Η Ελλάδα και η Βουλγαρία προχώρησαν στην ανάπτυξη τριών έργων φυσικού αερίου αυτή την εβδομάδα που θα μειώσουν την εξάρτηση των δύο χωρών από το ρωσικό φυσικό αέριο.
Το κοινοβούλιο της Ελλάδας επικύρωσε στις 26 Ιανουαρίου συμφωνία συνεργασίας για τον αγωγό διασύνδεσης Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB) και τη θεμελιώδη συνθήκη του EastMed Gas Forum (EMGF), ενώ δύο ημέρες αργότερα η κρατική εταιρεία φυσικού αερίου της Βουλγαρίας Bulgartransgaz ολοκλήρωσε μια συμφωνία για την ανάληψη του 20% της ελληνικής εταιρείας Η Gastrade, η οποία αναπτύσσει τη μονάδα παραλαβής, αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) της Αλεξανδρούπολης, με αποτέλεσμα την καταπολέμηση του LNG. Η Ελληνική Δημόσια Εταιρεία Αερίου DEPA και η GasLog κατέχουν επίσης μερίδιο 20% στην εγκατάσταση ΥΦΑ, η οποία αναμένεται να αρχίσει να λειτουργεί το 2023.
«Η δέσμευση της Βουλγαρίας να αγοράσει 20% στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης είναι εξαιρετική είδηση, Charles Ellinas, ανώτερος συνεργάτης του, Global Energy Center, Atlantic Council, δήλωσε στη Νέα Ευρώπη στις 28 Ιανουαρίου.
Ο τερματικός σταθμός ΥΦΑ, ο οποίος θα εκτιμάται ετήσια χωρητικότητα περίπου 5,5 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων, θα στοχεύει στην παροχή φυσικού αερίου στη νοτιοανατολική Ευρώπη μέσω IGB. «Όχι μόνο ενισχύει αυτό το έργο, αλλά επίσης εντάσσεται καλά στο έργο διασύνδεσης IGB, του οποίου η Βουλγαρία είναι συνιδιοκτήτης. Η συνέργεια και ο συνδυασμός των δύο έργων ενισχύει τον στρατηγικό ρόλο της Ελλάδας στην περιοχή, αλλά διασφαλίζει επίσης την ποικιλομορφία και την ασφάλεια του εφοδιασμού με φυσικό αέριο και για τις δύο χώρες, ανοίγοντας μια άλλη διαδρομή εφοδιασμού εκτός από το ρωσικό αγωγό φυσικού αερίου.
Ο αγωγός IGB αναμένεται, υπό τις τρέχουσες συνθήκες, να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2021, δήλωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας σε ηλεκτρονικό σημείωμα στις 26 Ιανουαρίου.
Ο αγωγός αναμένεται να μειώσει την εξάρτηση της Ελλάδας και της Βουλγαρίας από το ρωσικό αέριο, καθώς στην αφετηρία του, στην Ελλάδα, ο αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans-Adriatic (TAP) και το σύστημα του ελληνικού φορέα μεταφοράς φυσικού αερίου ΔΕΣΦΑ ενώ στο τέλος του θα συνδεθεί με το σύστημα της βουλγαρικής εταιρείας φυσικού αερίου Bulgartransgaz. «Με την παροχή εφοδιασμού με φυσικό αέριο από μια πρόσθετη πηγή εισόδου, το IGB θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού στη Νοτιοανατολική Ευρώπη», δήλωσε το Υπουργείο Ενέργειας της Ελλάδας.
Με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας το 2009, τέθηκαν τα θεμέλια για την κατασκευή του αγωγού διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών, ανέφερε το ελληνικό υπουργείο, προσθέτοντας ότι το έργο του IGB έχει χαρακτηριστεί ως έργο «Εθνική σημασία» από την Ελλάδα, καθώς και από το Συμβούλιο Υπουργών της Βουλγαρίας.
Στις 10 Οκτωβρίου 2019, σε ειδική τελετή στη Σόφια, υπεγράφη η Διακυβερνητική Συμφωνία για την προώθηση του αγωγού μεταξύ των δύο χωρών. Η συμφωνία επικυρώθηκε από το βουλγαρικό κοινοβούλιο στις 2 Ιουλίου 2020 και έχει ήδη διαβιβαστεί στο ελληνικό κοινοβούλιο για επικύρωση.
Ο αγωγός IGB θα συνδέσει την Κομοτηνή στην Ελλάδα με τη Στάρα Ζαγόρα στη Βουλγαρία. Το μήκος του αγωγού εκτιμάται στα 182 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 151 χιλιόμετρα βρίσκονται στη Βουλγαρία και τα υπόλοιπα 31 χιλιόμετρα στην Ελλάδα. Η διάμετρος του σωλήνα φτάνει τις 32 ίντσες (813 mm).
Η χωρητικότητα του αγωγού φτάνει τα 3 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως με εκτιμώμενο κόστος 220 εκατομμύρια ευρώ, με δυνατότητα αντίστροφης ροής. Η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί στα 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως με την πρόσθετη εγκατάσταση ενός Σταθμού συμπίεσης. Το έργο περιλαμβάνει επίσης τις απαραίτητες εγκαταστάσεις υποστήριξης.
Οι εργασίες σχεδιασμού, κατασκευής και λειτουργίας έχουν αναληφθεί από την κοινοπραξία ICGB. Οι μέτοχοι της εταιρείας είναι κατά 50% η ελληνική εταιρεία Poseidon, στην οποία η DEPA και η Edison της Ιταλίας συμμετέχουν εξίσου, και από το υπόλοιπο 50% η βουλγαρική κρατική εταιρεία Bulgarian Energy Holding (BEH).
Το Ευρωπαϊκό Ενεργειακό Πρόγραμμα για την Ανάκαμψη / ΕΕΠΑ χρηματοδοτεί το 20% του έργου καθώς το IGB έχει συμπεριληφθεί στον κατάλογο των έργων κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ.
Έως τον Δεκέμβριο του 2020, το 52% του έργου είχε ολοκληρωθεί, ενώ το 37% του αγωγού είχε κατασκευαστεί.
Το Υπουργείο Ενέργειας της Ελλάδας επανέλαβε στις 26 Ιανουαρίου τη γεωπολιτική σημασία της κατασκευής και λειτουργίας του έργου IGB, σημειώνοντας ότι το έργο ενισχύει τη γεωστρατηγική θέση της χώρας ως πύλη φυσικού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά από διαφοροποιημένες πηγές και κυρίως από τον TAP.
Επιπλέον, ωστόσο, χρησιμοποιεί το προγραμματισμένο FSRU της Αλεξανδρούπολης, καθώς οι ποσότητες που θα εισαχθούν μέσω αυτής προβλέπεται να μεταφερθούν στο Βορρά μέσω IGB.
Το IGB είναι το πρώτο μέρος του λεγόμενου κάθετου διαδρόμου, που διασυνδέει τα εθνικά συστήματα φυσικού αερίου της Ελλάδας, της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας με σκοπό την εναλλακτική προμήθεια των χωρών της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης.
Όσον αφορά την επικύρωση της θεμελιώδους συνθήκης του EastMed Gas Forum από το Ελληνικό Κοινοβούλιο, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας υπενθύμισε ότι ο κύριος σκοπός του Περιφερειακού Οργανισμού EMGF είναι να λειτουργήσει ως γέφυρα που θα φέρει τους παραγωγούς φυσικού αερίου, τους καταναλωτές και τις χώρες διέλευσης , με απώτερο στόχο την ανάπτυξη μιας βιώσιμης περιφερειακής αγοράς φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο.
Κατά την πρώτη συνάντηση των Υπουργών Ενέργειας της Ιορδανίας, της Κύπρου, της Ελλάδας, της Αιγύπτου, της Παλαιστίνης, του Ισραήλ και της Ιταλίας, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Κάιρο στις 14 Ιανουαρίου 2019, οι Υπουργοί ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να ιδρύσουν ένα Φόρουμ. Η θεμελιώδης συνθήκη του EMGF υπογράφηκε τον Σεπτέμβριο του 2020 από τα επτά μέλη της – την Αίγυπτο, την Ελλάδα, την Κύπρο, το Ισραήλ, την Ιταλία, την Ιορδανία, την Παλαιστίνη – και έχει ήδη επικυρωθεί από τέσσερα από αυτά.
ακολουθήστε στο twitter @energyinsider