Η Toyota Motor Corp της Ιαπωνίας ξεπέρασε τη Volkswagen της Γερμανίας στις πωλήσεις οχημάτων πέρυσι, ανακτώντας την pole θέση ως κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο για πρώτη φορά σε πέντε χρόνια, καθώς η πανδημία της ζήτησης έπεσε σκληρότερα στον γερμανό αντίπαλό της.
Η Toyota δήλωσε την Πέμπτη ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της σε επίπεδο ομίλου μειώθηκαν 11,3% σε 9,528 εκατομμύρια οχήματα το 2020. Αυτό συγκρίθηκε με πτώση 15,2% στη Volkswagen στα 9,305 εκατομμύρια οχήματα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υπέφεραν καθώς οι κλειδώσεις του ιού κορανοϊών έχουν σταματήσει τους ανθρώπους από την επίσκεψη σε εκθέσεις αυτοκινήτων και ανάγκασαν τις εγκαταστάσεις παραγωγής να μειώσουν ή να σταματήσουν την παραγωγή.
Η Toyota, ωστόσο, αντιμετώπισε καλύτερα την πανδημία εν μέρει επειδή η εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, και η ασιατική περιοχή γενικά, έχουν επηρεαστεί λιγότερο από το ξέσπασμα από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Η εστίασή μας δεν είναι στο ποια είναι η κατάταξή μας, αλλά στην εξυπηρέτηση των πελατών μας» είπε εκπρόσωπος της Toyota.
Καθώς η ζήτηση για αυτοκίνητα ανακάμπτει, ιδιαίτερα στην Κίνα, η Toyota, η Volkswagen και άλλοι κατασκευαστές προσπαθούν να αξιοποιήσουν την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Toyota είπε ότι ο λόγος των ηλεκτρικών οχημάτων που πούλησε πέρυσι αυξήθηκε στο 23% των συνολικών πωλήσεων από 20% το 2019.
Και οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες επωφελήθηκαν από την ισχυρή ανάκαμψη των πωλήσεων στην Κίνα, παρά το ταραχώδες έτος κλεισίματος εργοστασίων και διακοπών της αλυσίδας εφοδιασμού λόγω του Covid-19. Αλλά η Volkswagen έχει πληγεί περισσότερο από την πτώση των πωλήσεων στην Ευρώπη.
Για την Toyota, η ζήτηση για τη μάρκα πολυτελείας Lexus βοήθησε στην αύξηση των πωλήσεων στην Κίνα κατά 11% το 2020 – τη μόνη αγορά που ανέφερε αύξηση από έτος σε έτος.
Ενώ οι παγκόσμιες πωλήσεις του ιαπωνικού ομίλου μειώθηκαν 11,3 τοις εκατό από το 2019, η επίπτωση από την πανδημία αντισταθμίστηκε επίσης από την ισχυρή ζήτηση για το όχημα αθλητικών βοηθημάτων RAV4 στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά του. Οι επιδοτήσεις συνέβαλαν επίσης στην ενίσχυση υβριδίων ηλεκτρικού αερίου στην Ευρώπη.
Η Toyota δήλωσε ότι το 23% των παγκόσμιων πωλήσεών της ήταν ηλεκτροκίνητα οχήματα, τα περισσότερα από τα οποία ήταν υβριδικά. Η υβριδική τεχνολογία της, που πωλεί στο μοντέλο Prius για 20 χρόνια, είναι ο λόγος που η Toyota έχει μία από τις χαμηλότερες μέσες εκπομπές CO2 ανά αυτοκίνητο οποιουδήποτε κατασκευαστή στην Ευρώπη, παρά το γεγονός ότι δεν προσφέρει πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
