Θλιβερή από ποτέ, ακόμη και στο πλαίσιο της επιδημίας, είναι η τρέχουσα εικόνα της αεροπορίας στην Ευρώπη, αφενός λόγω της πολύ δύσκολης χειμερινής περιόδου – Ιανουάριος-Φεβρουάριος – δύο μήνες δύσκολο, από την άλλη πλευρά, λόγω της ήδη μειωμένης σταθερότητας των αεροδρομίων. և, γενικά, ολόκληρη η αλυσίδα γύρω από τις αεροπορικές μεταφορές, η οποία, δυστυχώς, περνά τον 11ο μήνα μειωμένης δραστηριότητας.
Λήψη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΥΠΡΟΥ. ΕΔΩ Android για Android և ΕΔΩ για iOS
Σύμφωνα με τον γνωστό Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας, οι συνολικές απώλειες που καταγράφονται από τον Eurocontrol ανά αεροπορική χώρα είναι συγκλονιστικές. Απώλεια θέσεων εργασίας, όπως ισχυρίζονται οι εταιρείες – λένε τα πάντα. 191.000 άμεσες (εκτός από τις έμμεσες) θέσεις εργασίας.
Για την Ελλάδα, συνολικά 41 χώρες, η χώρα μας κατατάσσεται στις αγορές με σχετικά χαμηλότερη μείωση στον αριθμό πτήσεων πέρυσι – περίπου 55%, με 255.000 λιγότερες πτήσεις το 2020 από ό, τι το 2019. Συνολικά, οι ευρωπαϊκές πτήσεις μειώθηκαν από 40% σε 73%, ανάλογα με τη χώρα.
Από οικονομική άποψη, όσον αφορά τις επιπτώσεις της επιδημίας του περασμένου έτους, ο Eurocontrol μιλά για καθαρή απώλεια 56,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για τους φορείς παροχής αεροπορικών και αεροπορικών υπηρεσιών, καθώς και 1,7 δισεκατομμύρια λιγότερους επιβάτες.
Ο αντίκτυπος στις μαζικές πτήσεις προς την Ευρώπη ήταν ιδιαίτερα αρνητικός, όπου υπήρχαν απώλειες 6,1 εκατομμυρίων πτήσεων. Μόνο 5 εκατομμύρια πέρυσι, από 11,1 εκατομμύρια το 2019 – μείωση 54% στην ενδοευρωπαϊκή κίνηση δικτύου.
Εκτός Ευρώπης, η κίνηση μειώθηκε κατά 59% και οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μειώθηκαν κατά 62%.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η μείωση των μεγαλύτερων ομίλων στην Ευρώπη κυμάνθηκε από 53% έως 67%, δηλαδή
- Ο αριθμός των ημερήσιων πτήσεων στο Lufthansa Group μειώθηκε κατά 67%, το 2020 – 1.102 πτήσεις, από 3.295 το 2019
- Η μείωση στη Ryanair ήταν 59%, 951 πτήσεις την ημέρα από 2.053 το 2019
- Η μείωση του ομίλου Air France – KLM ήταν 55%, το 2020 – 920 πτήσεις την ημέρα, αντίστοιχα από 2.053 το 2019.
- Μείον 65% στον όμιλο IAG, 825 καθημερινές πτήσεις το 2020 από 2.342 το 2019
- Turkish Airlines – μείον 53%, το 2020 – 626 πτήσεις την ημέρα, από 1333 το 2019
- 67% μείωση του αριθμού των πτήσεων στο Easyjet, φτάνοντας τις 547, από 1.671 το 2019
Σύμφωνα με τις χώρες, οι μεγαλύτερες αγορές στην Ευρώπη μειώθηκαν, όπως προαναφέρθηκε, από 40% σε 73% όσον αφορά τον αριθμό των πτήσεων, ιδίως:
- 61% στο Ηνωμένο Βασίλειο, με 1,3 εκατομμύρια πτήσεις
- 56% στη Γερμανία με λιγότερες από 1,2 εκατομμύρια πτήσεις
- 61% στην Ισπανία με λιγότερες από 1 εκατομμύριο πτήσεις
- 54% στη Γαλλία με 900.000 λιγότερες πτήσεις և
- 60% στην Ιταλία με 800.000 λιγότερες πτήσεις
Πρόβλεψη για το 2021
Ο Eurocontrol παρουσιάζει διαφορετικά σενάρια για το 2021, περισσότερο ή λιγότερο αισιόδοξο, το εμβόλιο θεωρείται το κύριο «όπλο» ανάκαμψης. “Θα χρειαστεί χρόνος, αλλά αναμένουμε σταδιακή πρόοδο μέχρι το καλοκαίρι του 2021, η οποία θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ευρωπαϊκή αεροπορία.”
Οι πρώτοι μήνες του 2021 θα συνεχιστούν με πτώση 50% – 60%, ενώ η τελευταία εβδομάδα του 2020 έκλεισε με μέση πτώση 62,4% σε σύγκριση με το 2019, την προηγούμενη εβδομάδα.
Τα γενικά συμπεράσματα του 2021 έχουν ως εξής:
- Αναμένεται ότι το ταξίδι στην Ευρώπη το 2021. Έως και 51% ή 5,64 εκατομμύρια πτήσεις θα αποκατασταθούν σε σύγκριση με το 2019, με ταχύτερο ρυθμό από το καλοκαίρι. Το λιγότερο ρεαλιστικό (αισιόδοξο) σενάριο αναφέρεται σε πλήρη ανάκαμψη των αριθμών του 2019 το 2024, ενώ μια λιγότερο αισιόδοξη αλλά πιο ρεαλιστική πρόβλεψη είναι 92% έως το 2024, με πλήρη ανάκαμψη 10,24 εκατομμυρίων πτήσεων στην Ευρώπη. μέχρι το 2026.
- Ακόμη περισσότερες εταιρείες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κατάρρευση, πράγμα που απαιτεί οικονομική υποστήριξη για την αεροπορική βιομηχανία στο σύνολό της.
- Οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια χρειάζονται μια σαφή πολιτική το 2021. Σχετικά με την τοποθέτηση κουλοχέρηδων σε αεροδρόμια, όπου στο πλαίσιο της προ-επιδημίας (το οποίο μετριάστηκε από την επιτροπή λόγω ενός κοροναϊού), οι αεροπορικές εταιρείες συνήθως πρέπει να χρησιμοποιούν το 80% των κουλοχέρηδων τους την επόμενη σεζόν, κάτι που φυσικά δημιουργεί πολύ ανταγωνισμό, ειδικά για πολυσύχναστα αεροδρόμια. :
- Η σύνδεση μεταξύ των ευρωπαϊκών προορισμών πρέπει να διατηρηθεί και το νέο έτος
- Θα πρέπει επίσης να διατηρηθεί η χρηματοδότηση από “πράσινες” πρακτικές.
Πηγή: newmoney.gr