RIYADH: Ο γαλλικός πάροχος τεχνολογίας μεταφορών Alstom, ο οποίος εργάζεται στο έργο Riyadh Metro, επιθυμεί να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό του στη Σαουδική Αραβία, στο πλαίσιο των φιλοδοξιών του Vision 2030 για επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου και της σύνδεσης της χώρας.
Ο Andrew DeLeone, ο οποίος είναι πρόεδρος της Αφρικής, της Μέσης Ανατολής και της Κεντρικής Ασίας στο Alstom, δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν αφοσιωμένος και μακροχρόνιος συνεργάτης της Σαουδικής Αραβίας.
«Έχουμε δραστηριοποιηθεί εδώ και δεκαετίες και διαδραματίσαμε αναπόσπαστο ρόλο στον ενεργειακό τομέα του Βασιλείου», είπε στο Arab News. «Εγκαταστήσαμε την πρώτη τουρμπίνα αερίου στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1951. Είμαστε ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες τεχνολογίας στο πρόγραμμα Riyadh Metro, το οποίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα συστήματα δημόσιων μεταφορών στον κόσμο. Παρέχουμε λύσεις και οι γραμμές 3, 4, 5 και 6 του Μετρό του Ριάντ έχουν κατασκευαστεί από την Alstom και τους πολιτικούς της εταίρους, ως μέρος της κοινοπραξίας FAST, και το σύστημα είναι έτοιμο να παρέχει ολοκληρωμένη κάλυψη μαζικής διαμετακόμισης σε όλη την πόλη. “
Η εφημερίδα Al-Eqtisadiah ανέφερε τον Ιανουάριο ότι το μετρό του Ριάντ θα ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Όταν λειτουργεί πλήρως, θα περιλαμβάνει έξι γραμμές με συνολικό μήκος 176 km, και 85 σταθμούς. Μόλις ξεκινήσει, η Alstom θα συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες για το μετρό.
«Θα συνεχίσουμε στο Ριάντ για πολλά χρόνια στο πλαίσιο του O&M (λειτουργίες και συντήρηση) για αυτές τις τέσσερις γραμμές και (ως α) σημαντική παρουσία στο σύστημα του μετρό», πρόσθεσε ο DeLeone.
Η Alstom προμήθευσε 69 τρένα για το μετρό του Ριάντ και ένα σύστημα σηματοδότησης Urbalis.
Έχει επίσης εφαρμόσει τεχνολογία HESOP (αρμονική εξοικονόμηση ενέργειας) στο έργο. Η HESOP ανακτά την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τρένα κατά τη διάρκεια της πέδησης, η οποία, εκτός από τη μείωση του λειτουργικού κόστους, θα μειώσει περίπου 3 εκατομμύρια κιλά εκπομπών άνθρακα και θα μειώσει την κατανάλωση ενέργειας κατά 6,6 εκατομμύρια κιλοβάτ το χρόνο.
Η Alstom διαθέτει επίσης πολλά άλλα έργα στο τρέχον χαρτοφυλάκιο της Σαουδικής Αραβίας.
ΓΡΗΓΟΡΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ
• Η Alstom εγκατέστησε την πρώτη τουρμπίνα αερίου στο Βασίλειο το 1951.
• Είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες τεχνολογίας στο πρόγραμμα Riyadh Metro.
• Η Alstom έχει προμηθεύσει τα βασικά εξαρτήματα για τρένα υψηλής ταχύτητας που συνδέουν τη Μέκκα και τη Madinah.
«Θα παραδώσουμε επίσης τις λύσεις διαμετακόμισης για την King Abdullah Financial District όταν το έργο συνεχίσει και ολοκληρωθεί. Έχουμε παράσχει τα βασικά στοιχεία για τα τρένα υψηλής ταχύτητας που συνδέουν τη Μέκκα και τη Madinah. Θα παραδώσουμε επίσης το σύστημα μετακίνησης ανθρώπων στο Βασίλειο, το οποίο λειτουργεί τώρα στο αεροδρόμιο της Τζέντα. “
Ο DeLeone είπε ότι η Σαουδική Αραβία έχει ήδη εισχωρήσει σε τεχνολογικές λύσεις χωρίς οδηγό.
«Το βλέπουμε ήδη στο αεροδρόμιο της Τζέντα, καθώς το σύστημα μετακίνησης ανθρώπων είναι χωρίς οδηγό. Το σύστημα monorail μας είναι επίσης χωρίς οδηγό. Το σύστημα του μετρό Riyadh είναι επίσης ένα σύστημα μεταφοράς χωρίς οδηγό. Η μεταφορά χωρίς οδηγό είναι εδώ στο Βασίλειο και θα είναι ουσιαστικό μέρος του συστήματος του μετρό του Ριάντ. ”
Άντριου Ντελόν
Με τη Σαουδική Αραβία να δεσμευτεί να αναπτύξει 10.000 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων και μετρό έως το 2030, και βασικός παράγοντας αυτής της δέσμευσης είναι η φιλοδοξία της να οδηγήσει τον δρόμο στη μείωση των εκπομπών μεταφορών, στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της υγείας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων, Η DeLeone ήταν πεπεισμένη ότι η Alstom θα μπορούσε να κερδίσει ακόμη περισσότερα έργα στο Βασίλειο και στην ευρύτερη περιοχή.
«Η Alstom εξασφάλισε μια πενταετή επέκταση συμβολαίου υπηρεσιών για αυτοματοποιημένα συστήματα μετακίνησης ανθρώπων στα αεροδρόμια του Ντουμπάι και για την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών O&M. Είχαμε ένα παρόμοιο συμβόλαιο στο αεροδρόμιο της Τζέντα και (ένα) εκτεταμένο συμβόλαιο υπηρεσίας. Παρά την πανδημία, η τεχνολογία και οι υπηρεσίες μας έχουν σημειώσει ανάπτυξη. Θα παράσχουμε παραγγελίες τραμ για την πόλη της Καζαμπλάνκα. “
Την περασμένη εβδομάδα, σε διαδικτυακό σεμινάριο που διοργάνωσε η Future Investment Initiative, ο κυβερνήτης του Ταμείου Δημοσίων Επενδύσεων (PIF) της Σαουδικής Αραβίας, Yasir Al-Rumayyan, δήλωσε ότι τα περιβαλλοντικά, κοινωνικά και κυβερνητικά προγράμματα (ESG) έκαναν ισχυρή επιχειρηματική λογική στο Βασίλειο και σε όλο τον κόσμο.
Η Alstom σημείωσε ήδη πρόοδο στην ανάπτυξη βιώσιμων και πιο πράσινων τρόπων μεταφοράς.
«Σήμερα είναι μια μεγάλη μέρα για την Alstom, με την πρώτη μας σειρά τρένων υδρογόνου στη Γαλλία, η οποία είναι πραγματικά ένα ιστορικό βήμα στην ηγεσία μας σχετικά με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα χωρίς CO2. Η αμαξοστοιχία ηλεκτρικού-υδρογόνου διπλής λειτουργίας θα σηματοδοτήσει ένα ιστορικό βήμα στη μείωση των εκπομπών CO2 από τις σιδηροδρομικές μεταφορές και στην ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος υδρογόνου », δήλωσε ο DeLeone.
Τον Ιανουάριο, η Alstom συγχωνεύτηκε με το Bombardier Transportation του Καναδά.
Το Reuters ανέφερε ότι η συμφωνία αξίζει περίπου 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ (6,7 δισεκατομμύρια δολάρια) και ο συνδυασμένος όμιλος θα έχει έσοδα 15,7 δισεκατομμυρίων ευρώ με βιβλίο παραγγελιών 71,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Θα απασχολεί επίσης περίπου 75.000 υπαλλήλους σε 70 χώρες.
Το Βασίλειο και η ευρύτερη περιοχή ήταν μια σημαντική περιοχή για τη νέα συνδυασμένη οντότητα, με πάνω από 1.500 άτομα να παραδίδουν μεγάλα έργα στο Ριάντ, το Ντουμπάι και το Κατάρ, σύμφωνα με την DeLeone.
«Ένα μεγάλο ποσοστό των εργαζομένων μας βρίσκονται στη Σαουδική Αραβία, παρέχοντας τα προγράμματα και προσβλέπουμε στην ανάπτυξη. Είναι ένα μέρος όπου (μπορούμε) να αναπτύξουμε την επιχείρησή μας, οπότε πρόκειται να αυξήσουμε την παρουσία των εργαζομένων μας, την παρουσία των προμηθευτών μας και να αυξήσουμε τον τοπικό αντίκτυπο. “