RIGA – Προκειμένου να είναι σε θέση να υποβάλει εγκαίρως το σχέδιο της Λετονίας για τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, οι συζητήσεις θα έπρεπε να είχαν ξεκινήσει στα τέλη του περασμένου έτους, μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Roberts Zile (Εθνική Συμμαχία), μέλος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (ΕΚ), μίλησε σε διαδικτυακή συζήτηση με εκπροσώπους των λετονικών τομέων τουρισμού και μεταφορών.
Είπε ότι 11 χώρες έχουν ήδη υποβάλει μια έκδοση του σχεδίου τους στην ΕΚ για να δουν αν πληρούν τα κριτήρια που ορίζονται στον κανονισμό. Ο Zile επεσήμανε ότι οι διαπραγματεύσεις του ΕΚ με το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας έχουν ολοκληρωθεί και ο κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ νόμιμα στις αρχές Φεβρουαρίου, ο οποίος, σύμφωνα με τους πολιτικούς, αποτελεί την αρχή για το κράτος μέλος να υποβάλλουν τα σχέδιά τους, τα οποία «η Λετονία προετοιμάζει κάπου»
Ο ευρωβουλευτής παραδέχτηκε ότι έχει πληροφορίες μόνο για ορισμένα περιγράμματα του σχεδίου.
Ο Zile περιέγραψε επίσης το έργο που έγινε ή ξεκίνησε στον τομέα των μεταφορών και του τουρισμού σε επίπεδο ΕΕ και επανέλαβε ότι πρέπει να ζητηθεί στήριξη για τον τουριστικό κλάδο από το κράτος της Λετονίας. Τόνισε ότι η Λετονία είναι η τρίτη χώρα με τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση κόστους στην ευρωζώνη, λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο του ελλείμματος για το 2021 – η Λετονία έχει μόνο το Λουξεμβούργο και την Κύπρο μπροστά, οπότε όλοι πρέπει να βγάλουν τα δικά τους συμπεράσματα, είπε.
Μιλώντας για παροχές εκτός λειτουργίας και μερικής απασχόλησης, όπου η Λετονία χρησιμοποιεί εν μέρει τους χρηματοοικονομικούς πόρους που διατίθενται στο κοινοτικό πρόγραμμα Sure, ο Zile επεσήμανε ότι τα υπόλοιπα κεφάλαια είναι πάρα πολλά. Κατά την άποψή του, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα κριτήρια εάν το όφελος δεν είναι διαθέσιμο σε εκείνους για τους οποίους προορίζεται. Ο ευρωβουλευτής τόνισε ότι το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ταχύτητα, δηλαδή το πόσο γρήγορα τα χρήματα ρέουν στον λογαριασμό των εργαζομένων ή των εταιρειών που χρειάζονται κεφάλαιο κίνησης. Μόνο εάν η ταχύτητα είναι κατάλληλη μπορεί να ειπωθεί ότι η κρατική υποστήριξη παρέχεται σωστά, είπε ο πολιτικός.