ΤΟ Υφυπουργός Κυπριακής Ναυτιλίας (SDM) ανακοίνωσε μια νέα σειρά πράσινων κινήτρων για την επιβράβευση σκαφών που επιδεικνύουν αποτελεσματικές μειώσεις εκπομπών. Από το οικονομικό έτος 2021, ο ετήσιος φόρος χωρητικότητας θα μειωθεί έως και 30% για κάθε σκάφος που καταδεικνύει προληπτικά μέτρα για τη μείωση των περιβαλλοντικών του επιπτώσεων, διασφαλίζοντας ότι οι πλοιοκτήτες ανταμείβονται για βιώσιμες προσπάθειες ναυτιλίας.
Το Cyprus SDM είναι ο κορυφαίος υποστηρικτής της βιώσιμης ναυτιλίας. Πιστεύει ότι απαιτούνται ευρεία και διαφορετικά μέτρα τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε περιφερειακό επίπεδο για την επίτευξη στόχων μείωσης των εκπομπών και ένα βιώσιμο μέλλον για τη βιομηχανία. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση καθαρότερων καυσίμων, την ανάπτυξη της σχετικής υποδομής καυσίμων, την ηλεκτροδότηση των πλοίων και τη χρήση τεχνολογιών ενεργειακής απόδοσης. Ο συνδυασμός όλων αυτών των επιλογών έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την εμπορική και περιβαλλοντική βιωσιμότητα του τομέα, αλλά οι πλοιοκτήτες πρέπει να ανταμείβονται για επενδύσεις σε βιώσιμες πρακτικές για την επιτάχυνση της απορρόφησης.
Η κυπριακή σημαία θα παρέχει «έκπτωση» στο σύστημα φόρου χωρητικότητας με ό, τι επιτυγχάνει πραγματικά. Για παράδειγμα:
- EEDI – τα σκάφη που έχουν επιτύχει περαιτέρω μείωση του επιτευγμένου EEDI σε σύγκριση με τον απαιτούμενο EEDI (κανονισμός 20 / ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI MARPOL) θα λάβουν την αντίστοιχη ετήσια έκπτωση φόρου χωρητικότητας μεταξύ 5 – 25%.
- ΙΜΟ DCS – το περιβαλλοντικό κίνητρο που σχετίζεται με το Σύστημα Συλλογής Δεδομένων του ΔΝΟ (DCS) ισχύει για πλοία 5.000 GT και άνω που συμμορφώνονται με τον Κανονισμό 22Α του Παραρτήματος VI της MARPOL. Τα πλοία που καταδεικνύουν μείωση της συνολικής κατανάλωσης μαζούτ σε σχέση με την απόσταση που διανύθηκε, σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη περίοδο αναφοράς, θα λάβουν ετήσια έκπτωση φόρου χωρητικότητας μεταξύ 10 – 20%.
- Εναλλακτικά καύσιμα – τα πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικό καύσιμο και επιτυγχάνουν μειώσεις εκπομπών CO2 τουλάχιστον 20% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά καύσιμα, θα λάβουν έκπτωση για τον ετήσιο φόρο χωρητικότητας μεταξύ 15-30%. Αυτό θα επανεξεταστεί κατά περίπτωση, μετά από έλεγχο των εγγράφων που υποβάλλονται από μια ταξική κοινωνία.
Κάθε σκάφος που κρατείται για οποιονδήποτε λόγο κατά την επιθεώρηση ΕΠΑ, το οποίο παραβιάζει οποιονδήποτε κανονισμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος ή σε κατάσταση εγκατάστασης (ζεστό ή κρύο) κατά τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους δεν θα είναι επιλέξιμο για το κίνητρο.
Το υπουργείο ναυτιλίας της Κύπρου προσφέρει περιβαλλοντικά κίνητρα για να υποστηρίξει τους πλοιοκτήτες στο μονοπάτι για την απαλλαγή από τον άνθρακα.
Ο Βασίλειος Δημητριάδης, Υφυπουργός Ναυτιλίας Κύπρου, σχολίασε:
«Ως ηγετικό ναυτικό έθνος, έχουμε την υποχρέωση να υποστηρίξουμε τις προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Πιστεύουμε ότι τα κράτη σημαίας είναι σε καλή θέση για να υποστηρίξουν τους πλοιοκτήτες στη λήψη βιώσιμων επιλογών αποστολής που μπορούν να επωφεληθούν τόσο από επιχειρησιακή όσο και από οικονομική άποψη. Η επίτευξη της σωστής ισορροπίας μεταξύ του πράσινου μετασχηματισμού και της ανταγωνιστικότητας είναι μια πρόκληση, αλλά επίσης προσφέρει ευκαιρίες.
«Η Κύπρος πιστεύει ότι κίνητρα όπως αυτό θα ενθαρρύνουν τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική βιωσιμότητα σε ολόκληρη την παγκόσμια βιομηχανία, ενώ ταυτόχρονα θα ενισχύσουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Maritime Europe στις νέες πράσινες τεχνολογίες. Αυτό δημιουργεί ευκαιρίες για θέσεις εργασίας και ανάπτυξη, παρέχοντας ένα πλεονέκτημα πρώτης κίνησης στη ναυτιλιακή βιομηχανία της ΕΕ. Ο ΔΝΟ έχει θέσει σαφείς στόχους για το 2030 και το 2050 και όλοι οι ενδιαφερόμενοι κλάδοι πρέπει να ενώσουν για να δημιουργήσουν μια σαφή πορεία για την επίτευξη και την υπέρβαση αυτών των στόχων. “
Κατατάσσοντας μεταξύ των κορυφαίων διεθνών στόλων, η Κύπρος σηματοδοτεί πάνω από 1.000 σκάφη με ωκεανό με συνολική ολική χωρητικότητα άνω των 24 εκατομμυρίων. Η Κύπρος βρίσκεται επίσης στη διαδικασία διαμόρφωσης ενός μακροπρόθεσμου στρατηγικού οράματος για δραστηριότητες που σχετίζονται με τη ναυτιλία, τη θάλασσα και τη θάλασσα, αντιμετωπίζοντας τις τρέχουσες προκλήσεις και ευκαιρίες και θέτει ένα όραμα, αποστολή και στόχους για τις επόμενες δύο δεκαετίες (2021-2040).
Πηγή: Αναπληρωτής Υπουργείο Ναυτιλίας Κύπρου