Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cyta Ανδρέας Νεοκλέους σε μια πρόσφατη συνέντευξη με το Cyprus Mail έθεσε ένα ενδιαφέρον σημείο σχετικά με την εφαρμογή του 5G και την επακόλουθη διευκόλυνση λύσεων προηγμένης τεχνολογίας στο νησί. Ο Νεοκλέους εξήγησε ότι ενώ η υποδομή τηλεπικοινωνιών θα είναι εκεί για να υποστηρίξει και να επιτρέψει τη χρήση ορισμένων τεχνολογιών σε μια ποικιλία εφαρμογών, αυτό δεν θα ήταν αρκετό για την επιτυχή εφαρμογή και τη μακροπρόθεσμη χρήση τους.
«Πρέπει ακόμη να βελτιώσουμε την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, την υποδομή στάθμευσης, να ανακαλύψουμε εκ νέου τα σχέδια πόλεων, καθώς και να εφαρμόσουμε σχετική νομοθεσία και ενημερωμένο κώδικα εθνικής οδού», είπε σε σχέση με την αυξανόμενη δημοτικότητα και διαθεσιμότητα οχημάτων με αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά οδήγησης . «Αυτά δεν είναι απλά πράγματα, απαιτούν μια στρατηγική αλλαγή στις πολιτικές και τη ρύθμιση», πρόσθεσε ο Νεοκλέους. Πράγματι, η ανάγκη για μια πιο ολιστική και μελετημένη προσέγγιση είναι το κλειδί για την Κύπρο σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, αλλά η τεχνολογία προσφέρει το πιο λαμπερό παράδειγμα.
Στις 2 Φεβρουαρίου, ο δήμαρχος της Πάφου Phedonas Phedonos ανακοίνωσε σχέδια που στοχεύουν στον εκσυγχρονισμό της πόλης και της διοίκησής της μέσω της χρήσης ενός Συστήματος Γεωγραφικών Πληροφοριών (GIS). Σκεφτείτε το GIS ως ένα πολυδιάστατο, ολοκληρωμένο εργαλείο ανάλυσης και διορατικότητας. Συσχετίζει δεδομένα σε πολλαπλά επίπεδα, επιτρέποντας στους χρήστες του να διαχειρίζονται και να αναλύουν αυτά τα δεδομένα ώστε να λαμβάνουν τις πιο ενημερωμένες αποφάσεις ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, μπορεί να επιτρέψει στους οργανισμούς να παρακολουθούν τις αλλαγές, να παρακολουθούν τις τάσεις και να δημιουργούν εκθέσεις πρόβλεψης, οι οποίες με τη σειρά τους επιτρέπουν την καλύτερη προετοιμασία ή την εφαρμογή διορθωτικών μέτρων.
Για το συμβούλιο της Πάφου, το σύστημα GIS θα μπορεί τελικά να συνδυάζει δεδομένα που παρέχονται από όλα τα δίκτυα κοινής ωφέλειας. Αυτό περιλαμβάνει τους δικούς τους εσωτερικούς χάρτες. Στην ουσία, εάν εξετάζεται ένα νέο αναπτυξιακό έργο, το συμβούλιο θα είναι σε θέση να δει πώς αυτό επηρεάζει ή επηρεάζεται από το συμβούλιο νερού, την αρχή ηλεκτρικής ενέργειας και το Τμήμα Πολεοδομίας και Στέγασης. Επιπλέον, αυτό μπορεί με τη σειρά του να συνδυαστεί με δεδομένα που σχετίζονται με την κυκλοφορία, τις εκπομπές, την ηχορύπανση και άλλα.
Από τότε, η Λευκωσία έχει επίσης ανακοινώσει τα δικά της σχέδια για την εφαρμογή των χαρακτηριστικών Smart City. Ωστόσο, η κυπριακή πρωτεύουσα έχει προχωρήσει ένα βήμα μπροστά, δηλώνοντας ότι θα γίνει «η πρώτη έξυπνη πόλη στο νησί». Στην πραγματικότητα, τα σχέδια της Λευκωσίας έχουν πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια από την Πάφο, τουλάχιστον προς το παρόν. Τα σχέδια έξυπνων πόλεων για τη Λευκωσία περιλαμβάνουν ένα δίκτυο οπτικών ινών, ένα ασύρματο δίκτυο, σημεία πληροφοριών, ψηφιακή σήμανση λύσεων κινητικότητας και έξυπνο φωτισμό LED.
Ωστόσο, ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μέρη του έργου περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός αριθμού αισθητήρων που σχετίζονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση (μέτρηση σκόνης, θερμοκρασίας και ποιότητας αέρα), τη δημιουργία ενός έξυπνου συστήματος αποβλήτων και ένα έξυπνο σύστημα στάθμευσης. Όμως, ενώ τα δεδομένα και η επακόλουθη ανάλυσή του θα παράγουν ορισμένα ευρήματα, η ουσία του θέματος είναι ο τρόπος με τον οποίο αυτά τα ευρήματα εφαρμόζονται.
Η Κύπρος έχει ήδη υποφέρει από τη μη συμμόρφωσή της με τους στόχους εκπομπών που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή σχετικά με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Έτσι, ενώ το συμβούλιο διαπιστώνει ότι το έξυπνο σύστημα στάθμευσης θα μειώσει τις εκπομπές μειώνοντας την κυκλοφορία, δυστυχώς οποιαδήποτε μείωση των εκπομπών δεν θα ήταν αρκετή ούτε για να βελτιώσει αισθητά την ποιότητα του αέρα ούτε να μειώσει τις σωρευτικές εκπομπές μας στα επιθυμητά επίπεδα.
Πρωτοβουλίες αλλού στον κόσμο: Εσθονία, Νότια Κορέα, Ιαπωνία
Η Κύπρος που κάνει τα πρώτα της βήματα Smart City σε μεταγενέστερο σημείο από άλλες πόλεις αλλού στον κόσμο δεν είναι απαραίτητα μειονέκτημα. Η καθυστέρηση στο κόμμα επιτρέπει στις τοπικές διοικήσεις και τις κυβερνήσεις να σαρώσουν καλύτερα το πεδίο και να εφαρμόσουν λύσεις που έχουν δοκιμαστεί και δοκιμαστεί αλλού χωρίς να χρειάζεται να υποφέρουν τα οδοντωτά προβλήματα των αναδυόμενων τεχνολογιών.
Η Νότια Κορέα, μια από τις κορυφαίες χώρες όσον αφορά την εφαρμογή της Smart City, ξεκίνησε ένα σύστημα έξυπνης κινητικότητας στη Σεούλ το 2003. Αυτό το σύστημα ήταν μια απάντηση στη μείωση της χρήσης των δημόσιων λεωφορείων και στη μετάβαση των Κορεάτων οδηγών σε προσωπικά οχήματα , ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζει σήμερα η Κύπρος. Το σύστημα ενσωμάτωσε το GPS και το σύστημα διαχείρισης λεωφορείων της πόλης για να δημιουργήσει ένα ρευστό σύστημα δημόσιων μεταφορών που εκτόπισε τα λεωφορεία στη διαδρομή που χρειάζονταν στο μέγιστο κάθε δεδομένη στιγμή κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Στην Εσθονία, οι έξυπνες πόλεις έχουν εφαρμοστεί στην πρωτεύουσα Ταλίν. Πέρα από τη διαθεσιμότητα WiFi παντού στην πόλη, η εσθονική κυβέρνηση έχει επίσης ανοίξει πολλά δεδομένα στο κοινό.
Στην Ιαπωνία, η Toyota ξεκίνησε πρόσφατα τις εργασίες της Υφαντά Πόλη έργο, σχεδιασμένο να ενσωματώνεται από την πρώτη ημέρα, αντί να εφαρμόζει σταδιακά έξυπνα χαρακτηριστικά σε προϋπάρχουσα πόλη ή αστική περιοχή. Θα έχει τρεις διαφορετικούς αλλά διασυνδεδεμένους τύπους δρόμων, έναν για αυτοματοποιημένα οχήματα, έναν για πεζούς και έναν για άτομα που χρησιμοποιούν οχήματα προσωπικής κινητικότητας. Επιπλέον, η πόλη θα περιλαμβάνει ξύλινα σπίτια εν μέρει κατασκευασμένα από ρομπότ και θα χρησιμοποιεί συνδυασμό ηλιακής ενέργειας, γεωθερμικής ενέργειας και κυψελών καυσίμου υδρογόνου. «Θα ανταποκριθούμε στην πρόκληση της δημιουργίας ενός μέλλοντος όπου άνθρωποι με διαφορετικό υπόβαθρο μπορούν να ζήσουν ευτυχισμένοι», δήλωσε ο πρόεδρος της Toyota Akio Toyoda.
Ανησυχίες
Φυσικά, η εφαρμογή λειτουργιών 5G και έξυπνων πόλεων δεν είναι χωρίς ζητήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη στον προγραμματισμό της κυβέρνησης και θα πρέπει πάντα να αντιμετωπίζεται σταθερά σε τυχόν στρατηγικές επικοινωνίας που προχωρούν. Αυτά αφορούν κυρίως το ηθικό ζήτημα της ιδιωτικής ζωής. Οι ιδιώτες πολίτες θα καλωσορίζουν πάντοτε τυχόν σχέδια εάν κάνουν τη ζωή τους καλύτερη, αλλά θα πρέπει επίσης να είναι πεπεισμένοι ότι τυχόν τεχνολογικές λύσεις που εφαρμόζονται δεν θα χρησιμοποιούνται κακόβουλα.
Δύο βασικοί παράγοντες που η κυβέρνηση πρέπει να παρακολουθεί και να ενσωματώνει στον προγραμματισμό τους περιλαμβάνει τον τρόπο κατηγοριοποίησης και ιεράρχησης των δεδομένων (οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να μοιράζονται κάποιες πληροφορίες πιο εύκολα από άλλες πληροφορίες) και τον σκοπό για τον οποίο πραγματοποιείται η συλλογή δεδομένων . Ως ολλανδός ερευνητής Liesbet van Zoonen δηλωθείς: «Η αντίθεση μεταξύ σκοπών υπηρεσίας και παρακολούθησης [is] πρωταρχικό ».