Η Κύπρος κάνει αλλαγές στο σύστημα φόρου χωρητικότητας για να ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες να εκμεταλλεύονται πιο πράσινα πλοία.
Το υπουργείο ναυτιλίας της Κύπρου ανακοίνωσε μια νέα σειρά πράσινων κινήτρων για την επιβράβευση σκαφών που επιδεικνύουν αποτελεσματικές μειώσεις εκπομπών. Από το οικονομικό έτος 2021, ο ετήσιος φόρος χωρητικότητας θα μειωθεί έως και 30% για κάθε σκάφος που επιδεικνύει προληπτικά μέτρα για τη μείωση των περιβαλλοντικών του επιπτώσεων.
Τα σκάφη που έχουν επιτύχει περαιτέρω μείωση του επιτευχθέντος EEDI σε σύγκριση με τον απαιτούμενο EEDI θα λάβουν την αντίστοιχη ετήσια έκπτωση φόρου χωρητικότητας μεταξύ 5 και 25%.
Τα κράτη σημαίας είναι σε καλή θέση για να υποστηρίξουν τους πλοιοκτήτες στη λήψη βιώσιμων επιλογών αποστολής
Τα πλοία που καταδεικνύουν μείωση της συνολικής κατανάλωσης μαζούτ σε σχέση με την απόσταση που διανύθηκε, σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη περίοδο αναφοράς, θα λάβουν ετήσια έκπτωση φόρου χωρητικότητας μεταξύ 10 και 20%.
Τα σκάφη που χρησιμοποιούν εναλλακτικό καύσιμο και επιτυγχάνουν μειώσεις εκπομπών CO2 τουλάχιστον 20% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά καύσιμα, θα λάβουν έκπτωση για τον ετήσιο φόρο χωρητικότητας μεταξύ 15 και 30%.
Κάθε σκάφος που κρατείται για οποιονδήποτε λόγο κατά την επιθεώρηση της ΕΠΑ, το οποίο παραβιάζει οποιονδήποτε κανονισμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος, ή σε κατάσταση προετοιμασίας – ζεστό ή κρύο – κατά τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους δεν θα είναι επιλέξιμο για το κίνητρο.
Ο Βασίλειος Δημητριάδης, υφυπουργός ναυτιλίας της Κύπρου, σχολίασε: «Ως ηγετικό ναυτικό έθνος, έχουμε την υποχρέωση να υποστηρίξουμε τις προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Πιστεύουμε ότι τα κράτη σημαίας είναι σε καλή θέση για να υποστηρίξουν τους πλοιοκτήτες στη λήψη βιώσιμων ναυτιλιακών επιλογών που μπορούν να επωφεληθούν τόσο από επιχειρησιακή όσο και από οικονομική άποψη. Η επίτευξη της σωστής ισορροπίας μεταξύ του πράσινου μετασχηματισμού και της ανταγωνιστικότητας είναι μια πρόκληση, αλλά επίσης προσφέρει ευκαιρίες. “
Ο Δημητριάδης συνέχισε να παροτρύνει την Ευρώπη να συνεχίσει τις εξελίξεις στην πράσινη ναυτιλία, παρέχοντας ένα «πλεονέκτημα πρώτης κίνησης» στην ναυτιλιακή βιομηχανία της ΕΕ.
«Οι σαφείς στόχοι για το 2030 και το 2050 έχουν τεθεί από τον ΙΜΟ και όλοι οι ενδιαφερόμενοι κλάδοι πρέπει να ενώσουν για να δημιουργήσουν μια σαφή πορεία για την επίτευξη και την υπέρβαση αυτών των στόχων», δήλωσε ο Δημητριάδης.