Μια ερευνητική έκθεση του δημοσιογράφου Firas Hatoum που προβλήθηκε στο Al-Jadeed την Τρίτη αποκάλυψε ότι οι Σύριοι επιχειρηματίες κοντά στο συριακό καθεστώς φέρονταν να συνδέονται με την αποστολή νιτρικού αμμωνίου που έφτασε στο Λίβανο το 2013 και εξερράγη το 2020.
Αρκετοί εμπειρογνώμονες συνέβαλαν στην έκθεση, όπως ο Will Fitzgibbon, ανώτερος δημοσιογράφος του ICIJ, Graham Barrow, βρετανός συγγραφέας και σύμβουλος για την καταπολέμηση των οικονομικών εγκλημάτων, και ο Ashraf Safieddine, ένας Λιβανός δικηγόρος που ειδικεύεται στην ίδρυση εταιρειών που παρακολουθεί έρευνες για την υπόθεση έκρηξης στο λιμάνι της Βηρυτού. .
Ονόματα και πιόνια
Φωτογραφία: Ren TV
Η έκθεση ξεκινά υποδεικνύοντας ότι τα ονόματα που έχουν πεταχτεί από την έναρξη των ερευνών για την έκρηξη της 4ης Αυγούστου, ως κύριοι ηθοποιοί στην υπόθεση, είναι μόνο “πλευρικοί χαρακτήρες” που προορίζονται να χρησιμεύσουν ως αποδιοπομπαίος τράγος και να αποσπάσουν την προσοχή από το πραγματικό δράστες.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ανθρώπους των οποίων τα ονόματα συνδέθηκαν με το πλοίο MV Rhosus που έφερε τους 2.750 τόνους νιτρικού αμμωνίου στη Βηρυτό, εξηγεί η έκθεση με τίτλο «Πλοίο του Θανάτου».
Πρώτον, ο Ρώσος υπήκοος Igor Grechushkin, ο οποίος λέγεται ότι ήταν ιδιοκτήτης του πλοίου από νωρίς, και τώρα έχει μια Κόκκινη Ανακοίνωση που φέρει το όνομά του, δεν είναι στην πραγματικότητα.
Τη στιγμή της έκρηξης, το πλοίο ανήκε στην Briarwood Corporation, την οποία ανήκει ο Κύπριος επιχειρηματίας Χαράλαμπος Μανώλη.
Επιπλέον, ο καπετάνιος που βρισκόταν στο πλοίο όταν μπήκε στο Λίβανο, ο Μπόρις Προκόσεφ, ο οποίος επίσης τώρα ζητείται από την Ιντερπόλ, δεν είναι ο πρωταρχικός καπετάνιος.
Αυτό θα ήταν ο Abakumov Viacheslav, ένα όνομα που έχει παραμείνει εκτός των πινάκων κατά τη διάρκεια των ερευνών για την έκρηξη, παρά το γεγονός ότι εμφανίστηκε σε έγγραφα που σχετίζονται με την αποστολή, συμπεριλαμβανομένης της τελικής έγκρισης για την είσοδο του θανατηφόρου φορτίου στο λιμάνι της Βηρυτού.
Εκτός από τα παραπάνω, ένα σημαντικό όνομα που είναι απαραίτητο για αυτήν την ερευνητική έκθεση είναι η Savaro Limited, η εταιρεία που αγόρασε το νιτρικό αμμώνιο από ένα εργοστάσιο με έδρα τη Γεωργία.
Το βασικό συμπέρασμα από την έκθεση σχετικά με την Savaro Limited, η οποία ιδρύθηκε το 2006 και είναι εγγεγραμμένη στο Λονδίνο, είναι ότι είναι μια εταιρεία με κέλυφος που δημιουργήθηκε με σκοπό να παρέχει κάλυψη για την πραγματική εταιρεία και τους ανθρώπους πίσω από την αγορά.
Ποια εταιρεία και άνθρωποι;
Η ιδέα της αναζήτησης ενεργών εταιρειών με πραγματικά εμπορικά αρχεία που μοιράζονται μια διεύθυνση με τη Savaro Limited φαίνεται να είναι «ένας καλός και ίσως ο μόνος τρόπος να προσπαθήσουμε να γνωρίσουμε τους πραγματικούς ιδιοκτήτες της και, κατά συνέπεια, τους πραγματικούς ιδιοκτήτες της αποστολής νιτρικού αμμωνίου », Λέει ο Hatoum στην έκθεση.
Έτσι, το κυνήγι ξεκίνησε, οδηγώντας τελικά σε μια εταιρεία που ταιριάζει στην περιγραφή από περίπου 70 άλλες που έχουν εγγραφεί στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2013: Hesco Engineering and Construction.
Ιδρύθηκε το 2006, με την ίδια διεύθυνση που δείχνει η Savaro Limited, η Hesco Engineering and Construction ήταν μια πραγματική, λειτουργική εταιρεία που ανήκε στον George Haswani, έναν εξέχον Σύριο επιχειρηματία που κατέχει ρωσική ιθαγένεια.
Ο Χασβάνι, ο οποίος είναι κοντά στο συριακό καθεστώς, τιμωρήθηκε παράλληλα με την εταιρεία του το 2015 από τις ΗΠΑ, οι οποίες τον κατηγόρησαν ότι διαδραματίζει επικίνδυνους ρόλους στη γραμμή επικοινωνίας μεταξύ του καθεστώτος και του ISIS, και αγοράζει πετρέλαιο από το τελευταίο και το πωλεί σε το προηγούμενο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Hesco Engineering and Construction διαλύθηκε τον Νοέμβριο του 2020, σχεδόν 3 μήνες μετά την έκρηξη στο λιμάνι της Βηρυτού.
Η Savaro Limited έχει άλλη διεύθυνση, η οποία παρουσιάζεται επισήμως στις βρετανικές αρχές.
Μοιράζεται αυτήν τη διεύθυνση με μια άλλη εταιρεία που ονομάζεται IK Petroleum, η οποία ιδρύθηκε το 2013, λιγότερο από ένα μήνα πριν από την έκδοση της φορτωτικής νιτρικού αμμωνίου.
Όπως η Hesco Engineering and Construction, το IK Petroleum ανήκει σε έναν άλλο Σύριο-Ρώσο επιχειρηματία που ονομάζεται Imad Khoury, ο οποίος επίσης τιμωρήθηκε από τις ΗΠΑ το 2016 για την υποστήριξη του αδελφού του, Mudallal Khoury.
Ο Mudallal Khoury τιμωρήθηκε το 2015 από τις ΗΠΑ επειδή φέρεται να εμπλέκεται σε σκιερή επιχείρηση, συμπεριλαμβανομένης της προσπάθειας μεταφοράς νιτρικού αμμωνίου στα τέλη του 2013, περίπου την ίδια ώρα το πλοίο MV Rhosus μπήκε στη Βηρυτό.
Τέλος, η έκθεση αποκαλύπτει ότι οι αδερφοί Khoury και ο George Haswani βρέθηκαν να συγκαταλέγονται μεταξύ των πελατών του κυπριακού υποκαταστήματος της διεθνούς εμπορικής τράπεζας, FBME Bank.
Οι ΗΠΑ είχαν μαύρη λίστα αυτής της τράπεζας για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της φερόμενης διευκόλυνσης του ξεπλύματος χρημάτων και της χρηματοδότησης της τρομοκρατίας.
Το πλοίο του θανάτου είναι «η αρχή της απόπειρας εξεύρεσης απαντήσεων για όλα όσα συνέβησαν στο λιμάνι της Βηρυτού από τα τέλη του 2013 έως τις 4 Αυγούστου 2020», δήλωσε ο Φηράς Χάτουμ σε μια σύντομη εμφάνιση που ακολούθησε αμέσως την προβολή της ερευνητικής έκθεσης.
Τόνισε ότι μια αποκλειστικά τοπική και εσωτερική εστίαση έρευνα, στην καλύτερη περίπτωση, θα παράγει μια ατελή αλήθεια.
Κατά την άποψη του Hatoum, ο πιο σημαντικός στόχος για μια έρευνα για την έκρηξη, προκειμένου να επιτευχθεί η πλήρης αλήθεια, είναι να προσδιοριστεί η προέλευση της μεταφοράς νιτρικού αμμωνίου και πώς έφτασε στη Βηρυτό.