Η Airbus της Ευρώπης σημείωσε ισχυρότερες από το αναμενόμενο παραδόσεις 566 αεριωθούμενων αεροπλάνων το 2020, παραμένοντας ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροπλάνων στον κόσμο ως έτος αναταραχών που προκλήθηκαν από πανδημία για τα αεροπορικά ταξίδια, συνέπεσε με μια κρίση γείωσης στον αντίπαλο των ΗΠΑ Boeing.
Οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 34% από ένα ρεκόρ που δημοσιεύτηκε ένα χρόνο νωρίτερα, όταν η ζήτηση ταξιδιού αυξήθηκε υψηλά στην αυξανόμενη κινητικότητα των καταναλωτών σε ταχέως αναπτυσσόμενες αγορές σε ολόκληρη την Ασία.
Τώρα, η αεροδιαστημική βιομηχανία παλεύει με την απροθυμία των περισσότερων αεροπορικών εταιρειών να παραδώσουν αεριωθούμενα αεροπλάνα καθώς αγωνίζονται να εξοικονομήσουν χρήματα και μια πτώση της εναέριας κυκλοφορίας που λέει η Airbus θα μπορούσε να χρειαστεί έως το 2023 ή το 2025 για να ανακτήσει τα επίπεδα πριν από την πανδημία του 2019.
Ωστόσο, η Airbus δήλωσε ότι είχε παραδώσει 566 αεροσκάφη το 2020, υπερβαίνοντας τις εκτιμήσεις νωρίτερα το έτος, όταν η κρίση του ιού coronavirus οδήγησε σε κλείσιμο μεγάλων ταξιδιωτικών αγορών.
«Μπορούμε να είμαστε προσεκτικά αισιόδοξοι για το 2021… αλλά οι προκλήσεις και οι αβεβαιότητες παραμένουν υψηλές», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Guillaume Faury σε δημοσιογράφους.
Η ανακοίνωση επιβεβαίωσε την έκθεση του Reuters την Τρίτη ότι η Airbus είχε παραδώσει περισσότερα από 560 αεροσκάφη το 2020.
Η Airbus αρνήθηκε να δώσει 2021 προβλέψεις παράδοσης πριν από τα κέρδη ολόκληρου του έτους που οφείλονται στις 18 Φεβρουαρίου.
Η Airbus πούλησε συνολικά 268 αεροσκάφη πέρυσι μετά την προσαρμογή για ακυρώσεις, από 768 το 2019.
Εμποδισμένος από τη γείωση του 737 MAX με τις καλύτερες πωλήσεις, η Boeing παρέδωσε 118 τζετ μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου και είχε αρνητικό σύνολο 454 καθαρών παραγγελιών πριν από τις λογιστικές προσαρμογές, δίνοντας στην Airbus ένα αβάσιμο προβάδισμα.
Οι παραδόσεις του MAX, που στηρίχθηκαν τον Μάρτιο του 2019 μετά από δύο θανατηφόρα σφάλματα, επαναλήφθηκαν τον περασμένο μήνα.
Οι παραδόσεις της Airbus αυξήθηκαν απότομα το δεύτερο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με τους πρώτους μήνες της κρίσης, καθώς η Airbus έκανε ώθηση για συμφωνίες παράδοσης με πολλές αεροπορικές εταιρείες, σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέποντας την προσωρινή αποθήκευση, σύμφωνα με πηγές της βιομηχανίας.
Ωστόσο, η Airbus είπε ότι σχεδόν όλα τα νέα αεροσκάφη είχαν τεθεί σε λειτουργία, παρόλο που πολλά δεν μεταφέρθηκαν τόσο έντονα όσο θα ήταν πριν από την αύξηση των αναπτυξιακών σχεδίων του coronavirus.
ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ
Ο Faury επιβεβαίωσε τα σχέδια για αύξηση της παραγωγής κατά 18% το δεύτερο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας παράλληλα την αστάθεια των προβλέψεων, με τις αυξανόμενες λοιμώξεις να αντισταθμίζονται από την επιτάχυνση της διάθεσης εμβολίων.
Οι ακυρώσεις περιελάμβαναν 10 αεριωθούμενα αεροσκάφη A350 αξίας 3,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε τιμές καταλόγου από την AirAsia X. Η Airbus δήλωσε ότι είχε λάβει την απόφαση να ακυρώσει τη συμφωνία, αλλά παραμένουν ερωτήσεις πάνω από 108 άλλες παραγγελίες από τον προβληματικό αερομεταφορέα της Μαλαισίας.
Οι προγραμματιστές έχουν χρησιμοποιήσει την κρίση για να αφαιρέσουν ή να επαναταξινομήσουν κάποιες παραγγελίες – που έχουν απομείνει από μια δεκαετία παλαιάς κερδοσκοπικής έκρηξης παραγγελιών – που θεωρήθηκε απίθανο να οδηγήσουν σε πραγματικές παραδόσεις.
Η Airbus είπε σε δικαστήριο της Μαλαισίας ότι έχει απώλεια παραγγελιών αξίας άνω των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς αμφισβητεί τα σχέδια αναδιάρθρωσης χρέους της AirAsia X.
Συνολικά, η Airbus έχασε παραγγελίες για 26 αεροσκάφη μεγάλου αμαξώματος, αντανακλώντας μια κάμψη στα διηπειρωτικά ταξίδια που αναμένεται να είναι το πιο αργό τμήμα για ανάκαμψη.
Ωστόσο, επισκιάστηκαν από ακυρώσεις που θα αναφέρει η Boeing την επόμενη εβδομάδα αφού οι αεροπορικές εταιρείες και οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης ακύρωσαν εκατοντάδες παραγγελίες για το MAX κατά τη διάρκεια της γείωσης.
Με την κύρια βιτρίνα της βιομηχανίας, το Paris Airshow, που ακυρώθηκε το 2021, η Airbus προειδοποίησε ότι δεν περίμενε επιστροφή σε παραγγελίες μεγάλων εισιτηρίων, ενώ τα ταξίδια παρέμειναν κατάθλιψη.
«Θα περάσει λίγο καιρό πριν επιστρέψουμε σε μια ομοιόμορφη καρίνα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Εμπορίου Christian Scherer. (Reuters)