Κύπρος ως δικαιοδοσία για την εγγραφή ιδιωτικών αεροσκαφών – μεταφορών

Εισαγωγή

Ο σκοπός αυτού του υπομνήματος είναι να καθορίσει τις νομικές απαιτήσεις και τα οφέλη που θα αποκτηθούν από την εγγραφή ενός ιδιωτικού αεροσκάφους στην Κύπρο. Το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας (DCA) είναι ο αρμόδιος ρυθμιστικός φορέας και τηρεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Πολιτικής Αεροπορίας, Νόμος 213 (I) / 2002 (όπως τροποποιήθηκε) (Νόμος περί Πολιτικής Αεροπορίας) του μητρώου αεροσκαφών της Κύπρου.

Απαίτηση εγγραφής ιδιωτικών αεροσκαφών Jet

Η ταξινόμηση όλων των τύπων αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών αεροσκαφών αεριωθούμενων αεροσκαφών, διέπεται από τις διατάξεις του νόμου περί πολιτικής αεροπορίας, ο οποίος στην ενότητα 11 περιγράφει λεπτομερώς τις απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται προκειμένου να καταχωριστεί ένα αεροσκάφος στο μητρώο αεροσκαφών της Κύπρου. Το τμήμα 11 ορίζει τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. το αεροσκάφος δεν είναι εγγεγραμμένο σε ξένο μητρώο ·
2. η αξιοπλοΐα βεβαιώνεται με πιστοποιητικό αξιοπλοΐας, όπως ορίζεται από το νόμο περί πολιτικής αεροπορίας ή από την ανανέωση αυτού του πιστοποιητικού ·
3. το αεροσκάφος διαθέτει έγκυρα πιστοποιητικό θορύβου ·
4. ο ιδιοκτήτης ή ο μισθωτής (τουλάχιστον 6 μηνών) του αεροσκάφους έχει συμφέρον μεγαλύτερο του 50% και είναι άτομο που πληροί τις προϋποθέσεις:
5. 1. ένα φυσικό πρόσωπο που έχει την ιθαγένεια της ΕΕ ή του ΕΟΧ ή του Ευρωπαϊκού Κοινού Αεροπορικού Χώρου (ECAA), ακόμη και αν δεν κατοικεί ή διαμένει στη Δημοκρατία · ή
   2. μια εταιρεία η οποία:
   3. • έχει ενσωματωθεί σύμφωνα με τους νόμους της ΕΕ ή του ΕΟΧ ή του ECAA ·
      • έχει την καταστατική έδρα και την κύρια έδρα της στην ΕΕ ή στον ΕΟΧ ή στο κράτος μέλος του ECAA ·
        και
      • περισσότερο από το 50% του εκδοθέντος κεφαλαίου ανήκει σε υπηκόους ΕΕ ή ΕΟΧ ή ECAA ·
      • η πλειοψηφία αυτών με πληρεξούσιο ή προσωπική ευθύνη είναι ΕΕ ή ΕΟΧ ή ECAA.

Όταν το αεροσκάφος είναι τοποθετημένο ή έχει τις δραστηριότητές του εκτός Κύπρου και ο ιδιοκτήτης ή ο μισθωτής αυτού δεν έχει ούτε κατοικία ούτε γραφείο πτητικής λειτουργίας στην Κύπρο, ο Υπουργός, εάν το κρίνει υπό τις συνθήκες αυτές, το αεροσκάφος πρέπει να είναι εγγεγραμμένο στο μητρώο άλλης χώρας , δικαιούται να απορρίψει την αίτηση εγγραφής του αεροσκάφους στο μητρώο αεροσκαφών της Κύπρου ή, ανάλογα με την περίπτωση, να διατάξει τη διαγραφή του αεροσκάφους από το μητρώο αεροσκαφών της Κύπρου. Ωστόσο, ο Υπουργός έχει τη διακριτική ευχέρεια ότι ακόμη και αν το αεροσκάφος ή ο αιτών δεν πληροί όλες τις προϋποθέσεις του άρθρου 11 για να επιτρέπεται η είσοδος αεροσκάφους στο Κυπριακό μητρώο.

Ο ιδιοκτήτης και ο αερομεταφορέας (μισθωτής) του αεροσκάφους ενημερώνει αμέσως το DCA για οποιεσδήποτε και όλες τις αλλαγές σε σχέση με τους όρους εγγραφής.

Πρόγραμμα χρηματοδοτικής μίσθωσης ΦΠΑ Κύπρου για ιδιωτικά αεροσκάφη

Τον Μάρτιο του 2014, οι Κυπριακές Φορολογικές Αρχές εξέδωσαν κατευθυντήριες γραμμές που αποσαφηνίζουν τη μεταχείριση του ΦΠΑ που προβλέπει ότι ο πραγματικός συντελεστής ΦΠΑ μπορεί να μειωθεί στο 5% (αντί του κανονικού συντελεστή 19%) μέσω της χρήσης του Ιδιωτικού Προγράμματος Μίσθωσης Αεροσκαφών.

Το Σχέδιο περιλαμβάνει τη μίσθωση αεροσκάφους με δυνατότητα αγοράς σε προκαθορισμένη σταθερή τιμή, η οποία θα καθοριστεί στη σύμβαση μίσθωσης και θα υπολογιστεί ως ποσοστό της αξίας του αεροσκάφους.

Η μεταχείριση του ΦΠΑ της συμφωνίας χρηματοδοτικής μίσθωσης για το αεροσκάφος είναι ότι η μίσθωση θεωρείται παροχή υπηρεσιών με δικαίωμα έκπτωσης του ΦΠΑ εισροής από τον εκμισθωτή. Αυτή η παροχή υπηρεσιών από τον εκμισθωτή, φορολογείται με τον βασικό συντελεστή ΦΠΑ 19%, αλλά μόνο στο βαθμό που το μισθωμένο αεροσκάφος χρησιμοποιείται στον εναέριο χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μια συγκεκριμένη προϋπόθεση που ισχύει είναι ότι ο εκμισθωτής πρέπει να είναι εταιρεία εγγεγραμμένη στην Κύπρο. Ο μισθωτής μπορεί να είναι ένα άτομο ή νομικό πρόσωπο του οποίου ο κύριος τόπος κατοικίας / εγκατάστασης είναι η Κύπρος. Το καθεστώς για τον υπολογισμό του ΦΠΑ που ισχύει για το τίμημα μίσθωσης βασίζεται σε 2 παράγοντες, δηλαδή. τύπος αεροσκάφους και μέγιστο βάρος απογείωσης – επομένως δεν χρειάζεται να διατηρείτε λεπτομερή βιβλία καταγραφής σχετικά με την κίνηση του αεροσκάφους

Οι παρακάτω πίνακες δείχνουν τον πραγματικό συντελεστή ΦΠΑ για τους διάφορους τύπους αεροσκαφών.

Jet Aircraft

Μέγιστο βάρος απογείωσης	Υποτιθέμενη ποσοστιαία χρήση εντός της ΕΕ	Πραγματικός συντελεστής ΦΠΑ
Φως: 1 kg – 3.000 kg	50%	10,84%
Μικρό: 3,001 Kg – 5,700 kg	40%	8,89%
Μεσαίο: 5,701 kg – 15,000 kg	30%	6,94%
Μεγάλο: πάνω από 15,001 κιλά	20%	5%

Αεροσκάφη Turboprop

Μέγιστο βάρος απογείωσης	Υποτιθέμενη ποσοστιαία χρήση εντός της ΕΕ	Πραγματικός συντελεστής ΦΠΑ
Φως: 1 kg – 3.000 kg	55%	11,81%
Μικρό: 3,001 Kg – 5,700 kg	40%	9,86%
Μεσαίο: 5,701 kg – 15,000 kg	30%	7,92%
Μεγάλο: πάνω από 15,001 κιλά	20%	5,97%

Αεροσκάφη εμβόλου κινητήρα

Μέγιστο βάρος απογείωσης	Υποτιθέμενη ποσοστιαία χρήση εντός της ΕΕ	Πραγματικός συντελεστής ΦΠΑ
Φως: 1 kg – 3.000 kg	50%	20,58%
Μικρό: 3,001 Kg – 5,700 kg	40%	16,68%
Μεσαίο: 5,701 kg – 15,000 kg	30%	12,79%
Μεγάλο: πάνω από 15,001 κιλά	20%	8,89%

Κριτήρια για να επωφεληθείτε από το Σχέδιο

Η απόκτηση των πλεονεκτημάτων της θεραπείας ΦΠΑ που προβλέπεται στο Σύστημα χρηματοδοτικής μίσθωσης ιδιωτικών αεροσκαφών εξαρτάται από την ικανοποίηση ορισμένων κριτηρίων:

1. πρέπει να ληφθεί η προηγούμενη έγκριση του Επιτρόπου ΦΠΑ. Κατά την υποβολή της σχετικής αίτησης, ο αιτών πρέπει να παράσχει εκτός από την προβλεπόμενη φόρμα, αντίγραφο της σύμβασης μίσθωσης, έγγραφα που αποδεικνύουν την τιμή αγοράς ή την αξία του αεροσκάφους, πιστοποιητικό θορύβου, πιστοποιητικό τύπου κατασκευαστή, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας και (εάν ισχύει) αξιοπλοΐα πιστοποιητικό επανεξέτασης.
2. η συμφωνία μίσθωσης πρέπει να συναφθεί μεταξύ μιας εταιρείας εγγεγραμμένου ΦΠΑ Κύπρου και οποιουδήποτε φυσικού ή νομικού προσώπου εγκατεστημένου ή μόνιμου κατοίκου ή συνήθως διαμένοντος εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας που δεν ασκεί καμία επιχειρηματική δραστηριότητα.
3. Το αεροσκάφος πρέπει να πετάξει στην Κύπρο εντός 2 μηνών από την ημερομηνία έναρξης της σύμβασης μίσθωσης. Οποιαδήποτε παράταση της προαναφερόμενης προθεσμίας μπορεί να δοθεί μόνο από τον Επίτροπο ΦΠΑ. Η επέκταση αυτή δεν υπερβαίνει σε καμία περίπτωση τον χρόνο κατά τον οποίο ασκείται η δυνατότητα αγοράς του αεροσκάφους.
4. Μια αρχική πληρωμή ύψους τουλάχιστον 40% της αξίας του αεροσκάφους πρέπει να καταβληθεί από τον μισθωτή στον εκμισθωτή κατά την έναρξη της σύμβασης μίσθωσης.
5. Οι μισθώσεις καταβάλλονται σε μηνιαία βάση και η περίοδος μίσθωσης δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι μικρότερη από 3 μήνες ή να υπερβαίνει την περίοδο των 60 μηνών.
6. Ο εκμισθωτής αναμένεται να έχει συνολικό κέρδος στο τέλος της περιόδου μίσθωσης τουλάχιστον 5% της αξίας του αεροσκάφους. Κατά την έναρξη της συμφωνίας, οι συνολικές πληρωμές μισθώσεων (από τις οποίες υπολογίζεται ο ΦΠΑ) αυξάνονται κατά το ήμισυ του αναμενόμενου κέρδους. για παράδειγμα, 2,5% εάν το αναμενόμενο κέρδος είναι 5%.
7. Η τελική πληρωμή στο τέλος της συμφωνίας μίσθωσης, όταν η ιδιοκτησία του αεροσκάφους μεταβιβάζεται στον μισθωτή, δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 2,5% της αξίας του αεροσκάφους και αντιπροσωπεύει μέρος του συνολικού κέρδους που σχετίζεται με τη συμφωνία. Αυτή η τελική πληρωμή υπόκειται στον πλήρη κυπριακό συντελεστή ΦΠΑ που ισχύει κατά την ημερομηνία πληρωμής. Το ποσοστό αυτό είναι επί του παρόντος 19%.
8. Η εκ των προτέρων έγκριση του Επιτρόπου ΦΠΑ πρέπει να ληφθεί για την εφαρμογή των Οδηγιών χρηματοδοτικής μίσθωσης αεροσκαφών σε κάθε περίπτωση. Η έγκριση αυτή θα καλύψει την αποδοχή της αρχικής τιμής του αεροσκάφους και το ισχύον ποσοστό χρήσης εντός του εναέριου χώρου της ΕΕ βάσει του οποίου θα εφαρμοστεί ο ΦΠΑ. Η αίτηση προς τον Επίτροπο ΦΠΑ πρέπει να συνοδεύεται από τεκμηρίωση που να υποστηρίζει την τιμή / αξία αγοράς του αεροσκάφους και αντίγραφο της συμφωνίας μίσθωσης που συνάφθηκε μεταξύ των δύο μερών.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, ανεξάρτητα από τον παραπάνω πίνακα χρήσης, εάν ένα αεροσκάφος χρησιμοποιείται αποκλειστικά και αποκλειστικά στον εναέριο χώρο της Κυπριακής Δημοκρατίας, τότε η μίσθωσή του θεωρείται φορολογητέα συναλλαγή και φορολογείται με τον κανονικό συντελεστή που ισχύει στην Κύπρο και υπολογίζεται στη συνολική αξία της μίσθωσης.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά και οφέλη

• Ένα ιδιωτικό τζετ αεροσκάφος μπορεί να εγγραφεί σε οποιοδήποτε Μητρώο Αεροσκαφών στον κόσμο, όχι απαραίτητα το Κυπριακό Μητρώο Αεροσκαφών.
• Το συνολικό κέρδος από τη μίσθωση ενός ιδιωτικού αεροσκάφους (τουλάχιστον 5%) υπόκειται σε φόρο εισοδήματος με συντελεστή 12,5%.
• Μόλις ο ιδιοκτήτης ενός ιδιωτικού αεροσκάφους έχει καταβάλει τον ΦΠΑ σχετικά με την αρχική πληρωμή (40% της αξίας του αεροσκάφους), μπορεί να εισαγάγει το αεροσκάφος στην Κύπρο και το Τελωνείο της Κύπρου θα εκδώσει πιστοποιητικό T2L.
• Εάν στο τέλος της περιόδου μίσθωσης, ο μισθωτής αποφασίσει να αποκτήσει ιδιωτικό αεροσκάφος, οι Αρχές ΦΠΑ θα εκδώσουν πιστοποιητικό που θα επιβεβαιώνει την πληρωμή της συνολικής υποχρέωσης ΦΠΑ.

Αρχικά δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2019

Το περιεχόμενο αυτού του άρθρου προορίζεται να παρέχει έναν γενικό οδηγό για το θέμα. Θα πρέπει να αναζητήσετε ειδικές συμβουλές σχετικά με τις συγκεκριμένες περιστάσεις σας.

ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΑΡΘΡΑ ΓΙΑ: Μεταφορές από την Κύπρο