Μια ανανεωμένη Alitalia, μετονομαζόμενη ITA, θα ξεκινήσει με 45 αεροπλάνα, θα έχει περίπου 4.500 εργαζόμενους και θα λάβει πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ (1,2 δισεκατομμύρια δολάρια) σε κρατική υποστήριξη, λιγότερο από το ήμισυ από αυτό που είχε προβλεφθεί προηγουμένως, ανέφερε την εφημερίδα La Repubblica την Τρίτη.
Ο νεοδιορισμένος πρωθυπουργός Μάριο Ντράγκι συναντήθηκε με τους υπουργούς Μεταφορών, Οικονομίας, Βιομηχανίας και Εργασίας τη Δευτέρα και πιέζει για γρήγορη επίλυση αλλά όχι με κάθε κόστος, ανέφερε η εφημερίδα. Το υπουργικό συμβούλιο αρνήθηκε να σχολιάσει.
Σύμφωνα με τον προκάτοχο του Draghi, Giuseppe Conte, η Ρώμη είχε διαθέσει 3 δισεκατομμύρια ευρώ για μια νέα αεροπορική εταιρεία, που ονομάστηκε ITA, για να αντικαταστήσει την Alitalia, η οποία διευθύνεται από κρατικούς διοριστές από τότε που κηρύχθηκε πτώχευση το 2017.
Σύμφωνα με τη La Repubblica, η ITA θα αποκτήσει όλες τις αεροπορικές δραστηριότητες της αεροπορικής εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών και των υπαλλήλων, και θα ξεκινήσει πριν από τα τέλη Απριλίου για να επωφεληθεί από την επερχόμενη θερινή περίοδο.
Ο Il Sole 24 Ore είπε ότι το σχέδιο ήταν να ανανεωθεί η αεροπορική εταιρεία από την 1η Ιουνίου.
Η εφημερίδα Il Giornale είπε ότι η νέα Alitalia μπορεί να ξεκινήσει με 43-45 αεροπλάνα και 2.500-3.000 υπαλλήλους και θα μπορούσε να λάβει κρατική ενίσχυση μεταξύ 1-2 δισ. Ευρώ.
Ένας κρατικός αερομεταφορέας που υποστηρίζεται από το κράτος, ωστόσο, απαιτεί έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία ζήτησε ανοικτό διαγωνισμό για τα περιουσιακά στοιχεία της Alitalia και πιέζει τη νέα αεροπορική εταιρεία να εγκαταλείψει το παλιό εμπορικό σήμα και ορισμένους από τους κουλοχέρηδες του στο αεροδρόμιο.
Η κυβέρνηση, η οποία την περασμένη εβδομάδα είπε ότι ήθελε να συνεχίσει την εθνικοποίηση του αερομεταφορέα, πρόκειται να συναντηθεί με αξιωματούχους στις Βρυξέλλες την Παρασκευή, πρόσθεσαν τα έγγραφα.
Δεν ήταν δυνατή η άμεση επικοινωνία της Alitalia για σχόλιο.
Μετά από χρόνια αναταραχής, η κρατική αεροπορική εταιρεία χρεοκόπησε το 2017 για δεύτερη φορά σε μια δεκαετία. Σύμφωνα με πληροφορίες έχασε 2,2 εκατομμύρια δολάρια την ημέρα και είχε χρέη περίπου 3,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Alitalia ανήκε τότε στο 49% της Etihad, μιας άλλης από τις κακές επενδύσεις αυτής της αεροπορικής εταιρείας.
Εκείνη την εποχή, η ιταλική κυβέρνηση αρνήθηκε να επανεθνικοποιήσει την Alitalia. Από τότε η θέση της κυβέρνησης έχει μαλακώσει καθώς ο εθνικός αερομεταφορέας σχεδόν σταμάτησε να πετά. Το 2020, η ιταλική κυβέρνηση κινήθηκε να αναλάβει τον έλεγχο της Alitalia ως μέρος ευρύτερων οικονομικών μέτρων για τη στήριξη της ιταλικής οικονομίας.
(1 $ = 0,8326 ευρώ)