Ο τερματισμός της εργασίας των οδηγών ταξί έληξε μετά την παρέμβαση του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνίας, Άννης Καρούσου
Το πρωί πραγματοποιήθηκε συνάντηση στα γραφεία του Τμήματος Μεταφορών της Οδού Λάρνακας, στην οποία παρακολούθησαν ο Υπουργός Μεταφορών, ο πρόεδρος του φορέα αδειοδότησης και εκπρόσωποι των οδηγών ταξί.
Στις δηλώσεις του, ο Υπουργός σημείωσε ότι «το επάγγελμα των οδηγών ταξί αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, έχουμε δείξει ότι θέλουμε να εκσυγχρονίσουμε αυτόν τον τομέα, να τον κάνουμε πιο σταθερό, πιο ανταγωνιστικό προς όφελος όλων των επαγγελματιών του τουρισμού στη γενική οικονομία. “
Γι ‘αυτό, σημείωσε, “έχουμε αναλάβει αρκετές πρωτοβουλίες, μία από τις οποίες είναι η προετοιμασία ενός νομοσχεδίου για την καταπολέμηση της πειρατείας και οι προσπάθειες για τη δημιουργία ενός νομοσχεδίου για τη μεταρρύθμιση της βιομηχανίας ταξί.”
Πρόσθεσε ότι οργανώνονται τακτικές επαφές με οργανωμένα ταξί «για να συζητήσουν και να λύσουν οποιοδήποτε πρόβλημα». Ένα από τα προβλήματα, πρόσθεσε, ήταν «οι αλλαγές που θέλουμε να κάνουμε στον τρόπο λειτουργίας των ταξί στα αεροδρόμια». Σημείωσε ότι «υπάρχουν κάποιες διαφορές, αλλά δεν απέχει πολύ από τη σύναψη της συμφωνίας, για να την οριστικοποιήσουμε προκειμένου να αλλάξουμε εντελώς το έργο των ταξί στο αεροδρόμιο».
Ο Υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι «όλοι συμφωνούν ότι πρέπει να υπάρχει διαφάνεια, ότι όλοι πρέπει να έχουν το ίδιο τμήμα σε μικρές, μεγάλες αποστάσεις, όλοι αποδέχονται τον τρόπο εργασίας με διπλή ράμπα».
“Παραμένει”, τόνισε, “για την επίλυση ορισμένων ζητημάτων, ιδίως πώς να ελέγξουμε ποιος θα θεωρηθεί υπεύθυνος και ποιες κυρώσεις θα επιβληθούν εάν δεν συμμορφωθεί με αυτό που έχουμε συμφωνήσει.”
Στο ερώτημα εάν οι αξιωματούχοι του φορέα αδειοδότησης θα μεταβούν στο αεροδρόμιο της Λάρνακας για να αναλάβουν την υποχρέωση συντονισμού των οδηγών ταξί, ο Υπουργός Μεταφορών απάντησε ότι «Μαζί με τον πρόεδρο του φορέα αδειοδότησης αναλάβαμε σήμερα να παρουσιάσουμε την τελική μας πρόταση από την τέλος της εβδομάδας”
Όπως είπε, “δεν είμαστε μακριά από την αρχική θέση, όλοι συμφωνούν ότι πρέπει να υπάρχει διαφάνεια, ότι η κατανομή των μεταφορών από το αεροδρόμιο στο τέλος του μήνα θα πρέπει να είναι στους ίδιους αριθμούς, ա ο έλεγχος θα πρέπει να παραμείνει.”
“Είμαστε έτοιμοι”, συνέχισε, “για να θέσουν το προσωπικό μόνοι τους για να κάνουν check in (οδηγοί ταξί) ή ακόμη και να συνεργαστούν με ιδιοκτήτες ταξί.”
Είπε ότι θα συζητήσουν με τον πρόεδρο του φορέα αδειοδότησης στο τέλος της εβδομάδας, καθώς οι προσπάθειες είναι κοινές, θα παρουσιάσουν την τελική τους πρόταση. “Πιστεύω ότι πλησιάζουμε στο κλείσιμο αυτού του ζητήματος προκειμένου να εκσυγχρονίσουμε την υπηρεσία που προσφέρεται στον επισκέπτη, αλλά για να έχουμε ίσο ανταγωνισμό με τους οδηγούς ταξί και ίση μεταχείριση”, πρόσθεσε.
Ο κ. Καρύσος είπε επίσης ότι τόσο αυτός όσο και οι υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών “είναι πάντα στη διάθεση των ειδικών ταξί, όταν τους χρειαζόμαστε για οποιοδήποτε πρόβλημα, είμαστε στο πλευρό τους.”
Πρόσθεσε ότι «αυτός είναι ένας τομέας που προσωπικά έχω προτεραιότητα να ανανεώσω», σημειώνοντας ότι «υπάρχουν κάποιες μειώσεις, μερικές αλλαγές, έχουμε ανακοινώσει, για παράδειγμα, καθορισμένους ναύλους από αεροδρόμια σε αεροδρόμια, ενώ υπάρχει εξαιρετική συνεργασία ως Άδειες με το σώμα, καθώς και με οργανωμένα σύνολα, φορείς αυτού του επαγγέλματος.
Οι προοπτικές, είπε ο υπουργός Μεταφορών, «և οι προσδοκίες είναι πολύ υψηλές, θα συνεχίσουμε να ανταλλάσσουμε απόψεις, να ακούσουμε τις απόψεις και τις προτάσεις των οδηγών ταξί, կ να προχωρήσουμε για την επίλυση υφιστάμενων προβλημάτων, μερικά από τα οποία δεν είναι. Είναι άμεσα συνδεδεμένο με το Υπουργείο Μεταφορών, αλλά είμαστε υποχρεωμένοι να διαβιβάσουμε τις έρευνες στα αρμόδια υπουργεία. “
Μεταξύ αυτών, εξήγησε, η επέκταση των μπόνους μετά τον Μάρτιο για εφαρμογή σε επαγγελματίες οδηγούς ταξί, καθώς και σε άλλα ζητήματα που τέθηκαν κατά τη σημερινή συνάντηση.
Ερωτηθείς για το νομοσχέδιο για την καταπολέμηση της πειρατείας, ο Ianis Karousos είπε ότι “ο στόχος είναι να είμαστε έτοιμοι τους επόμενους τρεις μήνες για το νομοσχέδιο κατά της πειρατείας στον τομέα των ταξί και των μεταφορών” Αυτό το ζήτημα, είπε, “είναι πολύ σοβαρό, επειδή υπάρχουν προβλήματα ασφάλειας, υπάρχουν προβλήματα με τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος ταξί, γιατί σήμερα υπάρχει ουσιαστικά άνισος ανταγωνισμός.”
Είπε ότι “η εξεύρεση τρόπου για την καταπολέμηση της πειρατείας προστατεύει σημαντικά τη βιομηχανία ταξί, καθιστά τους επαγγελματίες που εργάζονται στον τομέα πιο σταθερό.”
Δείτε φωτογραφίες:
Ωστόσο, είπε ότι “εξακολουθούν να υπάρχουν ζητήματα ασφάλειας, ζητήματα ποιότητας, δεν μπορούν όλοι να έχουν αυτοκίνητο, να κάνουν παράνομες μεταφορές, οι οποίες στο τέλος της ημέρας, εάν συμβεί κάτι ή ατύχημα, δεν μπορεί καν να ασφαλιστεί. Αυτά είναι άλλα νομικά ζητήματα. “
Ο πρόεδρος του φορέα αδειοδότησης, Χρήστος Καράς, με τη σειρά του, δήλωσε ότι «οι αρμόδιοι οδηγοί ταξί συμφωνούν ότι είναι καιρός να εκσυγχρονιστεί το επάγγελμα, ήρθε η ώρα να εκσυγχρονιστεί το πεδίο. “Πιστεύουμε ότι με τη συμβολή τους, με τις προτάσεις του υπουργείου, με τη βούληση που υπάρχει σήμερα, σύντομα θα υπάρξει αισθητή αλλαγή στον τομέα των μεταφορών, ειδικά μεταξύ των οδηγών ταξί.”
Ο Παναγιώτης Κιλίλης, εκπρόσωπος οδηγών ταξί στη Λάρνακα, Λευκωσία, Πάφο και το Ελεύθερο Κράτος της Αμμοχώστου, χαρακτήρισε τη συνάντηση με τον πρόεδρο του φορέα αδειοδότησης του υπουργού Μεταφορών ως «εποικοδομητική», σημειώνοντας ότι η απεργία ακολούθησε την παρέμβαση του υπουργού.
Εμείς, ως οδηγοί ταξί, συνεχίσαμε. «Είμαστε πολύ αισιόδοξοι για τον εκσυγχρονισμό του επαγγέλματος, καθώς φαίνεται ότι αυτή τη στιγμή έχουν τη διάθεση», έχουν ληφθεί αποφάσεις από τον φορέα αδειοδότησης του Υπουργείου για τον εκσυγχρονισμό του ταξί. Πρέπει όλοι να τους βοηθήσουμε, να τους σταματήσουμε και να κάνουμε τη δουλειά που προέρχεται από το να είμαστε ταξί. “
Σημείωσε επίσης ότι “με το νομοσχέδιο που προωθείται από την παρανομία, το οποίο είναι το μεγαλύτερο κακό στο επάγγελμά μας, θα λύσουμε πολλά προβλήματα. “Η παρανομία μας έχει ριζώσει. Αυτή τη στιγμή, η πειρατεία υπερβαίνει το 50%”, είπε, αναφερόμενος σε επαγγελματίες οδηγούς ταξί.
Πηγή: KYPE