Η έκθεση εμπειρογνωμόνων προσπαθεί να δώσει απαντήσεις στο ερώτημα ποιος ήταν στη θέση του οδηγού το μοιραίο πρωί της 18ης Φεβρουαρίου 2016. Οι υποθέσεις προετοιμάζονται από τους δικηγόρους του Κυριάκου και του Αρναούτη.
Λήψη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΥΠΡΟΥ. ΕΔΩ Android Για Android և ΕΔΩ για iOS
“Luys” για το τι συνέβη το 2016. Το μοιραίο πρωί της 18ης Φεβρουαρίου, όταν πέθανε ο διάσημος τραγουδιστής Παντελής Παντελίδης, προσπαθούσε να δώσει μια έκθεση ιατρικής εξέτασης, αλλά και μια εξέταση DNA για κηλίδες αίματος, που δημοσιεύθηκε σήμερα από το protothema.gr.
Η αγωγή κατατέθηκε από τους δικηγόρους της Εφροσίνι Κυριακού και της Μιρσίνι Αρναούτι, οι οποίοι ανακοίνωσαν εκ των προτέρων ότι θα ασκήσουν αγωγή εναντίον “εκείνων που μας έχουν συκοφαντήσει μέχρι στιγμής, προσβάλλοντας σοβαρά την τιμή και τη φήμη των πελατών μας”.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στις 21 Δεκεμβρίου, ο αρμόδιος εισαγγελέας έθεσε την υπόθεση με την εντολή του, υπογραμμίζοντας ότι ο μάρτυρας που παρουσίασε ο Παντελίδης ήταν «αργά». Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, τρεις ημέρες αργότερα, η οικογένεια Παντελίδη, μέσω του δικηγόρου τους, φέρεται να άσκησε έφεση για την απόφαση, παραπέμποντας την υπόθεση στη δεύτερη περίπτωση. Ωστόσο, στις 14 Ιανουαρίου, ο εισαγγελέας απέρριψε την έφεση κατά της πρωτοβάθμιας εντολής του δικαστηρίου, καταθέτοντας την υπόθεση.
Τι λέει η έκθεση εμπειρογνωμόνων;
Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της υπόθεσης ήταν η έκθεση εμπειρογνωμόνων, στην οποία ο αρμόδιος ιατρικός ερευνητής ζήτησε να αποφασίσει «ποια θέση οδηγού είναι συμβατή με τους τραυματισμούς που υπέστησαν οι Παντελίδης Παντελής και ο Κυριάκος Εφροσίνη».
Σύμφωνα με την περιγραφή των τεχνικών εμπειρογνωμόνων, η ελληνική αστυνομία έλαβε πολλές φωτογραφίες της σκηνής լուսանկար φωτογραφίες του οχήματος: το ατύχημα πραγματοποιήθηκε με βάση τα εξής: 2017. Βασισμένο σε ειδικό έγγραφο που υπογράφηκε από αρμόδιο ιατρό στις 12 Ιουνίου ανακριτής. 18/2/2016, στις 8 η ώρα. Στις 10, το αυτοκίνητο συγκρούστηκε με το τσιμεντένιο πεζοδρόμιο στη δεξιά πλευρά του, αναγκάζοντάς το να πάρει μια ελαφριά αριστερή κλίση στην αρχή και στη συνέχεια μια πολύ μεγάλη δεξιά κλίση. Συνεχίζοντας, τελικά γύρισε προς τα δεξιά, σταμάτησε στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, η οροφή του στο έδαφος. Η απόδειξη ότι η σύγκρουση και η αναστροφή της ήταν σχεδόν μη μετωπική δεν είναι απλώς η επέκταση των αερόσακων κουρτίνας στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, όχι των αερόσακων συνοδηγού. Όπως τονίζεται στην έκθεση, τα μεταλλικά κιγκλιδώματα μπαίνουν στο αυτοκίνητο λίγο πριν κινηθεί. “
“Αυτό το αυτοκίνητο έπεσε σε ένα σταθερό εμπόδιο στα δεξιά και στη συνέχεια ανατράπηκε στα δεξιά του (ένδειξη μη μετωπικής σύγκρουσης στα δεξιά είναι μόνο το άνοιγμα των σωστών αερόσακων, όχι των αερόσακων των συνοδηγών). Όλοι οι επιβάτες σε ένα συγκρουόμενο όχημα, αρκεί να στερεώνονται με τις ζώνες τους, καθώς δεν ήταν τουλάχιστον στα μπροστινά καθίσματα, θα πεταχτούν βίαια στη δεξιά πλευρά του οχήματος, όπως συνέβη. Όταν ο νεκρός χτυπήσει τη σιδερένια δέσμη, γυρίζει την πλάτη του στην πόρτα στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, παράλληλα με αυτό. “Αυτή η θέση δεν θα ήταν δυνατή αν είχε καθίσει στο κάθισμα του οδηγού από την αρχή, γιατί σε ένα αυτοκίνητο που ΔΕΝ περιστρέφεται γύρω από τον κατακόρυφο άξονα του, δεν πετυχαίνει καθόλου, γιατί στην περίπτωση αυτή το δεξί χέρι στρέφεται και βρίσκεται πίσω στη δεξιά πόρτα. “- υπογραμμίζεται στην έκθεση εμπειρογνωμόνων του αρμόδιου ιατρού.
“Με βάση τα παραπάνω, ο οδηγός, χωρίς να ασφαλίζει τη ζώνη ασφαλείας, θα στρίψει προς τα δεξιά λόγω ισχυρής δεξιάς σύγκρουσης, θα είναι στην κορυφή του δρόμου, θα μπορεί να πάει για μεγαλύτερη απόσταση (περίπου 1,50 m από αριστερά προς τα δεξιά του οχήματος) για να βρείτε το πίσω μέρος στη δεξιά πλευρά բարձ σε ύψος κοντά στην οροφή του οχήματος που έχει ήδη ανατραπεί στο όχημα. Είναι αλήθεια ότι η εισερχόμενη μεταλλική δέσμη την αγγίζει πρώτα στη δεξιά πλευρά του κρανίου · συνεχίζει διαγώνια προς το δεξί τράχηλο · το αριστερό μουστάκι, τα τρία μέρη του σώματός του που στηρίζονται τώρα στον δεξιό πλευρικό αερόσακο, μέσω του οποίου το μέταλλο η δέσμη περνά σχεδόν παράλληλα.
“Αυτή η περιγραφή της θήκης εξηγεί εύκολα τις γρατζουνιές και τους μώλωπες στο αριστερό γόνατο του Παντελεήμονα Παντελίδη, η οποία μπορεί να συμβεί όταν το αριστερό γόνατο χτυπήσει το τιμόνι ενώ αρχίζει να κινείται βίαια στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου”, δήλωσε ο ιατρός ερευνητής. Παντελής για το θάνατο του Παντελίδη.
Τονίζεται ότι “αυτός που κάθεται στα δεξιά θα χτυπήσει τη δεξιά πόρτα με το δεξί ώμο του, όπως και η Έφροσυνια Κυριάκου, που έλαβε ένα κάταγμα του άνω άκρου του δεξιού ισχίου, το οποίο είναι πλήρως συμβατό με τα παραπάνω.” “Έγινε μόνο ένα ειδικό κάταγμα στον δεξιό ώμο του επειδή είχε διανύσει πολύ δρόμο, ακριβώς επειδή καθόταν στη σωστή θέση του οδηγού, δηλαδή, ήταν μόλις 20 εκατοστά μακριά από την πόρτα.”
Έκθεση εμπειρογνωμόνων εργαστηρίου
Η γνώμη των εμπειρογνωμόνων του εργαστηρίου είναι επίσης ένας δείκτης, ο οποίος δίνει έμφαση στα ακόλουθα συμπεράσματα: Ανάλυση DNA των δειγμάτων 1 (σάρωση στην κεφαλή του οδηγού), 4 έως 8 (κόκκινες κουκκίδες στο τιμόνι), 9 (κόκκινη κουκκίδα στην εσωτερική επιφάνεια της πόρτας του οδηγού), 11 (κόκκινη κουκκίδα στο κάθισμα του οδηγού)) ), 12 (μπροστά στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του οδηγού կող δίπλα στο κάθισμα) և 13 (η καφέ κουκκίδα στο κάτω μέρος του παραθύρου του προστατευμένου οδηγού έδωσε μια γενική γενετική STR ταυτόσημη με τον γονότυπο STR Pantelidi Panteleimon). υπογραμμίζεται στο έγγραφο.
“Η ανάλυση DNA των δειγμάτων 2 և 3 (σαρωμένη από την αριστερή επιφάνεια του τιμονιού) αποκάλυψε έναν κοινό βασικό γενετικό τύπο STR, ο οποίος είναι πανομοιότυπος με τον γενετικό τύπο του νεκρού Pantelidis Panteleimon.” Η έκθεση υποστηρίζει, ενώ παραθέτει ένα δείγμα κηλίδων που βρέθηκαν στον πλευρικό πυλώνα της πόρτας του οδηγού, το οποίο ταυτίζεται με γυναικεία γενετική. Οι αντίστοιχες κηλίδες, που ταυτίζονται με τον θηλυκό ατομικό γενετικό τύπο, βρέθηκαν στην πλευρική επιφάνεια του υφάσματος, στο πάνω μέρος του πίσω τζάμι, στην επιφάνεια του καθίσματος του συνοδηγού και στο κάθισμα του συνοδηγού.
Δηλώσεις του Φρόσο Κυριακού lawyers Δικηγόροι της Μίνας Αρναούτι
“Οι διατάξεις του εισαγγελέα θεώρησαν εύλογα ότι τα επιστημονικά αναλλοίωτα δεδομένα της υπόθεσης, δηλαδή η εξέταση του γενετικού υλικού από την καμπίνα του αυτοκινήτου, η ιατροδικαστική εξέταση που διορίστηκε από τον ιατρικό ερευνητή που διορίστηκε από το γραφείο του εισαγγελέα δεν συμπίπτει με την κατάθεση. μάρτυρας ότι ο οδηγός ήταν Παντελής Παντελίδης“Ως αποτέλεσμα, οι τελευταίες διατάξεις της Εισαγγελίας οδήγησαν και πάλι στο εύλογο συμπέρασμα ότι ο Φρόσο Κυριακού δεν οδήγησε το αυτοκίνητο, επομένως η ένσταση των ενάγοντων απορρίφθηκε τέσσερις φορές.” είπε ο δικηγόρος του τροχαίου ατυχήματος, Ιωάννης Κολλέτης.
“Οι εισαγγελείς έχουν αποφανθεί ότι η κατάθεση ενός μάρτυρα που εμφανίστηκε πέντε χρόνια μετά το περιστατικό δεν μπορούσε να θέσει υπό αμφισβήτηση την αποδεικτική αξία των επιστημονικών δεδομένων ή άλλων στοιχείων που συγκεντρώθηκαν κατά τη στιγμή του συμβάντος. “Για τέταρτη φορά, αποφάσισαν ότι ο οδηγός του θανατηφόρου αυτοκινήτου ήταν ο Παντελής Παντελίδης. Έθεσαν την υπόθεση στην υπόθεση, επιβεβαιώνοντας για τέταρτη φορά την αλήθεια του πελάτη μου, ο οποίος την παρουσίασε από την αρχή”, δήλωσε ο Χριστός στο δικηγόρο protothema.gr. Άσπρος
Πηγή: νούμερο ένα