Η Κύπρος, ως νησί, χρειάζεται περισσότερα λιμάνια, δήλωσε ο Πέτρος Κράσας, Πρόεδρος της Κυπριακής Λιμενικής Αρχής (ΚΚΚ), ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, παρουσιάζοντας τον προϋπολογισμό της Αρχής για το 2021.
“Η Κύπρος χρειάζεται περισσότερα λιμάνια. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει περιοχή τάφρου. “Είμαστε ένα νησί, σίγουρα χρειαζόμαστε περισσότερα λιμάνια”, είπε.
Υπενθυμίζοντας ότι το λιμάνι της Λεμεσού, το οποίο είναι το κύριο εμπορικό τμήμα της Κύπρου, δόθηκε στον ιδιωτικό τομέα το 2017. «Λέγοντας ότι αυτός ο τομέας παραμένει στο ALC, σημείωσε ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να επενδύσει, καθώς απαγορεύεται να συμμετέχει στη φόρτωση και εκφόρτωση.
Το λιμάνι της Λάρνακας έχει 640 μέτρα αποβάθρας, ενώ θα μπορούσε εύκολα να αναπτυχθεί κατά 850 μέτρα, είπε, προσθέτοντας ότι σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένα νέο λιμάνι του Βασιλικού.
Η ΑΗΚ είναι τώρα στον κανονιστικό ρόλο
Ο κ. Krasas είπε ότι η ALK θα επικεντρωθεί στον ρυθμιστικό της ρόλο μετά την παράδοση του λιμανιού της Λάρνακας σε έναν ιδιώτη επενδυτή που αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους.
Απαντώντας στις ερωτήσεις, ο κ. Krasas είπε ότι το πλεόνασμα της ALC χρησιμοποιείται για επενδύσεις, προσθέτοντας ότι μια μεγάλη επένδυση 35 εκατομμυρίων ευρώ αναφέρεται στο λιμάνι του Λάτσιο, το ποσό του οποίου θα διπλασιαστεί, όπως είπε.
Όσον αφορά την επιδημία, ο κ. Κράσας είπε ότι δόθηκε μεγάλη προσοχή στο κλείσιμο των λιμένων λόγω περιπτώσεων κοροναϊού, ειδικά μετά τα προβλήματα στην αεροπορία λόγω της επιδημίας.
“Τα μέτρα που λαμβάνουμε είναι πολύ αυστηρά”, πρόσθεσε.
Η ALK είναι ο μόνος ρυθμιστής ασφαλείας
Επιπλέον, απαντώντας στην ερώτηση του βουλευτή του ΑΚΕΛ Στέφανος Στέφανος ότι τα λιμάνια μας έγιναν πιο ανταγωνιστικά μετά τη μεταφορά στον ιδιωτικό τομέα, ο κ. Κράσας είπε ότι βάσει της Συμφωνίας Παραχώρησης Λιμένα Λεμεσού, η ALK ρυθμίζει θέματα ασφαλείας, ενώ η οικονομική ρυθμιστική αρχή. Το Υπουργείο Μεταφορών καθορίζει θέματα όπως τιμολόγια και τέλη.
“Η ίδια συμφωνία επιτεύχθηκε στη Λάρνακα, όπου η ALK θα είναι η ρυθμιστική αρχή ασφαλείας”, πρόσθεσε.
Ωστόσο, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών είπε ότι οι οικονομικές ερωτήσεις θα μπορούσαν να απαντηθούν γραπτώς.
Οι βουλευτές ανέφεραν ότι το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να κληθεί για να δώσει εξηγήσεις σχετικά με τον ορισμό των οικονομικών κριτηρίων.
Ο κ. Στεφάνου έθεσε επίσης το ζήτημα της αγοράς υπηρεσιών προσκόλλησης στο λιμάνι της Λάρνακας – συνολικά 1,7 εκατομμύρια ευρώ, και γιατί οι υπηρεσίες αυτές δεν προσφέρονται από την ALK.
Απαντώντας, ο κ. Krasas είπε ότι η ALK είχε τρία προβλήματα στα περιουσιακά της στοιχεία, δύο εκ των οποίων παρασχέθηκαν δωρεάν στην κοινοπραξία που εκμεταλλεύεται το λιμάνι της Λεμεσού.
Ένα ρυμουλκό στη Λάρνακα, πρόσθεσε, είναι άνω των 30 ετών και η δαπάνη 650.000 ευρώ για την επισκευή του δεν θεωρήθηκε κερδοφόρα.
Όπως αναφέρθηκε, ο προϋπολογισμός της ALC για το 2021 Παρέχει πλεόνασμα 0,26 εκατομμυρίων ευρώ. Τα έσοδα προβλέπονται στα 32,45 εκατομμύρια ευρώ και οι δαπάνες στα 32,19 εκατομμύρια ευρώ. Το συνολικό κόστος του προσωπικού είναι 10 εκατομμύρια ευρώ.
Τέλος, σχετικά με τα έσοδα από τα παροπλισμένα κρουαζιερόπλοια λόγω της επιδημίας, ο CFO της ALK δήλωσε ότι έχουν δημιουργηθεί έως τώρα 70.000 ευρώ.
Πηγή: KYPE