στο Ανατολικό νησί.
Στις 30 Ιανουαρίου, Έλληνες και Τούρκοι αξιωματούχοι δήλωσαν, ο καθένας τονίζει την κυριαρχία τους έναντι του Εμιράτου.
Επιπλέον, οι τουρκικές θωρακισμένες μονάδες μετακινήθηκαν.Στην Κύπρο, η πράσινη γραμμή προειδοποίησε την Κυπριακή Εθνική Φρουρά.
Στις 31 Ιανουαρίου, στις 01:40, οι τουρκικές δυνάμεις SAT των Ειδικών Δυνάμεων προσγειώθηκαν στις Δυτικές Ινδίες χωρίς να εντοπιστούν και η ένταση κλιμακώθηκε.
Το ελληνικό ελικόπτερο απογειώθηκε για νοημοσύνη στις 5:30 το πρωί όταν οι Έλληνες το παρατήρησαν 4 ώρες μετά το ελληνικό πολεμικό πλοίο Ναβαρίνο.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, συγκρούστηκε με τα νησιά (μερικά εικασίες λόγω τουρκικής πυρκαγιάς), αλλά και τα δύο κράτη κρύφτηκαν για να τον εμποδίσουν να κλιμακωθεί, αν και σκοτώθηκαν τρεις Έλληνες αξιωματικοί στο ελικόπτερο.
Bunlar Christodoulos Los Karathanasis, Panagiotis vilahogos ve Ectorus Kylobos’tur.