Σύμφωνα με πληροφορίες, η S7, ένας ιδιωτικός αεροπορικός όμιλος στη Ρωσία, θέλει να πουλήσει το μερίδιό της στην Cyprus Airways. Ο όμιλος κατέχει μερίδιο 36,8% στην αεροπορική εταιρεία από το 2016 μετά την πτώχευση της αεροπορικής εταιρείας το 2015. Η νέα αεροπορική εταιρεία του ομίλου S7 Charlie Airlines, η οποία λειτουργεί ως Cyprus Airways, ξεκίνησε το 2017.
Εξαγωγή λόγω της πανδημίας
Σύμφωνα με αναφορές, ο ρωσικός όμιλος S7 θέλει να αποχωρήσει από την κυπριακή αεροπορική εταιρεία λόγω της επίδρασης της πανδημίας. Αν και αυτό δεν θα ήταν ασυνήθιστο δεδομένου ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες έπρεπε να αλλάξουν σχέδια λόγω του οικονομικού αντίκτυπου της πανδημίας, το S7 έχει έναν ελαφρώς διαφορετικό λόγο να απομακρυνθεί από την αεροπορική εταιρεία.
Η S7 χρησιμοποιούσε προηγουμένως την αεροπορική εταιρεία για να κατανοήσει καλύτερα τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς αεροπορίας καθώς και να κατανοήσει την ευρωπαϊκή αγορά. Το 2016, όταν η S7 αγόρασε τα δικαιώματα για το όνομα, το χρώμα και την εικόνα της αεροπορικής εταιρείας, η ομάδα ενδιαφερόταν να μάθει περισσότερα σχετικά με τη λειτουργία με ευρωπαϊκή άδεια.
Ωστόσο, λόγω της πανδημίας, πολλά από αυτά έχουν αλλάξει. Οι κανόνες για τους κουλοχέρηδες έχουν χαλαρωθεί, οι κυβερνήσεις διαθέτουν εταιρείες διάσωσης και η τρέχουσα αγορά δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί καλό παράδειγμα της παραδοσιακής ευρωπαϊκής αεροπορίας.
Ενώ ο όμιλος δεν έχει επιβεβαιώσει τον ακριβή λόγο που θέλει να αποχωρήσει από την ευρωπαϊκή του επιχείρηση, η πώληση του μεριδίου της στην Cyprus Airways θα του επιτρέψει να επικεντρωθεί στη ρωσική αγορά. Η S7 διατηρούσε πάντα ένα ισχυρό εγχώριο δίκτυο με καλές συνδέσεις με περιοχές της Ασίας. Ωστόσο, διαθέτει επίσης ένα ισχυρό δίκτυο προορισμών στην Ευρώπη, όπως το Παρίσι, η Ρώμη, η Βαρκελώνη, το Μόναχο, η Βιέννη, και φυσικά ο Κύρπος.
Μόλις χθες, η ομάδα ξεκίνησε τις πωλήσεις εισιτηρίων για μια νέα διαδρομή που συνδέει τη Μόσχα με την Καζαμπλάνκα. Ενδέχεται να δούμε περισσότερες διαδρομές κατά το επόμενο έτος, καθώς η αεροπορική εταιρεία φαίνεται να αναλαμβάνει τον μεγαλύτερο ανταγωνιστή της, την Aeroflot.
Μείνετε ενημερωμένοι: Εγγραφείτε στο δικό μας καθημερινά και εβδομαδιαίος χωνεύει ειδήσεις αεροπορίας.
Μία αεροπορική εταιρεία με δύο ονόματα
Η S7 επένδυσε αρχικά στην Cyprus Airways το 2016. Ο εθνικός αερομεταφορέας που αντιμετώπιζε προβλήματα ήταν κάτω από το προηγούμενο έτος και η επωνυμία της αεροπορικής εταιρείας ήταν ιδιοκτησία του Υπουργείου Οικονομικών της Κύπρου. Ο συγχρονισμός ήταν τέλειος. Τον Μάρτιο του 2016, η Ρωσία και η Κύπρος υπέγραψαν συμφωνία ελευθέρωσης του αέρα και η κυπριακή κυβέρνηση χρειαζόταν μια νέα αεροπορική εταιρεία.
Η S7 επένδυσε οικονομικά, αποκτώντας τα δικαιώματα λειτουργίας με το όνομα της Cyprus Airways για τη νεοσύστατη Charlie Airlines. Η Charlie Airlines έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει την επωνυμία Cyprus Airways για δέκα χρόνια με την επιλογή άλλων πέντε ετών εάν χρειαστεί. Φυσικά, αυτό δεν θα είναι απαραίτητο τώρα. Η S7 παραδέχτηκε ότι ενδιαφερόταν για την ευρωπαϊκή αγορά και έστειλε δύο από τα δικά της Airbus A319 για τη χρήση των νέων Κυπριακών Αερογραμμών.
Τα δύο αεροσκάφη παραμένουν το μοναδικό αεροσκάφος της αεροπορικής εταιρείας και ένα βρίσκεται επί του παρόντος σε αποθήκευση. Με την S7 να θέλει να πουλήσει το 37% της συμμετοχής της στην αεροπορική εταιρεία, η Κυπριακή Κυβέρνηση θα πρέπει να αναζητήσει νέο επενδυτή. Τα μόνο αεροσκάφη της Cyprus Airways ανήκουν τεχνικά στο S7, οπότε ένας νέος επενδυτής θα πρέπει να φέρει τα δικά του αεροπλάνα ή να είναι έτοιμος να βρει νέα.
Ίσως, το εμπορικό σήμα να ζήσει με έναν νέο επενδυτή, ή ίσως η κυβέρνηση να χρησιμοποιήσει αυτή τη φορά για να ξαναρχίσει τον ίδιο τον εθνικό αερομεταφορέα. Ωστόσο, υπάρχει πάντα η πιθανότητα, έξι χρόνια μετά την αποτυχία του, το όνομα της Κυπριακής Αεροπορίας να παραδοθεί στα βιβλία ιστορίας.
Τι πιστεύετε για την Cyprus Airways; Θα μπορέσει ο S7 να βρει έναν επενδυτή; Επικοινωνήστε μαζί μας και πείτε μας τις σκέψεις σας στα σχόλια.