Το πολυαναμενόμενο έργο Southern Gas Corridor (SGC) άρχισε να λειτουργεί επίσημα την τελευταία ημέρα του 2020, καθώς η εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου του Αζερμπαϊτζάν SOCAR ανέφερε την πρώτη εμπορική παράδοση φυσικού αερίου από το υπεράκτιο πεδίο Azeri Shah Deniz στο σημείο Melendugno της Ιταλίας στην ακτή της Αδριατικής. Το έργο αγωγού μήκους 3500 χλμ αποτελείται από τρεις διαδρομές υποαγωγών – την επέκταση του αγωγού Νότιου Καυκάσου (SCPX), τον αγωγό Trans-Anatolian (TANAP) και τον αγωγό Trans Adriatic (TAP) και θα παραδίδει 16 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου ανά έτος (bcma). Από αυτόν τον όγκο, η Τουρκία θα πάρει 6 bcm και η Ευρώπη θα πάρει 10 bcm.
Από την ανακοίνωσή του από την κυβέρνηση των Αζερικών το 2013, το έργο SGC χαρακτηρίστηκε ως ένα πολύ απαραίτητο έργο ενεργειακής ποικιλομορφίας για την Ευρώπη, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ρωσικές προμήθειες τόσο σε φυσικό αέριο όσο και σε πετρέλαιο. Σχεδόν τα τρία τέταρτα των εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ (40%) και σχεδόν το ένα τρίτο (30%) των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Ένωσης προέρχονται από τη Ρωσία το πρώτο τρίμηνο του 2020.
Συγκεκριμένα, μέσω του TAP, το SGC θα παραδίδει περισσότερα από 10 bcm φυσικού αερίου ετησίως σε ευρωπαϊκές χώρες τα επόμενα 25 χρόνια. Από αυτά τα 10 bcm, τα 8 bcm θα εξάγονται στην Ιταλία, ενώ τα 2 bcm θα εξάγονται εξίσου στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία, και τα υπόλοιπα στις γύρω αγορές.
Σύμφωνα με τον πρώην Υπουργό Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού της Βουλγαρίας κ. Assen Vassilev:
«Η ολοκλήρωση του SGC μπορεί να αποτελέσει σημαντική εξέλιξη για τη διαφοροποίηση του φυσικού αερίου όχι μόνο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αλλά και για την ΕΕ γενικότερα. Εκτός από την παραδοσιακή προμήθεια από τη Gazprom, το αέριο από το Αζερμπαϊτζάν ρέει ήδη μέσω του αγωγού TAP. Ωστόσο, το SGC διατηρεί το δυναμικό για περαιτέρω περαιτέρω διαφοροποίηση των προμηθειών φυσικού αερίου της ΕΕ, διότι ανοίγει την ικανότητα να παραδίδει γρήγορα αέριο από τα προγραμματισμένα πεδία της Ανατολικής Μεσογείου και από τους τερματικούς σταθμούς ΥΦΑ στην Ελλάδα και την Τουρκία. “
Ενώ υπάρχει κάποιος ενθουσιασμός γύρω από το ορόσημο SGC, η αλλαγή δεν θα πραγματοποιηθεί εν μία νυκτί. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις υποδηλώνουν ότι η Ρωσία εξακολουθεί να κρατά στα χέρια της βασικές πολιτικές χορδές – όπως η εκεχειρία που μεσολάβησε μεταξύ της Αρμενίας και του Αζερμπαϊτζάν – η οποία μπορεί να αποσυρθεί εάν είναι απαραίτητο.
Προς το παρόν, χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης όπως η Ελλάδα, η Βουλγαρία και η Σερβία αναμένεται να ωφεληθούν σημαντικά. Το SGC φτάνει στην Ευρώπη μέσω του TAP, στέλνοντας αέριο σε γραμμές διασύνδεσης που διασχίζουν την περιοχή κατά μήκος της διαδρομής – πολλές από τις οποίες είναι ενεργοποιημένες με αντίστροφη ροή.
Στις 31 Δεκεμβρίου, το αζέριο εισήλθε στην Ελλάδα μέσω του σημείου διασύνδεσης της Νέας Μεσημβρίας, όπου ο TAP συνδέεται με το ελληνικό εθνικό δίκτυο μεταφοράς. Η Βουλγαρία έλαβε επίσης το πρώτο αέριο της Αζερίας μέσω του υφιστάμενου συνδέσμου φυσικού αερίου που το συνδέει με την Ελλάδα: τον αγωγό Kula-Sidirokastro. Μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση αναφέρει ότι το μελλοντικό αέριο αέριο αναμένεται επίσης να ρέει μέσω της διασύνδεσης Βουλγαρίας-Ελλάδας (IGB) μόλις τεθεί σε λειτουργία τον Ιούλιο του 2021.
Χάρη σε αυτό το ολοκληρωμένο δίκτυο διασύνδεσης, οι βαλκανικές χώρες θα είναι σε θέση να μειώσουν τις εισαγωγές φυσικού αερίου από τη Ρωσία και ταυτόχρονα να τους δώσουν μοχλό για να διαπραγματευτούν τις τιμές με την Gazprom. Επί του παρόντος, η Βουλγαρία βασίζεται στη Ρωσία για 2,3 bcm (80%) των εισαγωγών φυσικού αερίου της, αλλά υπέγραψε μακροπρόθεσμη συμφωνία με το Αζερμπαϊτζάν για 1 bcm άμεσων παραδόσεων φυσικού αερίου.
Με την έναρξη του SGC, οι περιφερειακές γραμμές διασύνδεσης της Ευρώπης ενδέχεται να ανοίξουν μια άλλη πηγή διαφοροποίησης αερίου για τα νοτιοανατολικά: υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ). Μιλώντας στο ICIS σχετικά με την έναρξη της SGC, ο Διευθύνων Σύμβουλος και εκτελεστικός διευθυντής της εταιρείας έργου διασύνδεσης Βουλγαρίας-Ελλάδας, Teodora Georgieva, δήλωσε ότι η έναρξη της IGB δεν σχετίζεται εξ ολοκλήρου με το αέριο Azeri και αναμένουν ότι το IGB θα συμβάλει στη μεταφορά φυσικού αερίου από μια ποικιλία πηγών, συμπεριλαμβανομένου του ΥΦΑ.
Το 2019, η ΕΕ εισήγαγε 108 bcm LNG, το οποίο είναι περισσότερο από το ένα τέταρτο των συνολικών εισροών φυσικού αερίου στην Ένωση. Οι κύριοι προμηθευτές ΥΦΑ της Ευρώπης πέρυσι ήταν το Κατάρ (28%), η Ρωσία (20%) και οι ΗΠΑ (16%). Σύμφωνα με το αυξανόμενο μερίδιο του ΥΦΑ στο ενεργειακό μείγμα της ΕΕ, αυξάνεται επίσης η υποδομή εισαγωγής υγροποιημένου αερίου. Την 1η Ιανουαρίου, η πρώτη εγκατάσταση εισαγωγής LNG της Κροατίας, LNG Hrvatska, ξεκίνησε τις εμπορικές της δραστηριότητες. Η Ελλάδα σχεδιάζει επίσης ένα τερματικό ΥΦΑ στην Αλεξανδρούπολη (με εκτιμώμενη ετήσια χωρητικότητα 6,1 bcm), το οποίο θα συμπεριλάβει τη Βουλγαρία και τη Βόρεια Μακεδονία στην ανάπτυξη του έργου της ως μελλοντικούς ενδιαφερόμενους. Η παράδοση φυσικού αερίου μέσω αυτών των τερματικών ΥΦΑ θα πραγματοποιηθεί μέσω των γραμμών διασύνδεσης.
Το ξηρό και υγροποιημένο αέριο από την Ανατολική Μεσόγειο, το οποίο περιλαμβάνει προμήθειες από το Ισραήλ, την Κύπρο και την Αίγυπτο, θα βρει επίσης το δρόμο του προς την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, καθώς αυτές οι χώρες καταδεικνύουν το καλύτερο επιχειρηματικό σχέδιο για να κατακτήσουν τα σημαντικά αποθέματά τους. Το φυσικό αέριο της East Med θα καταστεί σημαντικός παράγοντας στο μείγμα της ευρωπαϊκής αγοράς, καθώς το Chevron CVX + 3,2% έχει εισέλθει στην αγορά αγοράζοντας το Noble Energy NBL 0,0%.
Αυτά τα έργα ΥΦΑ και οι γραμμές διασύνδεσης αναμένεται να λειτουργούν μαζί για να συμπληρώσουν τις παραδόσεις φυσικού αερίου του SGC. Το SGC προσφέρει επίσης την προοπτική «πιθανών επιπρόσθετων προμηθευτών φυσικού αερίου να χρησιμοποιήσουν το νότιο διάδρομο φυσικού αερίου για την περαιτέρω διαφοροποίηση της προμήθειας φυσικού αερίου στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες. και να ενθαρρύνουν τις συζητήσεις για την αποστολή πρόσθετων προμηθειών φυσικού αερίου στην Ευρώπη »σύμφωνα με το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η SGC χαιρετίζεται ως ένα κρίσιμο έργο για τη διαφοροποίηση του εφοδιασμού της ΕΕ με φυσικό αέριο. Ωστόσο, η ανάλυσή μας μέχρι στιγμής δεν έχει προχωρήσει πέρα από τις χώρες της Ιταλίας, της Ελλάδας και των Βαλκανίων. Μέχρι στιγμής το έργο δεν προσφέρει σημαντικές προοπτικές για τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης πιο βόρεια. Από την άποψη της τιμής της αγοράς, το έργο θα φέρει ανταγωνιστικές τιμές στην Τουρκία και στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αλλά όχι στην υπόλοιπη ΕΕ.
Λόγω του τιμολογίου και της χονδρικής πτώσης της τιμής του φυσικού αερίου στην Ευρώπη για το τελευταίο έτος, η διείσδυση του SGC στη Δυτική Ευρώπη και ακόμη και στην Ιταλία μπορεί να είναι δύσκολη, αφήνοντας το ρωσικό φυσικό αέριο ως τον συνηθισμένο κυρίαρχο παράγοντα στην περιοχή.
Το SGC μπορεί να ανοίξει τις πύλες της μη ρωσικής προμήθειας φυσικού αερίου στην ΕΕ. Με τις έμμεσες ευκαιρίες που συνοδεύουν, όπως η αύξηση της υποδομής διασύνδεσης και η δυνατότητα άλλων περιφερειακών προμηθευτών φυσικού αερίου να ενταχθούν στο διάδρομο, το έργο είναι συναρπαστικό ιδιαίτερα για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Είναι επίσης ενθαρρυντικό για περαιτέρω έργα τερματικού ΥΦΑ στην περιοχή. Ωστόσο, από την άποψη της αγοράς, η προσέγγιση του SGC είναι μικρή για μεγάλους καταναλωτές όπως η Γερμανία ή η Γαλλία στην άλλη πλευρά της ηπείρου.
Πηγή: Forbes