Μετά την ανησυχία για τις πρόσφατες εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας κατευθύνεται στο Κάιρο τη Δευτέρα και μετά στη Λευκωσία.
Πιο συγκεκριμένα, οι ελληνικές ανησυχίες προέρχονται από τις πιθανές γεωπολιτικές επιπτώσεις των πρόσφατων κινήσεων της Αιγύπτου στην περιοχή και την πιθανή αλλαγή στον χάρτη αγωγών στην Ανατολική Μεσόγειο. Ενόψει αυτού, η Αθήνα και η Λευκωσία αναζητούν τρόπους να παραμείνουν στο παιχνίδι.
Όσον αφορά την Αίγυπτο, το επίκεντρο είναι η πρόσφατη ανακοίνωση διαγωνισμού από το αιγυπτιακό υπουργείο πετρελαίου. Τα δυτικά μπλοκ στην ανακοίνωση καταρτίστηκαν με βάση τη συμφωνία για την οριοθέτηση μιας αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, τον περασμένο Αύγουστο.
Ωστόσο, ένα μπλοκ που βρίσκεται ανατολικά του 28ου μεσημβρινού ακολουθεί τα νότια σύνορα της τουρκικής υφαλοκρηπίδας όπως περιγράφεται στην προφορική ανακοίνωση προς τα Ηνωμένα Έθνη στις 13 Νοεμβρίου 2019. Η Τουρκία αυτή την εβδομάδα είπε ότι ήταν θετικό ότι η Αίγυπτος «σεβάστηκε» την υφαλοκρηπίδα της .
Το δεύτερο ζήτημα αφορά την πρόσφατη αρχική συμφωνία μεταξύ αιγυπτιακών και ισραηλινών εταιρειών για αγωγό μεταξύ των δύο χωρών. Το σχέδιο, το οποίο δεν έχει ακόμη επισημοποιηθεί σε κρατικό επίπεδο, προβλέπει τη μεταφορά φυσικού αερίου από τους Chevron και Delek, οι οποίοι διαχειρίζονται το πεδίο Leviathan.
Η συμφωνία θα μπορούσε επίσης να είναι προάγγελος ενός άλλου έργου, που προβλέπει την επέκταση του αγωγού δυτικά της Αιγύπτου και από εκεί στην Ελλάδα.
Το τρίτο αφορά την Κύπρο και τον αγωγό EastMed, καθώς είναι σαφές ότι το ανεπίλυτο κυπριακό ζήτημα και η άνοδος της Τουρκίας στην εξουσία στην Ανατολική Μεσόγειο ωθούν τους μοναδικούς παίκτες στην περιοχή με αποδεδειγμένες μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, όπως η Αίγυπτος (κατάθεση Zohr) και Το Ισραήλ (Leviathan και Tamar) θα εξετάσει εναλλακτικά σενάρια.
Η δυνατότητα ενεργοποίησης εναλλακτικών αγωγών θα περιθωριοποιούσε το έργο EastMed, το οποίο, σε κάθε περίπτωση, αντιμετώπισε ήδη τεράστιες δυσκολίες εφαρμογής.