Ο Colin McRae μπορεί να έχει μόνο ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στο όνομά του, αλλά ο Σκωτσέζος σωστά θυμάται ως ένας από τους σπουδαιότερους του αθλήματος για το εντυπωσιακά αφοσιωμένο στυλ οδήγησης.
Η εμφατική επιδίωξη της ταχύτητας που έκανε τον Πρωταθλητή του 1995, ο οποίος πέθανε σε ηλικία 39 ετών σε ατύχημα με ελικόπτερο το 2007, ήταν τόσο συναρπαστικός για να παρακολουθήσει σημαίνει ότι δεν υπάρχει έλλειψη αξέχαστων στιγμών McRae για να διαλέξουμε για την αναδρομική αγωνιστική περίοδο αυτής της εβδομάδας. Έτσι, χωρίς άλλη παραλλαγή, εδώ είναι μια ιστορία από το Ράλι Κύπρου του 2002.
Η McRae εντάχθηκε στη Ford από το Subaru το 1999 για να οδηγήσει το νέο Ford Focus RS WRC. Μέχρι το 2002 πλησίαζε το τέλος της καριέρας του στο WRC – θα άφηνε τη Ford στο τέλος αυτής της σεζόν και μετά θα περάσει ένα χρόνο στο Citroen πριν φύγει από το άθλημα για να κάνει το Ράλι Ντακάρ και το Le Mans.
Το Ράλι Κύπρου ήταν ο πέμπτος γύρος της σεζόν στον οποίο ο Μακρά θα τερματίσει τελικά τέταρτος. Ξεκίνησε δυνατός και ήταν επικεφαλής του ράλι όταν χτύπησε στηθαίο γέφυρας και κυλούσε. Η McRae, που δεν είναι ξένη σε μεγάλα ατυχήματα, έτρεξε το Focus που υπέστη σοβαρές ζημιές. Οι μηχανικοί της Ford έκαναν ό, τι μπορούσαν, ώστε ο Σκωτσέζος, τώρα δεύτερος μετά τον τελικό πρωταθλητή Marcus Grönholm, να συνεχίσει.
Η McRae θα μπορούσε, και μάλλον θα έπρεπε, να το είχε πάρει εύκολα σε αυτό το σημείο. Όχι όμως – ξεκίνησε να κυνηγάει τον Peugeot του Grönholm και να υπερασπίζεται τη θέση του, σε ένα Focus που, αν και λειτουργούσε σωστά, έμοιαζε ακόμα με ένα ατύχημα υψηλής ταχύτητας. Τότε το κυλούσε ξανά. Ευτυχώς, τα αυτοκίνητα ράλι μπορούν να χτυπήσουν αρκετά – το McRae’s Focus ήταν ακόμα σε λειτουργία, οπότε ξεκίνησε για άλλη μια φορά. Ο ΛΑΘΟΣ ΔΡΟΜΟΣ.
Ναι, στη σύγχυση ο McRae και ο συνοδηγός Nicky Grist είχαν ξεκινήσει με λάθος κατεύθυνση. Μια γρήγορη στροφή στο χειρόφρενο τους έβαλε πίσω στην πορεία, αλλά μέχρι τώρα το ντουέτο είχε χάσει πάνω από δύο λεπτά και έφτασε στη σειρά στο έβδομο. Η McRae τελικά ανέκαμψε για να τερματίσει στην έκτη θέση σε ένα αυτοκίνητο που, μέχρι τώρα, ήταν κατάλληλο μόνο για τη σκραπ Θρύλος.