Η επιδημία, η οποία ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο, έχει αλλάξει σχεδόν κάθε τομέα της παγκόσμιας οικονομίας.
Από τον Χριστό Χαρτζιώτη
Λήψη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΥΠΡΟΥ. ΕΔΩ Android για Android և ΕΔΩ για iOS
Η τουριστική βιομηχανία υπέφερε περισσότερο από όλους τους άλλους τομείς της οικονομίας. Εκατομμύρια εργαζόμενοι σε όλο τον κόσμο έχουν χάσει τις δουλειές τους και η οικονομική καταστροφή φτάνει σε συγκλονιστικούς αριθμούς. Το UNCTAD ορίζει αυτό το ποσό στα 1,2 τρισεκατομμύρια δολάρια (01/07/20), έναν αριθμό που κυμαίνεται δραματικά τους μήνες. Η Κύπρος, φυσικά, έχει τεράστια οικονομική απώλεια, καθώς τα τελευταία 2 χρόνια (2018-19) ο τουρισμός έχει φτάσει σε εξαιρετικά επίπεδα.
Με αυτά τα δεδομένα, η κυβέρνηση θα πρέπει να λάβει έξυπνα μέτρα για να βρει τρόπους για τη μείωση αυτής της ζημιάς βραχυπρόθεσμα. Πρέπει να βρει τρόπους να γεμίσει τα αεροπλάνα με τουρίστες που δεν έρχονται μόνο για τη θάλασσα. Είναι τώρα τα ταξιδιωτικά προϊόντα των τελευταίων δεκαετιών. Οι υπεύθυνοι καλούνται να βρουν τρόπους με τους οποίους ο τουρισμός μπορεί να αναβιώσει. Οι καιρικές συνθήκες μπορούν να βοηθήσουν άλλους τομείς της τουριστικής βιομηχανίας.
Ένα από τα προϊόντα που μπορούν να προσφέρουν περισσότερο στη γενική κυκλοφορία είναι ο τουρισμός ποδηλασίας.
Ποδηλατικές διαδρομές (Eurovelo)
Ο τουρισμός ποδηλασίας στην Ευρώπη έχει κάνει τεράστιες πτήσεις και σύνορα. Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας δημιουργεί μεγάλες λωρίδες ποδηλάτων από το 1995. Αυτές οι διαδρομές διασχίζουν ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτές οι διαδρομές, όταν ολοκληρωθούν, θα καλύψουν απόσταση 90.000 χιλιομέτρων. Μέχρι στιγμής, 17 τέτοιες διαδρομές έχουν δημιουργηθεί, καλύπτοντας 45.000 χιλιόμετρα. Ο κύκλος εργασιών του ποδηλατικού τουρισμού που χρησιμοποιεί αυτές τις διαδρομές φτάνει σε ένα εκπληκτικό ποσό 44 δισεκατομμυρίων ευρώ (αποτελέσματα 2018). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η 8η διαδρομή (μεσογειακή διαδρομή) διέρχεται από την Κύπρο. Αλλά όταν ένας επισκέπτης μπαίνει για να βρει πληροφορίες για το νησί μας, το βλέπει αυτό.
“Προς το παρόν δεν έχουμε επίσημο Εθνικό Κέντρο Συντονισμού του Eurovelo ή συντονιστή. “Συλλέξαμε τις πληροφορίες που εμφανίζονται σε αυτήν τη σελίδα για να βοηθήσουμε άτομα που επιθυμούν να πλοηγηθούν στη διαδρομή Eurovelo, αλλά πρέπει να γνωρίζουμε ότι το ECF δεν είναι υπεύθυνο για αυτό το περιεχόμενο.”
Ιδανικές καιρικές συνθήκες για ποδηλασία
Στη Μαγιόρκα, πρώτα απ ‘όλα, όπως και στα Κανάρια Νησιά, κάθε χειμώνα προσελκύει εκατοντάδες χιλιάδες επαγγελματίες, ερασιτέχνες ποδηλάτες. Οι συνθήκες εκεί είναι πολύ κοντά στις δικές μας. Το ιδίωμα των νησιών είναι κοντά μας. Αλλά τι έκαναν οι Ισπανοί που δεν κάναμε; Επενδύουν μόνο στην ποδηλασία.
Το 2019, η Μαγιόρκα ανακηρύχθηκε ο 1ος ευρωπαϊκός προορισμός για ποδηλάτες με περισσότερους από 250 χιλιάδες επισκέπτες. Ο κύκλος εργασιών που αφήνουν μόνοι σε αυτό το νησί φτάνει τα 200 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε εκεί, κάθε ποδηλάτης αφήνει κατά μέσο όρο 106 ευρώ την ημέρα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ξανά ότι μιλάμε για δύσκολους μήνες (Οκτώβριος-Μάρτιος). Έτσι, κάποιος συνειδητοποιεί πόσο σημαντική είναι η εισφορά για την κρατική οικονομία να έχει τέτοια έσοδα εκείνη την περίοδο.
Εδώ πρέπει να αναφέρω τη μεγάλη ευθύνη των ξενοδόχων. Εδώ είναι μερικοί λόγοι για τους οποίους είναι υπεύθυνοι.
1. Πολλά ξενοδοχεία δεν ενδιαφέρονται να παραμείνουν ανοιχτά το χειμώνα.
2. Οι τιμές σε ξενοδοχεία 4 αστέρων 5 είναι απαγορευτικές
3. Δεν υπάρχει υποδομή ξενοδοχείου για ποδήλατα (βενζινάδικα, χώροι πλύσης ποδηλάτων, χώροι αποθήκευσης ποδηλάτων με κάμερα παρακολούθησης, σταθμοί ποδηλάτων, ενοικίαση ποδηλάτων, σταθμοί φόρτισης ηλεκτρονικών ποδηλάτων, εξειδικευμένο πλυντήριο ποδηλάτων, εξειδικευμένες πλατφόρμες πλύσης ποδηλάτων, πλατφόρμες πλυσίματος ποδηλάτων,
4. Ανυπομονώ να κερδίσουν απόδοση της επένδυσής τους το επόμενο έτος. Δεν πρόκειται να συμβεί. Χρειάζονται πέντε χρόνια για τους ταξιδιωτικούς πράκτορες για να βεβαιωθούν ότι πείθουν τους πελάτες να έρθουν.
Υποδομή ποδηλάτων
Η Κύπρος διαθέτει ένα εξαιρετικό οδικό δίκτυο (άσφαλτος – χωματόδρομοι). Με αυτήν την υποδομή, μπορεί να εξυπηρετήσει όσους ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις με ποδήλατα, αλλά και σε αυτούς που τους αρέσουν οι περιπέτειες με ποδήλατα βουνού. Δεν έχει τίποτα να ζηλέψει σε σύγκριση με άλλους προορισμούς ποδηλασίας. Αντιθέτως, είμαστε προφανώς καλύτεροι σε μερικά πράγματα.
Όπου έχουμε ένα σοβαρό πρόβλημα, σχεδόν δεν υπάρχει δίκτυο ποδηλάτων στις πόλεις. Υπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα για την ασφάλεια των τουριστών, καθώς θα εκτίθενται σε έλλειψη εκπαίδευσης για οδηγούς και οδηγούς. Αυτό το μέρος είναι το σοβαρό μας μειονέκτημα όσον αφορά τον τουρισμό ποδηλασίας. Ο ποδηλάτης θα ρωτήσει և θα γνωρίζει πριν ταξιδέψει.
Ένας άλλος τομέας στον οποίο το κράτος δεν έχει ασχοληθεί καθόλου είναι η δημιουργία υποδομών ποδηλασίας. Ένα κομμάτι που θα είναι σε θέση να συνεισφέρει στο ετήσιο εισόδημα του κράτους κρατώντας διεθνή παιχνίδια. Έτσι, η δημιουργία ποδηλασίας είναι κάτι που θα βοηθήσει περισσότερο. Η περιοχή, η οποία σύντομα θα εγκατασταθεί σε φοιτητικούς κοιτώνες στην πρώην γειτονιά της Veregaria στη Λεμεσό, θα είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να γίνει ποδηλασία. Ταυτόχρονα, αυτός ο δρόμος θα βοηθήσει την ανάπτυξη του αθλητισμού στην Κύπρο.
Συμπερασματικά, γίνεται σαφές για τις δυνατότητες αυτού του τομέα, που ονομάζεται ποδηλατικός τουρισμός, ως κράτος. Εάν κάποιος έρθει σε επαφή με το Υπουργείο Τουρισμού, θα ενημερωθούν για πολλές από τις δραστηριότητες που έχουν κάνει ή σχεδιάζουν να κάνουν. Το Στέιτ Ντιπάρτμεντ πρέπει να έχει διαφορετική άποψη για το πρόγραμμα τουρισμού. Σκεφτείτε λύσεις εκτός από λύσεις. Για κάθε εξειδικευμένο τύπο τουρισμού χρειάζεστε ένα άτομο που έχει άμεση σχέση με το αντικείμενο. Χρειαζόμαστε μια μικρή ομάδα δύο ή τριών ειδικών ποδηλασίας, μάρκετινγκ και σχεδιασμού που έχουν δεσμευτεί να παρουσιάσουν ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο και ταυτόχρονα να το εφαρμόσουν σε συνεργασία με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς.