Οι αρχές της Ινδονησίας εντόπισαν την Κυριακή τα μαύρα κουτιά του αεροσκάφους Sriwijaya Air που έπεσε στη θάλασσα αμέσως μετά την απογείωση από την πρωτεύουσα Τζακάρτα, ως μέρη ανθρώπινου σώματος και ύποπτα κομμάτια του επίπεδο ανακτήθηκαν.
Το Boeing 737-500 με 62 επιβάτες και πλήρωμα κατευθύνθηκε προς Pontianak στο Δυτικό Καλιμαντάν το Σάββατο πριν εξαφανιστεί από τις οθόνες ραντάρ τέσσερα λεπτά μετά την απογείωση.
Είναι το πρώτο μεγάλο αεροπορικό δυστύχημα στην Ινδονησία από τότε που σκοτώθηκαν 189 επιβάτες και πλήρωμα το 2018 όταν ένα Lion Air Boeing 737 Max το 2018 βυθίστηκε επίσης στη Θάλασσα της Ιάβας λίγο μετά την απογείωση από το Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta.
Ακόμα και πριν από την τελευταία συντριβή, περισσότεροι άνθρωποι είχαν πεθάνει σε μετρητά αέρα στην Ινδονησία από ό, τι σε οποιαδήποτε άλλη χώρα την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων του Aviation Safety Network.
Ο επικεφαλής της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας Μεταφορών της Ινδονησίας Soerjanto Tjahjono δήλωσε ότι έχουν εντοπιστεί οι θέσεις των δύο μαύρων κουτιών της πτήσης SJ 182.
«Ας ελπίσουμε ότι μπορούμε να τα ανακτήσουμε σύντομα», δήλωσε ο αρχηγός του στρατού Χαντί Ττζιατζάντο, χωρίς να δώσει εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα.
Κομμάτια συντρίμμια μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Τζακάρτα από διασώστες. Οι αρχές δήλωσαν ότι προέρχονταν από βάθος 23 μέτρων (75 πόδια) κοντά σε μια ομάδα νησιών στα ανοικτά των ακτών της Τζακάρτα.
Ένα στριμμένο κομμάτι μετάλλου βάφτηκε στα μπλε και κόκκινα χρώματα της Sriwijaya Air. Οι ινδονησιακές αρχές δήλωσαν ότι είχαν επίσης ανακτήσει μέρη και ρούχα του σώματος.
Η αστυνομία ζήτησε από τις οικογένειες να παράσχουν πληροφορίες όπως οδοντιατρικά αρχεία και δείγματα DNA για να βοηθήσουν στον εντοπισμό σωμάτων.
ο επίπεδο είχε 12 πλήρωμα και 50 επιβάτες, όλοι Ινδονητές, συμπεριλαμβανομένων επτά παιδιών και τριών μωρών.
Ο Πρόεδρος Joko Widodo, μιλώντας στο παλάτι του Μπογκόρ, εξέφρασε «βαθιά συλλυπητήρια» για την καταστροφή και προέτρεψε το κοινό να προσευχηθεί για να βρεθούν οι αγνοούμενοι.
«Νιώθουμε ΔΥΝΑΜΗ»
Η υπηρεσία παρακολούθησης Flightradar24 δήλωσε ότι το αεροσκάφος απογειώθηκε στις 2:36 μ.μ. τοπική ώρα (0736 GMT) και ανέβηκε στα 10.900 πόδια μέσα σε τέσσερα λεπτά. Στη συνέχεια ξεκίνησε μια απότομη κάθοδο και σταμάτησε τη μετάδοση δεδομένων 21 δευτερόλεπτα αργότερα.
Δεν υπήρχαν άμεσες ενδείξεις για το τι προκάλεσε την ξαφνική κάθοδο του αεροσκάφους. Τα περισσότερα αεροπορικά ατυχήματα προκαλούνται από ένα κοκτέιλ παραγόντων που μπορεί να διαρκέσουν μήνες, λένε οι ειδικοί ασφαλείας.
Εκπρόσωπος του υπουργείου Μεταφορών είπε ότι ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας ρώτησε τον πιλότο γιατί επίπεδο κατευθυνόταν βορειοδυτικά αντί για το αναμενόμενο μονοπάτι πτήσης του δευτερόλεπτα πριν εξαφανιστεί.
Οι πιλότοι είχαν δεκαετίες εμπειρίας μεταξύ τους με τον καπετάνιο της πτήσης που αναφέρθηκε ότι ήταν πρώην πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας και ο συνεργάτης του στη Sriwijaya Air από το 2013, σύμφωνα με το προφίλ του Linkedin.
Το Sriwijaya Air επίπεδο ήταν ένα σχεδόν 27χρονο Boeing 737-500, πολύ παλαιότερο από το μοντέλο 737 MAX που μαστίζεται από προβλήματα της Boeing. Τα παλαιότερα μοντέλα 737 εκτελούνται ευρέως και δεν εμπλέκονται στο σύστημα πρόληψης στάβλων στην κρίση ασφάλειας MAX.
«Είμαστε σε επαφή με τον πελάτη της αεροπορικής εταιρείας μας και είμαστε έτοιμοι να τους υποστηρίξουμε σε αυτή τη δύσκολη στιγμή», δήλωσε η Boeing σε δήλωση. «Οι σκέψεις μας είναι με το πλήρωμα, τους επιβάτες και τις οικογένειές τους».
Οι απογοητευμένοι συγγενείς περίμεναν στο Ποντιανάκ περίπου 740 χλμ (460 μίλια) από την Τζακάρτα για νέα για τους αγαπημένους τους. Στο κεντρικό αεροδρόμιο της Τζακάρτα δημιουργήθηκε ένα κέντρο κρίσης για οικογένειες.
«Αισθανόμαστε αδύναμοι, μπορούμε μόνο να περιμένουμε και να ελπίζουμε να λάβουμε πληροφορίες σύντομα», δήλωσε στους δημοσιογράφους η Irfansyah Riyanto, που είχε πέντε συγγενείς.
Ιδρύθηκε το 2003, ο όμιλος Sriwijaya Air με έδρα την Τζακάρτα πετά σε μεγάλο βαθμό στο εκτεταμένο αρχιπέλαγος της Ινδονησίας. Η αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού είχε ένα σταθερό ρεκόρ ασφάλειας, χωρίς απώλειες στο αεροπλάνο σε τέσσερα περιστατικά που καταγράφηκαν στη βάση δεδομένων του Δικτύου Ασφάλειας της Αεροπορίας.
Το 2007, η Ευρωπαϊκή Ένωση απαγόρευσε όλες τις αεροπορικές εταιρείες της Ινδονησίας μετά από μια σειρά από ατυχήματα και αναφορές για επιδείνωση της εποπτείας και της συντήρησης από την απορρύθμιση στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Οι περιορισμοί άρθηκαν πλήρως το 2018.
(Reuters)