Ο Όμιλος MSC της Gianluigi Aponte έχει αναφερθεί ευρέως ότι αγοράζει δύο μεγάλα ροδάκια P&O Ferries που έχουν δημιουργηθεί από τον Ιανουάριο.
Οι πωλήσεις είναι μερικές από τις λίγες συμφωνίες που έχουν δει τα ροπάξια να πωλούνται για περαιτέρω διαπραγμάτευση από την έναρξη της πανδημίας Covid-19.
Οι 31.800-gt αδελφές Pride of Bruges και Pride of York (και οι δύο χτίστηκαν το 1987) αναφέρονται ως εμπιστευτικές εταιρείες του κλάδου των πορθμείων ότι έχουν πωληθεί σε μια εταιρεία συνδεδεμένη με MSC με έδρα την Κύπρο, η οποία με τη σειρά της θα τα ναυλώσει στον ιταλικό βραχίονα πορθμείων της Ελβετίας, γκραν Νάβι. Veloci (GNV).
Αναφέροντας ένα εσωτερικό email που διανεμήθηκε από την P&O Ferries στο προσωπικό την Πέμπτη, ο ειδησεογραφικός ιστότοπος NIFerry ανέφερε ότι το Pride of York παραδόθηκε στο GNV νωρίτερα αυτή την εβδομάδα και ένα νέο ιταλικό πλήρωμα ξεκίνησε ταξίδι παράδοσης στη Νάπολη, όπου το πλοίο θα μετονομαστεί GNV Κριός.
Η παράδοση της υπερηφάνειας της Μπριζ φέρεται να είναι επικείμενη.
Και τα δύο πλοία, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν 1.050 επιβάτες και έχουν 2.230 μέτρα λωρίδας χώρου οχημάτων, ήταν ειδικά σχεδιασμένα για να λειτουργούν οι P&O μεταξύ Hull, Rotterdam και Zeebrugge.
Το ντουέτο αποσύρθηκε από την υπηρεσία τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους και εγκαταστάθηκε στις Κάτω Χώρες εν αναμονή της πώλησης.
Η GNV, με πάνω από δώδεκα ropaxes, είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες πορθμείων της Ιταλίας, που εκτελεί εσωτερικές υπηρεσίες και διαδρομές μεγάλων αποστάσεων που συνδέουν την Ιταλία με το Μαρόκο και την Τυνησία.
Η MSC αγόρασε ένα ελεγχόμενο ενδιαφέρον για την εταιρεία μέσω του Marinvest που ελέγχεται από την Aponte, η οποία κατέχει σήμερα το 57,4% της εταιρείας. Τα υπόλοιπα ανήκουν σε ιδιωτικά μετοχικά δικαιώματα.
Ούτε η P&O Ferries ούτε το GNV θα μπορούσαν να επικοινωνήσουν εκτός των ωρών λειτουργίας της Ευρώπης.