Οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί αγοραστές θερμαίνουν την ιδέα της αγοράς ενός οχήματος με μπαταρία, αλλά εξακολουθούν να ανησυχούν για την τιμή της τεχνολογίας, σύμφωνα με έρευνα, υπογραμμίζοντας την ανάγκη κρατικών επιδοτήσεων για την επίτευξη πωλήσεων EV και περιβαλλοντικών στόχων.
Το μερίδιο των καταναλωτών που ενδιαφέρονται να αγοράσουν ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα έχει αυξηθεί σημαντικά, σύμφωνα με μια ετήσια έρευνα της OC&C Strategy Consultants, η οποία κυκλοφόρησε τη Δευτέρα αποκλειστικά στο Reuters.
Έρευνα για περισσότερους από 7.500 παγκόσμιους καταναλωτές μεταξύ Δεκεμβρίου και Ιανουαρίου. Η OC&C δεν έλαβε εξωτερική χρηματοδότηση για τη μελέτη, δήλωσε ο επικεφαλής της συγγραφέας Felicity Latcham.
Η αλλαγή στάσεων έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία απελευθερώνει έναν αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών μοντέλων σε έναν αγώνα για να συμμορφωθεί με τους αυστηρότερους στόχους εκπομπών CO2 και να ανταποκριθεί στην Tesla Inc, η οποία έχει καταλάβει την αγορά EV.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία και την Ιταλία, περισσότεροι από τους μισούς καταναλωτές δήλωσαν ότι θα θεωρούσαν ένα όχημα με μπαταρία ως την επόμενη αγορά τους, ενώ στη Γερμανία και στις ΗΠΑ σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες το έλεγαν, σύμφωνα με την έρευνα. Αυτό αντιπροσωπεύει μια σημαντική αύξηση από πέρυσι, ιδιαίτερα στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ, όπου η προθυμία για αγορά ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε 81 και 61% αντίστοιχα.
Ωστόσο, οι καταναλωτές παραμένουν επιφυλακτικοί σχετικά με την τιμή των αυτοκινήτων με μπαταρία, τα οποία είναι γενικά πιο ακριβά από τα αντίστοιχα των κινητήρων καύσης.
Ενώ οι ανησυχίες για ΕΥ Η εμβέλεια και η υποδομή φόρτισης έχουν μειωθεί σε σύγκριση με πέρυσι, το συνολικό κόστος των EV αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο εμπόδιο για τους καταναλωτές, λαμβάνοντας υπόψη ένα αυτοκίνητο με μπαταρία, σύμφωνα με την έρευνα.
Από τους καταναλωτές που είναι πιθανό να αγοράσουν ένα EV, το 69 τοις εκατό είπε ότι δεν θα πληρώσει περισσότερα από $ 500 premium σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο – ένα απίθανο σενάριο χωρίς κρατικές επιδοτήσεις.
Χώρες με κίνητρα αγοράς έχουν δει μια ταχύτερη αύξηση στις πωλήσεις EV και οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν εισαγάγει πολλά γενναιόδωρα κίνητρα.
Η ενίσχυση της ιδιοκτησίας EV βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο του σχεδίου υποδομής της αμερικανικής κυβέρνησης, το οποίο θα παρέχει 100 δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετες εκπτώσεις EV και 15 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή 500.000 νέων σταθμών φόρτισης.