Οι μετοχές της Kia σημείωσαν άνοδο 61% από τότε που η Hyundai επιβεβαίωσε αρχικά μια έκθεση τοπικών μέσων ενημέρωσης στις αρχές Ιανουαρίου ότι η Apple και η Hyundai ήταν σε συζητήσεις για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων αυτοκίνησης έως το 2027 και την ανάπτυξη μπαταριών σε αμερικανικά εργοστάσια που λειτουργούσαν είτε από τη Hyundai είτε από την Kia.
«Η Apple και η Hyundai βρίσκονται σε συζήτηση, αλλά καθώς βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο, δεν έχει αποφασιστεί τίποτα», δήλωσε η Hyundai, πριν δημοσιεύσει επακόλουθες δηλώσεις που αφαίρεσαν όλες τις αναφορές της Apple, αλλά είπε ότι η Hyundai έλαβε αιτήματα συνεργασίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων από μέρη που δεν αναγνωρίζω.
Όπως πρόσφατα την περασμένη εβδομάδα, μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένου του CNBC, ανέφεραν ότι η συμφωνία πλησιάζει στην ολοκλήρωση. Μια έκθεση της Νότιας Κορέας ανέφερε ότι οι δύο εταιρείες πρόκειται να υπογράψουν τη συμφωνία στις 17 Φεβρουαρίου.
Η Hyundai είναι παραδοσιακά γνωστή για την απροθυμία της να συνεργαστεί με εξωτερικούς συνεργάτες, κάνοντας κινητήρες, κιβώτια και ακόμη και το δικό της χάλυβα εσωτερικά σε μια κάθετα ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού ως ο δεύτερος μεγαλύτερος όμιλος της Νότιας Κορέας.
Παρόλο που οι μετοχές της Kia και της Hyundai είχαν αυξηθεί στα νέα των συνομιλιών, η εσωτερική αντίθεση να γίνει κατασκευαστής συμβολαίων της Apple ήταν σημαντική, σύμφωνα με ανθρώπους που γνωρίζουν το θέμα.
«Αναστατώνουμε για το πώς να το κάνουμε, αν είναι καλό να το κάνουμε ή όχι», δήλωσε ένα στέλεχος της Hyundai για εσωτερικές συζητήσεις σχετικά με τη συνεργασία, στο Reuters τον Ιανουάριο. «Δεν είμαστε εταιρεία που κατασκευάζει αυτοκίνητα για άλλους», είπε, μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας.
Η Apple και η Hyundai ξεκίνησαν για πρώτη φορά συνομιλίες για μια εταιρική σχέση το 2018, σύμφωνα με άλλο άτομο που είχε εξοικειωθεί με το θέμα. Ωστόσο, η πρόοδος παρεμποδίστηκε από την επιφυλακτικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Νότιας Κορέας να συνεργαστεί με τρίτους, είπε το άτομο.
Το Reuters ανέφερε τον Δεκέμβριο ότι η Apple προχωρούσε με αυτόνομη τεχνολογία αυτοκινήτων και στόχευε να παράγει ένα επιβατικό όχημα που θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη δική του πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταρίας ήδη από το 2024.
Η Apple, η οποία είναι γνωστό ότι διατηρεί τα σχέδια προϊόντων υπό στενή συνάφεια, δεν έχει αναγνωρίσει ποτέ συνομιλίες με την αυτοκινητοβιομηχανία για την κατασκευή οχημάτων και δεν ήταν άμεσα διαθέσιμη για σχολιασμό εκτός των ωρών εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι αναλυτές ανέφεραν ότι οι συνομιλίες ενδέχεται να κατέρρευσαν λόγω διαρροών του σχεδίου συνεργασίας στα μέσα ενημέρωσης ή λόγω πιθανής επιμονής της Apple ότι ο ρόλος της Hyundai σε οποιαδήποτε σύνδεση θα ήταν αυτός του κατασκευαστή εξοπλισμού και όχι στρατηγικού εταίρου.
«Με πολλές ειδήσεις σχετικά με συζητήσεις μεταξύ των δύο εταιρειών, οι οποίες θα έπρεπε να είχαν γίνει σε συμφωνίες μη αποκάλυψης, θα ήταν άβολο», δήλωσε ο Kwon Soon-woo, αναλυτής της SK Securities.
Ο Kevin Yoo, αναλυτής της eBEST Investment & Securities, δήλωσε: «Φαίνεται ξεκάθαρο ότι η Hyundai Motor Group δεν ήταν πολύ ευχαριστημένη με την Apple… Κατέστησαν σαφές ότι δεν θέλουν να αντιμετωπίζονται ακριβώς ως προμηθευτής ή κατασκευαστής της Apple. “