Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler δήλωσε την Τετάρτη ότι σκοπεύει να αποχωρήσει από την Daimler Truck, τη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φορτηγών και λεωφορείων στον κόσμο, καθώς επιδιώκει να αυξήσει την ελκυστικότητα των επενδυτών της ως εστιασμένη ηλεκτρική επιχείρηση πολυτελών αυτοκινήτων, στέλνοντας τις μετοχές της περίπου 9%.
Η απόφαση της Daimler να αποσπαστεί ακολουθεί το παράδειγμα άλλων γερμανικών εταιρειών, όπως η Siemens AG, αφού οι επενδυτές πίεσαν τα διοικητικά συμβούλια για να διαλύσουν τους ομίλους.
Υπογραμμίζει επίσης τις προσπάθειες της μάρκας πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes-Benz να προκαλέσει τις Tesla Inc, Porsche, BMW και άλλους στην αγορά ηλεκτρικών, premium οχημάτων.
«Αυτή η εταιρεία αυτοκινήτων πολυτελείας παιχνιδιού είναι ακόμα πιο ελκυστική για επενδυτές που αναζητούν απόδοση σε αυτόν τον τομέα», δήλωσε η Διευθύνουσα Σύμβουλος Ola Källenius κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης την Τετάρτη.
Ο Källenius είπε ότι αναμένει ότι η αυτόνομη επιχείρηση Mercedes-Benz θα θεωρηθεί ανταγωνιστική με την Tesla και με την πάροδο του χρόνου κερδίζει μεγαλύτερη αποτίμηση από τους επενδυτές.
«Πρόκειται για μετασχηματισμό και νίκη σε ηλεκτρικά (οχήματα) και λογισμικό αυτοκινήτου», είπε.
Μια τελική απόφαση για το διαχωρισμό θα ληφθεί σε έκτακτη συνεδρίαση των μετόχων που θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στο τέλος του τρίτου τριμήνου και η επιχείρηση θα μπορούσε να εισαχθεί στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης μέχρι το τέλος του 2021, δήλωσε ο Daimler.
Οι αναλυτές δήλωσαν ότι η διάσπαση ήταν λογική και ότι η επιχείρηση φορτηγών δεν πρόσθεσε στην τιμή της μετοχής της Daimler.
«Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά θετικό για όλους τους μετόχους», έγραψε ο αναλυτής του Bernstein, Arndt Ellinghorst σε σημείωμα πελάτη, προσθέτοντας ότι «υπήρχε πολύ λίγη βιομηχανική και πολιτιστική λογική για το συνδυασμό αυτών των δύο πολύ διαφορετικών επιχειρήσεων».
Η Daimler Truck παρέδωσε περίπου μισό εκατομμύριο φορτηγά και λεωφορεία στους πελάτες το 2019 και δημιούργησε 40,2 δισεκατομμύρια ευρώ (48,34 δισεκατομμύρια δολάρια) σε έσοδα από φορτηγά και 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ από λεωφορεία.
Στην αγορά φορτηγών, η Daimler αντιμετωπίζει παραδοσιακούς αντιπάλους όπως η AB Volvo της Σουηδίας, η μονάδα Volkswagen AG Traton και η Paccar Inc
Έχει αγωνιστεί να φέρει στην αγορά πλήρως ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά για να ανταγωνιστεί με το πολυαναμενόμενο μοντέλο ημι φορτηγών της Tesla.
Ο επικεφαλής της Källenius και της Daimler Trucks Martin Daum δήλωσε στους αναλυτές την Τετάρτη ότι ένας λόγος για τη διάσπαση των επιχειρήσεων ήταν ότι τα εμπορικά φορτηγά και τα πολυτελή αυτοκίνητα ακολουθούν διαφορετικές προσεγγίσεις για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Οι κατασκευαστές βαρέων φορτηγών επενδύουν περισσότερο στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για να αντικαταστήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι κατασκευαστές πολυτελών οχημάτων επικεντρώνονται στις μπαταρίες.
Σύμφωνα με το προγραμματισμένο spin-off, μια σημαντική πλειοψηφική συμμετοχή στην Daimler Truck θα διανεμηθεί στους μετόχους της Daimler.
«Έχουμε εμπιστοσύνη στην οικονομική και λειτουργική ισχύ των δύο τμημάτων οχημάτων μας», δήλωσε ο Källenius.
Οι μετοχές της Daimler έκλεισαν 8,91% στα 64,56 ευρώ την Τετάρτη.