Σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μοντρέ, στρατιωτικά πλοία που μεταφέρουν τους κατάλληλους όρους των μη συμβατικών χωρών που συνορεύουν με τη Μαύρη Θάλασσα, δίνοντας προειδοποίηση 15 ημερών στην Τουρκία μπορούν τώρα να είναι στενά και μπορούν να μείνουν έως και 21 ημέρες στη Μαύρη Θάλασσα.
Η Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας και η συμφωνία Δαρδανελίων που διέπει τα κυριαρχικά της δικαιώματα, αποτελεί τον τελικό σύνδεσμο των πρωτοβουλιών που αναλαμβάνονται για το γεγονός ότι για σχεδόν 300 χρόνια φαράγγια.
Ανανεώνοντας την αυστηρή πολιτική της σύμφωνα με τις απειλές των χωρών της Δυτικής Ευρώπης και της Ρωσίας, η Οθωμανική Αυτοκρατορία άφησε τη διαχείριση των στενών σε μια επιτροπή υπό την ηγεσία της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ιαπωνίας με τη Συνθήκη των Σεβρών ως αποτέλεσμα της ήττας της από την ΠΡΩΤΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ.
Αυτή η επιτροπή, η οποία έχει τη δική της σημαία και τον προϋπολογισμό της, θα διασφαλίσει επίσης την ασφάλεια των στενών. Ωστόσο, ο τουρκικός στρατιωτικός έλεγχος των στενών των Δαρδανελίων και του Βοσπόρου κερδίζοντας τον Πόλεμο του 1923, μεταφέρθηκε στη Σύμβαση του Συνδέσμου των Εθνών για τα διεθνή στενά στην Τουρκία λόγω της προεδρικής Επιτροπής.
Χωρίς περιορισμό επιτρέπεται η διέλευση στρατιωτικών και εμπορικών πλοίων κατά την ειρήνη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μόνο περιορισμός αναγνωρίστηκε ως πρακτική νόμος στον πόλεμο κατά της Τουρκίας.
Οι συνθήκες άλλαξαν με την έναρξη του αγώνα όπλων
Η εν λόγω επιτροπή προέβλεπε επίσης την αποστρατικοποίηση των στενών. Αυτή η κατάσταση περιόρισε τα κυριαρχικά δικαιώματα της Τουρκίας όσον αφορά την άμυνα στον πόλεμο και θα αποτελούσε επίσης αδυναμία.
Ειδικά, ο αγώνας όπλων, που ξεκίνησε ξανά τη δεκαετία του 1930, έδειξε ότι οι συνθήκες της περιόδου στην οποία συγκροτήθηκε η επιτροπή είχαν εξαφανιστεί.
Η Διεθνής επωφελήθηκε από την πόλωση προκειμένου να κινηθεί στο λαιμό των κινήσεων της Τουρκίας για αλλαγή του καθεστώτος, το 1936, το βρετανικό Υπουργείο Εξωτερικών, “Το αίτημα σχετίζεται με την αλλαγή της Τουρκίας από τη Σύμβαση των Στενών θεωρείται δικαιολογημένη.” υποστηρίζεται με τη δήλωσή του.
Στις 22 Ιουνίου 1936 πραγματοποιήθηκε στο Montreux της Ελβετίας, διάσκεψη για την αλλαγή του καθεστώτος των Τουρκικών Στενών, με την υποστήριξη των χωρών της Βρετανίας και των Βαλκανικών Antanti. Το συνέδριο εκδόθηκε στην κυριαρχία της Τουρκίας που υπεγράφη στις 20 Ιουλίου 1936, και το Montreux Straits Convention.
Η σύμβαση τέθηκε σε ισχύ στις 9 Νοεμβρίου 1936.
Τα πολεμικά πλοία των μη παραποτάμων κρατών δεν μπορούν να παραμείνουν στη Μαύρη Θάλασσα για περισσότερες από 21 ημέρες
Σύμφωνα με το Montreux, τα πολεμικά πλοία και τα βοηθητικά πλοία των κρατών που δεν είναι παρόχθια με τη Μαύρη Θάλασσα έχουν το δικαίωμα να διασχίζουν ελεύθερα τα στενά υπό τον όρο ότι πληρούν τους όρους της σύμβασης.
Στην αρχή των όρων που αναφέρονται στη σύμβαση μετάβασης, υπάρχουν περιορισμοί όπως η χωρητικότητα των πλοίων και η διάρκεια παραμονής τους στη Μαύρη Θάλασσα.
Η συνολική χωρητικότητα των στρατιωτικών πλοίων που θα διέλθουν από τα τουρκικά στενά σε μια ημέρα δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τους 15 χιλιάδες τόνους, είτε είναι παραποτάμια είτε όχι.
Αν και δεν υπάρχει ρήτρα για τους αερομεταφορείς στη σύμβαση, αυτά τα πλοία δεν μπορούν να εισέλθουν στη Μαύρη Θάλασσα περνώντας από τα στενά επειδή υπερβαίνουν το όριο χωρητικότητας που εφαρμόζεται λόγω της δομής τους.
Κατ ‘αρχήν, ξένα υποβρύχια δεν μπορούν να εισέλθουν στα τουρκικά στενά. Από την άλλη πλευρά, οι παραποτάμιες χώρες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα Στενά για να λάβουν παραγγελθέντα υποβρύχια ή να τα στείλουν για επισκευή.
Σύμφωνα με τη σύμβαση, πολεμικά πλοία που ανήκουν σε χώρες που δεν είναι παρόχθιες με τη Μαύρη Θάλασσα, για οποιονδήποτε λόγο, δεν μπορούν να μείνουν σε αυτήν τη θάλασσα για περισσότερες από 21 ημέρες.
Προτιμάται προειδοποίηση 15 ημερών
Montreux από όλες τις χώρες πριν από την ημέρα μετάβασης Τουρκικά στενά Τουρκία, διαδρομή, για την υποβολή προκαταρκτικής έκθεσης που περιέχει πληροφορίες όπως η διάρκεια παραμονής στη Μαύρη Θάλασσα.
Ενώ η διάρκεια της προ-κοινοποίησης είναι 8 ημέρες για τις χώρες του Εύξεινου Πόντου, αυτή η περίοδος θεωρείται κατάλληλη ως τουλάχιστον 15 ημέρες για χώρες χωρίς ακτή.
Επιπλέον, εάν εμφανιστούν αλλαγές στις πληροφορίες που δίνονται στην Τουρκία, η Τουρκία πρέπει να αναφέρεται τουλάχιστον 3 ημέρες πριν από την έξοδο του κράτους.
Δεν απαιτείται προηγούμενη ειδοποίηση για “ανθρωπιστικό σκοπό”
Σύμφωνα με το άρθρο 18 της σύμβασης, κράτη που δεν είναι παρόχθια με τη Μαύρη Θάλασσα μπορούν να στείλουν πολεμικά πλοία σε αυτήν τη θάλασσα για “ανθρωπιστικούς σκοπούς” χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Ωστόσο, η χωρητικότητα των πολεμικών πλοίων που αποστέλλονται για ανθρωπιστικούς σκοπούς δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 8 χιλιάδες τόνους.
Σύμφωνα με τη Σύμβαση των Στενών του Μοντρέ, τα εμπορικά πλοία μπορούν ελεύθερα να διέλθουν από τα στενά ανεξάρτητα από το φορτίο τους.
Περιορισμός χωρητικότητας σε ξένα ναυτικά πλοία
Η Σύμβαση του Montreux έχει διατάξεις που ρυθμίζουν την πυκνότητα της στρατιωτικής παρουσίας στον Εύξεινο Πόντο
Η συνολική χωρητικότητα των σκαφών που δεν είναι παραποτάμιες χώρες μπορεί να μεταφέρει εδώ ταυτόχρονα δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 45 χιλιάδες τόνους και μια μόνο μη ωριμαστική χώρα δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 30 χιλιάδες τόνους.
Η Τουρκία μπορεί να σταματήσει τις μεταβάσεις της πολεμικής εποχής
Κατά τη διάρκεια του πολέμου αναγνώρισε το δικαίωμα περιορισμού της διέλευσης στρατιωτικών πλοίων που ισχύουν για την Τουρκία. Κατά συνέπεια, η Τουρκία δεν βρίσκεται σε πόλεμο, στρατιωτικά πλοία μπορούν να περάσουν από το λαιμό με τους όρους της ειρήνης.
Εάν ο πόλεμος ή η απειλή πολέμου εάν η Τουρκία αισθάνεται πολεμικά πλοία και στρατιωτική βοήθεια έχει το δικαίωμα να εμποδίσει τη διέλευση των πλοίων.