Μεταξύ των 10 στόχων στο 10ετές πρόγραμμα? Υπάρχουν επίσης σκληρές προσγειώσεις στο Φεγγάρι το 2023 με κινητήρα εσωτερικής παραγωγής και διαστημόπλοιο, απαλή προσγείωση το 2028, ο πρώτος Τούρκος πολίτης που στάλθηκε στο διάστημα και η καθιέρωση μιας επιχείρησης διαστημικού αεροδρομίου.
Έτσι, για το πρώτο εγχώριο διαστημικό σκάφος που στάλθηκε στη Σελήνη σε λιγότερο από 3 χρόνια επαρκούς υποδομής στην Τουρκία, προπαρασκευαστική εργασία και ανθρώπινοι πόροι Υπάρχει;
Η Τουρκική Υπηρεσία Διαστήματος (OSA) ιδρύθηκε το 2018. Από τότε που ιδρύθηκε το προσωπικό του το 2019, ο Serdar Hüseyin Yıldırım ήταν επικεφαλής.
BBC ΤουρκικάΜιλώντας στον Serdar Yıldırım; Είναι της γνώμης ότι αν και ζητήματα όπως η παραγωγή διαστημικών σκαφών, η προσαρμογή του εγχώριου κινητήρα και η διεθνής συνεργασία για εκτόξευση βρίσκονται ακόμη σε φάση εργασίας, είναι απαραίτητο να τεθεί ένας στόχος και να συνεχίσει να εργάζεται για αυτόν τον στόχο. Ωστόσο, λέει ότι μπορεί να υπάρχουν καθυστερήσεις για διάφορους λόγους.
Περιγράφει τον καθορισμένο στόχο ως “επιθετικό”, αλλά βλέπει λιγότερο από 50 τοις εκατό πιθανότητες καθυστέρησης του στόχου της προσγείωσης στη Σελήνη το 2023:
“Το 2023, ένας μήνας είναι μια πολύ επιθετική ημερομηνία για την αποστολή. Αλλά η αποστολή είναι να φτάσει όχι μόνο στη Σελήνη, αν μελετηθεί καλά. Ένα διαστημικό σκάφος που θα κατασκευάσουμε στην Τουρκία, για να φτάσουμε στη Σελήνη με έναν υβριδικό κινητήρα που παράγεται στην Τουρκία … ξεκινώντας από το μηδέν, αν ήμασταν δεν θα μπορούσε να φτάσει ξανά το 2023.
“Αν όλα πάνε καλά, θα φτάσουν στο τέλος του 2023. Αλλά όπως γνωρίζετε, υπάρχει πάντα η πιθανότητα ότι όλα δεν θα πάνε καλά σε αυτά τα θέματα.
«Πρέπει να θέσουμε έναν στόχο. Ο προγραμματισμός είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα, αλλά φυσικά έχει κινδύνους. Είναι μια δουλειά για πρώτη φορά. Μπορεί να αντιμετωπίσουμε προβλήματα που δεν περιμένουμε τεχνικά, μπορεί να υπάρχουν διακοπές στην αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτοί είναι πάντα ο κανόνας του παιχνιδιού. Σε μια τέτοια περίπτωση, φυσικά, μπορεί να υπάρχουν καθυστερήσεις. “
Βήμα πρώτο: Οικιακός κινητήρας
Το πρώτο βήμα στην αποστολή της Σελήνης, που στοχεύει στο τέλος του 2023, είναι η παραγωγή του εγχώριου κινητήρα.
Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές στατικής ανάφλεξης και εκτόξευσης του υβριδικού κινητήρα που κατασκευάστηκαν από τις ROKETSAN, TÜBİTAK και DeltaV. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας πρέπει να αναπτυχθεί και να τροποποιηθεί σύμφωνα με το διαστημικό σκάφος που πρόκειται να κατασκευαστεί. Σύμφωνα με τον Yıldırım, αυτή η εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους:
“Έχουμε τον κινητήρα τώρα. Αυτός ο κινητήρας θα σχεδιαστεί και θα τροποποιηθεί μόνο σύμφωνα με αυτό το όχημα για να φτάσει στο φεγγάρι. Αυτό είναι όλο. Αυτή είναι μια δουλειά που θα διαρκέσει ένα χρόνο. Επομένως, δεν βλέπουμε προβλήματα σε αυτό το ημερολόγιο.”
Ωστόσο, το διαστημικό σκάφος δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη.
“Η εργασία του κινητήρα και του διαστημικού σκάφους θα λειτουργεί παράλληλα. Δεν θα περιμένουμε να τελειώσει ο κινητήρας για να λειτουργήσει το διαστημικό σκάφος. Αυτές οι μελέτες δεν θα περιμένουν ο ένας τον άλλον. Είναι θέμα να κάνουμε κάποιους ελέγχους στο σημείο σύνδεσης ενός ήδη λειτουργούν κινητήρα σε διαστημικό σκάφος και μεταφορά του στη Σελήνη, σύνδεση και ανάπτυξη πρόσθετων μονάδων. “
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε ο Yıldırım, η DeltaV είναι ο ιδιοκτήτης και σχεδιαστής του υβριδικού κινητήρα που παράγεται.
Δεύτερο βήμα: διαστημικό σκάφος
Τα σχέδια της Τουρκίας να στείλει το διαστημικό σκάφος στο φεγγάρι είναι περίπου 6 μήνες στο στάδιο του σχεδιασμού, δεν έχει ακόμη ξεκινήσει την κατασκευή. Η εμπειρία της χώρας στο διαστημικό σκάφος περιορίζεται στους δορυφόρους.
Ένας δορυφόρος αναγνώρισης με το όνομα Göktürk-2, που παρήχθη στο παρελθόν με τοπικές συνεισφορές, εκτοξεύτηκε στο διάστημα από το Jiuquan Launch Base στην Κίνα στις 18 Δεκεμβρίου 2012. Το Ινστιτούτο Ερευνών Διαστημικών Τεχνολογιών TUBITAK (T largelyBİTAK SPACE) σχεδιάστηκε σε μεγάλο βαθμό από και κατασκευάζει τον πρώτο εγχώριο δορυφορικό δορυφορικό παρατηρητή της Τουρκίας στην ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ, ξεκίνησε στις 17 Αυγούστου 2011 από τη Ρωσία.
Επί του παρόντος, συνεχίζεται η κατασκευή δορυφόρων İMECE και TÜRKSAT 6A, οι οποίοι έχουν ποσοστό εντοπισμού περίπου 60%.
Η TÜBİTAK ανακοίνωσε στις 2 Οκτωβρίου 2020, “Ξεκίνησε η παραγωγή του Μοντέλου Πτήσης του TÜRKSAT 6A, του πρώτου εθνικού και εσωτερικού δορυφόρου επικοινωνίας της χώρας μας”. Η εκτόξευση του δορυφόρου, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2014, προγραμματίζεται το 2022 ή το 2023. Η τελική συναρμολόγηση του δορυφόρου παρακολούθησης εδάφους υψηλής ανάλυσης İmece ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2020. Έχει προγραμματιστεί για το 2022 για την κυκλοφορία του.
Όταν υπολογίζονται αυτά τα χρονικά διαστήματα, πόσο ρεαλιστικό είναι για το διαστημικό σκάφος, το οποίο βρίσκεται ακόμη στη φάση σχεδιασμού, να είναι έτοιμο να σταλεί στη Σελήνη το 2023;
Σύμφωνα με τον Yildirim, αυτό είναι το πιο επικίνδυνο μέρος, αλλά επειδή το όχημα δεν χρειάζεται να έχει πολύ προηγμένα χαρακτηριστικά, αξιολογεί επίσης ρεαλιστικά αυτόν τον στόχο:
“Δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε το όχημά μας για να πάμε στο φεγγάρι. Αυτό είναι ίσως το πιο επικίνδυνο κομμάτι. Οι εργασίες σχεδιασμού έχουν γίνει για περίπου 6 μήνες.
“Αυτό το όχημα, το οποίο θα φτάσει στη Σελήνη στο πρώτο στάδιο, δεν θα είναι ένα πολύ εξελιγμένο, πολύ προηγμένο όχημα. Αυτό το ταξίδι θα διαρκέσει 3 ημέρες. Δεδομένου ότι θα κάνουμε μια σκληρή προσγείωση, δεν θα υπάρξει επιστροφή ξανά, θα υπάρξει χωρίς απογείωση, επομένως χαρακτηριστικά όπως η αντίσταση στην ακτινοβολία αυτού του οχήματος είναι πολύ ανθεκτικά. [sağlam] δεν χρειάζεται να είναι. Είμαστε σε θέση να το κάνουμε αυτό.
“Έχουμε σχεδόν τρία χρόνια τώρα, είναι μια δύσκολη και επικίνδυνη στιγμή, το αποδέχομαι. Εάν αξιολογήσουμε σωστά την εμπειρία μας στην παραγωγή δορυφόρων και δεν αντιμετωπίσουμε απροσδόκητα προβλήματα, προβλέπω ότι θα μπορέσουμε να το εκπαιδεύσουμε.”
Space Δηλώνοντας ότι πάνω από το 90 τοις εκατό του σχεδιασμού οικιακών οχημάτων, η εν λόγω παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στην Τουρκία από την TUBITAK Space:
«Μπορούμε να αγοράσουμε μερικά ανταλλακτικά από το εξωτερικό, μπορούμε να αγοράσουμε το μέρος που μπορούμε να κάνουμε, για να εξοικονομήσουμε χρόνο. Υπάρχουν συστήματα που δεν έχουμε τεχνολογικά ακόμη, αυτό είναι γεγονός. Τα αγοράζουμε ήδη από έξω, το κάνουμε αυτό για άλλους δορυφόροι. “