Είπε επίσης ότι το
“Δεδομένου ότι οι άνθρωποι θα βρίσκονται μέσα στον πύραυλο, θέλουμε μόνο μη επικίνδυνα καύσιμα και όχι το επικίνδυνο για να τροφοδοτήσουμε τον πύραυλο Gag ερώτησης της ανθρώπινης διαστημικής αποστολής”, δήλωσε ο επικεφαλής του ISRO K Sivan, ο οποίος είναι επίσης γραμματέας
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ISRO εξετάζει επίσης κινητήρες πυραύλων που τροφοδοτούνται από υπεροξείδιο του υδρογόνου ως μονο-προωθητικό ή ως δι-προωθητικό μαζί με αιθανόλη.
Η ISRO αναπτύσσει επίσης ένα άλλο πράσινο καύσιμο – LOX / Methane- υγρό οξυγόνο ως οξειδωτικό και μεθάνιο ως καύσιμο.
“Πριν από ένα μήνα, δοκιμάσαμε τον κινητήρα LOX / Methane και τα αποτελέσματα ήταν καλά”, δήλωσε ο Sivan.
Διαφήμιση
Το προωθητικό LOX / Methane έχει πλεονεκτήματα όσον αφορά την ειδική ώθηση, τη δυνατότητα αποθήκευσης, τη χαμηλή τοξικότητα και το κόστος.
Σύμφωνα με τη Sivan, το διαστημικό γραφείο προσπαθεί να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα υγρά καύσιμα κινητήρα με πράσινα καύσιμα.
Η ISRO ανέπτυξε επίσης το ISROSENE, το οποίο είναι μια εκδοχή τύπου κηροζίνης ως εναλλακτική λύση σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα πυραύλων υδραζίνης.
Ερωτηθείς για την πράσινη επιλογή για τους κινητήρες με στερεά καύσιμα, η Sivan είπε ότι οι εργασίες προς το σκοπό αυτό προχωρούν επίσης καλά.
Όσον αφορά την τροφοδοσία των δορυφόρων, η ISRO εργάζεται για την ελαφριά ηλεκτρική πρόωση στη θέση του χημικού καυσίμου.
“Τώρα, το καύσιμο αποτελεί σχεδόν το 50 τοις εκατό του βάρους του δορυφόρου. Από την άλλη πλευρά, το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης είναι πολύ ελαφρύτερο, ας πούμε 200-300 κιλά. Όταν χρησιμοποιείται ηλεκτρική πρόωση, τότε το ωφέλιμο φορτίο του δορυφόρου μπορεί να αυξηθεί ή ο δορυφόρος μπορεί να τεθούν σε τροχιά από έναν ελαφρύ πύραυλο “, είπε ο Σίβαν.
Ο επικεφαλής της ISRO είπε ότι το ωφέλιμο φορτίο δορυφόρου έξι τόνων με χημικό καύσιμο μπορεί να διαμορφωθεί σε έναν δορυφόρο βάρους τεσσάρων τόνων όταν τροφοδοτείται από ηλεκτρική πρόωση.
Προς το παρόν, το ISRO μπορεί να τοποθετήσει δορυφόρους επικοινωνίας σε τροχιά βάρους έως και τεσσάρων τόνων με τους πυραύλους του και οι δορυφόροι άνω των τεσσάρων τόνων βρίσκονται σε τροχιά χρησιμοποιώντας τον πύραυλο Ariane της ευρωπαϊκής διαστημικής εταιρείας Arianespace.
“Όταν το βάρος του δορυφόρου μειωθεί λόγω ηλεκτρικής πρόωσης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κανονικό πύραυλο οχήματος εκτόξευσης δορυφόρου (GSLV) αντί για τον πύραυλο GSLV-Mk III ή το όχημα Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) αντί για τον κανονικό πύραυλο GSLV, “Ο Sivan πρόσθεσε.
“Θα ξεκινήσουμε σύντομα έναν δορυφόρο επίδειξης ηλεκτρικής πρόωσης”, πρόσθεσε.
Το ISRO έχει επιδείξει με επιτυχία ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης για εργασίες κράτησης σταθμών στον δορυφόρο της Νότιας Ασίας, που κυκλοφόρησε στις 5 Μαΐου 2017.
Το 2010, η ISRO πέταξε τον δορυφόρο επικοινωνίας GSAT-4 με ηλεκτρική πρόωση και άλλες νέες τεχνολογίες. Ο δορυφόρος ωστόσο δεν έφτασε στην προβλεπόμενη τροχιά του λόγω προβλημάτων στο τρίτο στάδιο του πυραύλου GSLV.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Κορυφαία αποθέματα για παρακολούθηση – Tata Steel, Vedanta, Adani Green, Tata Motors, Maruti, M&M, DHFL, V-Mart, Indian Bank και άλλα
Επερχόμενα smartphone στην Ινδία τον Ιανουάριο του 2021
Από την Amazon που αγοράζει την Κύπρο έως τη Γερμανία που διασώζει τη Γαλλία – εδώ είναι δέκα από τις πιο «εξωφρενικές» προβλέψεις για το 2021
Το edtech της Ινδίας σε διαγράμματα – Πώς η μετάβαση στην διαδικτυακή μάθηση σήμαινε χρήματα, αποτίμηση και χρήστες για τους τύπους BYJU’S, Unacademy και άλλους