Περίπου 50 χρόνια αργότερα, ο εκτελωνισμός μεταξύ Calais και Αγγλίας επανέλαβε. Οι επιβάτες και τα φορτηγά μπορούν να διασχίσουν το Ηνωμένο Βασίλειο μόνο από το Calais με πλοίο ή μέσω της σήραγγας της Μάγχης μετά την ολοκλήρωση των υποχρεωτικών διαδικασιών. Όσοι θέλουν να πάνε στο Calais από την Αγγλία υπόκεινται στις ίδιες διαδικασίες.
Από τα τέλη του 20ού αιώνα, με την ανάπτυξη του λιμανιού και την κατασκευή της σήραγγας της Μάγχης, το Calais έχει γίνει ένα σημαντικό σημείο διέλευσης για αφίξεις από την Αγγλία. Το Calais, με πληθυσμό άνω των 75 χιλιάδων, έχει γίνει μια σημαντική πόλη μετά το Brexit, αν και δεν είναι μεγάλη πόλη.
Ως ένα από τα πιο σημαντικά λιμάνια της χώρας και της Ευρώπης, το λιμάνι Calais παρέχει μια σημαντική πηγή εισοδήματος για τους ανθρώπους, καθώς αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα τρίτο των οικονομικών δραστηριοτήτων της πόλης.
Περίπου 44 χιλιάδες φορτηγά περνούν από το λιμάνι του Καλαί στην Αγγλία την εβδομάδα, σύμφωνα με τον Benoit Rochet, Γενικό Διευθυντή του λιμανιού. Κορωνοϊός και έπεσε 20 τοις εκατό λόγω Brexit.
Σύμφωνα με τις ειδήσεις στον γαλλικό τύπο, οι συζητήσεις για το Brexit το 2020 και Κορωνοϊός Λόγω της επιδημίας, το λιμάνι έχασε 5 εκατομμύρια επιβάτες.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 70 τοις εκατό του εμπορίου μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ διέρχεται από το Calais, πιστεύεται ότι οι διαδικασίες Brexit και τελωνείων θα έχουν αρνητικό οικονομικό αντίκτυπο στην πόλη και στις ευρωπαϊκές χώρες.
12 χιλιάδες φορτηγά και 60 χιλιάδες επιβάτες διασχίζουν τη σήραγγα της Μάγχης μεταξύ Καλαί και Αγγλίας καθημερινά, αλλά αναφέρθηκε ότι ο αριθμός των διαβάσεων φορτηγών μειώθηκε σε 800 λόγω του Brexit. Αυτή η μείωση των αριθμών Κορωνοϊός Αναφέρεται ότι προκαλείται επίσης η επιδημία. Οι μεταβάσεις επιβραδύνονται επίσης λόγω του εκτελωνισμού μεταξύ των δύο χωρών.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του γαλλικού τύπου, 40 εκατομμύρια ευρώ έχουν δαπανηθεί στην πόλη Calais μετά την έξοδο της Βρετανίας από την ΕΕ για να εξασφαλιστεί εκτελωνισμός και μια νέα απόφαση μετάβασης. Αυτό το κόστος περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου χώρου στάθμευσης στα σύνορα και την πρόσληψη 700 νέου προσωπικού.
Ένα από τα αρνητικά αποτελέσματα των νέων κανονισμών στα τελωνεία στην οικονομία της Γαλλίας είναι οι βρετανικές αγορές «Mark & Spencer» στη χώρα. Τα βρετανικά προϊόντα που πωλούνται εκεί δεν μπορούν να παραδοθούν λόγω των νέων τελωνειακών κανονισμών που καθυστερούν τις παραδόσεις.
Προκειμένου να μειωθεί ο αρνητικός οικονομικός αντίκτυπος που έχει αυτή η κατάσταση στο Calais, προγραμματίζεται να ανοίξει μια επιχείρηση αφορολόγητων ειδών στο λιμάνι του Calais τον Οκτώβριο.
Ο δήμαρχος του Calais Natacha Bouchard θέλει να ανοίγουν επιχειρήσεις αφορολόγητων ειδών όχι μόνο στο λιμάνι, αλλά και σε διάφορα μέρη της πόλης, προκειμένου να προσελκύσουν τους Βρετανούς στο Calais.
“Ο ΚΥΚΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΑΣ Μειώθηκε 55%”
Ο Γιοχάν, ο οποίος διευθύνει ένα ανθοπωλείο στον πιο πολυσύχναστο δρόμο του κέντρου της πόλης, δήλωσε στο Anadolu Agency (AA) ότι υπάρχουν λιγότερες αφίξεις και αναχωρήσεις μεταξύ Αγγλίας, Καλαί και Ευρώπης και είπε, “Αυτή η κατάσταση είχε αρνητικό αντίκτυπο στο εμπόριο, τη χρηματοδότηση και αγοραστική δύναμη. Το 60% των πελατών είναι Βρετανοί. ” είπε.
Η έξοδος της Βρετανίας από την ΕΕ και το πρόσφατο Κορωνοϊός Εκφράζοντας ότι η επίδραση της κατάργησης των μέτρων στους εμπόρους στο Calais θα πρέπει να αξιολογηθεί μακροπρόθεσμα, ο Yohann είπε, “Ο κύκλος εργασιών μας μειώθηκε κατά 55%. Υπάρχουν λιγότερες αφίξεις (από την Αγγλία). Επίσης επηρεάζει και άλλες χώρες.” μίλησε.
“Νομίζω (η επίδραση του Brexit) γίνεται αισθητή στην κίνηση των επιβατών και στον εκτελωνισμό μεταξύ Αγγλίας και Calais”, δήλωσε ο Γάλλος πολίτης Phillipe. είπε.
Εκφράζοντας ότι οι άνθρωποι θέλουν να πηγαίνουν μπρος-πίσω όπως πριν το Ηνωμένο Βασίλειο αποχωρήσει από την ΕΕ, ο Philippe είπε, “Νομίζω ότι οι Βρετανοί θα έρθουν λιγότερο (στο Calais), αλλά εάν ανοίξει το Duty Free, μπορεί να γίνει λίγο πιο ενεργό. Προηγουμένως, λεωφορεία γεμάτα άτομα θα ερχόταν (στο Calais) για ψώνια. ” μίλησε.