Castor Maritime (NASDAQ:CTRM) είναι μια μικρή αλλά αναπτυσσόμενη ναυτιλιακή εταιρεία που εδρεύει στη χώρα της Κύπρου. Το 2018, η Castor κατείχε ένα μόνο πλοίο ξηρού φορτίου χύδην. Το 2020, το απόθεμα CTRM πέρασε μεγάλο μέρος του έτους ως αποθέματα πενών – ακόμη και καθώς ενίσχυσε το μέγεθος του στόλου του.
Πηγή: Pavel Kapysh / Shutterstock.com
Ωστόσο, η μετοχή σημείωσε τώρα μεγάλα κέρδη το 2021. Μετά το άνοιγμα του έτους στα 19 σεντ, οι μετοχές σημείωσαν άνοδο στα 1,73 δολάρια στις 11 Φεβρουαρίου. Από τότε, η μετοχή Castor Maritime υποχώρησε κάτω από ένα δολάριο, αλλά εξακολουθεί να αυξάνεται σχεδόν 280% ετησίως (YTD).
Εάν αυτό ακούγεται ύποπτο, θα πρέπει. Μια δεκάρα δεκάρα και μια άγνωστη εταιρεία που ξαφνικά βλέπει τις μετοχές να αυξάνονται το 2021; Αυτό έχει όλα τα σημάδια του α Reddit στοκ. Στην πραγματικότητα, ο Castor ήταν πράγματι δημοφιλής στο φόρουμ subreddit r / WallStreetBets. Εμπορεύεται επίσης σε μεγάλο βαθμό Ρομπέν των Δασών.
Υπάρχουν όμως και άλλοι παράγοντες που παίζουν εδώ, συμπεριλαμβανομένης της Castor που υπογράφει πρόσθετες συμφωνίες για την επέκταση του στόλου της. Λοιπόν, ίσως υπάρχουν περισσότερα για το κέρδος CTRM από το Reddit.
Χρηματιστήριο CTRM και αγορά ξηρών φορτίων χύδην
Τι ακριβώς κάνουν οι ναυτιλιακές εταιρείες ξηρού φορτίου όπως η Castor Maritime transport; Τα προϊόντα ξηρού φορτίου είναι ως επί το πλείστον πρώτες ύλες όπως σιτηρά, άνθρακας και σιδηρομετάλλευμα. Και η αγορά ξηρού φορτίου χύδην προβλέπεται να συνεχίσει να αυξάνεται. Στην πραγματικότητα, η Κίνα – η οποία έχει ήδη ανακάμψει από την πανδημία – συνεχίζει να οδηγεί μεγάλο μέρος αυτής της αυξανόμενης ζήτησης. Σε μια έκθεση για τη βιομηχανία, η έρευνα αγοράς διαφάνειας σημειώνει:
«Η ταχεία αστικοποίηση, η εκβιομηχάνιση και η οικονομική ανάπτυξη είναι πιθανό να ωθήσουν την αγορά ξηρών φορτίων χύδην σε ολόκληρο τον κόσμο. Η αυξανόμενη ανάπτυξη των υποδομών, η οποία απαιτεί σημαντική χρήση προϊόντων χάλυβα, αποτελεί βασικό παράγοντα για την προώθηση της αγοράς ξηρών φορτίων χύδην σε ολόκληρο τον κόσμο. Σημαντικές επενδύσεις σε όλο τον κόσμο από διάφορες κυβερνήσεις στον τομέα των μεταφορών αναμένεται να ενισχύσουν την αγορά ξηρών φορτίων χύδην.
Επιπλέον, τον Ιανουάριο, η Castor ανακοίνωσε ότι προσθέτει στον στόλο της χύδην αερομεταφορέα, έχοντας αγοράσει μια εταιρεία μεταφοράς ξηρού φορτίου Capesize 2006 για 17,5 εκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Ιανουάριος 2021 είχε μερικά από τα υψηλότερα ποσοστά ξηρού όγκου σε μια δεκαετία. Έτσι, εάν συνεχιστεί αυτή η τάση, είναι καλά νέα για τη μετοχή CTRM.
Τι γίνεται με την αγορά πετρελαίου;
Όπως ίσως γνωρίζετε ήδη, το 2020 δεν ήταν ευγενικό για τις εταιρείες πετρελαίου. Ξεκίνησε ένας πόλεμος για τις τιμές του πετρελαίου, καθώς η πανδημία άρχισε να περιορίζει τη ζήτηση. Ταυτόχρονα, τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) άρχισαν να αυξάνονται στη δημοτικότητά τους. Μία από τις εμβληματικές εικόνες από τις αρχές του περασμένου έτους ήταν ένας στόλος δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου που αγκυροβόλησαν στα ανοικτά των ακτών της Καλιφόρνιας, επειδή κανένα διυλιστήριο δεν είχε αρκετό χώρο για να αποθηκεύσει το φορτίο του. Τώρα, τα αποθέματα πετρελαίου εξακολουθούν να είναι ένα πολύ επικίνδυνο παιχνίδι, αλλά η ζήτηση έχει αρχίσει να αυξάνεται.
Στις 11 Φεβρουαρίου, η Castor Maritime ανακοίνωσε ότι αγόραζε ένα ζευγάρι δεξαμενόπλοια Aframax LR2 που κατασκευάστηκαν από την Κορέα το 2005. Τα πλοία αυτής της κατηγορίας έχουν χωρητικότητα φορτίου μεταξύ 80.000 και 120.000 τόνων νεκρού βάρους (DWT). Όσον αφορά τη διέλευση από το κανάλι του Σουέζ, ξεπερνιούνται μόνο από την κατηγορία Suezmax. Τα πλοία Aframax έχουν επίσης ιδανικό μέγεθος για λιμάνια που δεν μπορούν να χειριστούν μεγαλύτερα βυτιοφόρα.
Η Castor Maritime έχει συνάψει πλήρως και τα δύο πλοία με 15.000 $ την ημέρα. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η εταιρεία υπέγραψε επίσης μια «συμφωνία κατανομής κερδών 50%». Έτσι, η Castor δεν τσεκάρει το πλήρες ποσό, αλλά ο κίνδυνος αγοράς έχει επίσης μειωθεί.
Αυτή η αγορά σηματοδοτεί την πρώτη εισβολή του Castor στα δεξαμενόπλοια. Σε δελτίο τύπου, η εταιρεία εξήγησε την κίνηση:
«Όπως έχουμε επικοινωνήσει προηγουμένως, είμαστε μια εταιρεία που στοχεύει να εκμεταλλευτεί τις ελκυστικές ευκαιρίες που μας παρουσιάζονται, καθώς οι κύκλοι αποστολής εξελίσσονται. Ως εκ τούτου, είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που μπαίνουμε στην αγορά δεξαμενόπλοιων, σε αυτό που πιστεύουμε ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για αυτόν τον τομέα. “
Εάν η αγορά πετρελαίου συνεχίσει να ανακάμπτει, η αγορά αυτών των δύο δεξαμενόπλοιων Aframax θα αποδειχθεί προφητική, ειδικά σε μια τιμή που πιέστηκε από την πρόσφατη κοπή του πετρελαίου. Όταν ο Castor ανακοίνωσε τα νέα, προκάλεσε άνοδο 45% στην τιμή της μετοχής CTRM.
Συμπέρασμα
Η Castor Maritime έκανε μεγάλες κινήσεις φέτος, συνεχίζοντας μια επιθετική ώθηση για να μεγαλώσει το μέγεθος του στόλου ξηρών φορτίων χύδην, ενώ επεκτείνεται και σε πετρελαιοφόρα. Ναι, ο στόλος του αποτελείται από παλαιότερα πλοία που θα κοστίζουν περισσότερο για τη συντήρηση και τη συντήρησή τους, αλλά η εταιρεία τα έσπασε σε χαμηλές τιμές.
Έτσι, όταν η παγκόσμια οικονομία ανακάμπτει μετά την πανδημία, το Castor Maritime είναι σε καλή θέση να πάρει επιχειρήσεις και να αυξήσει τα έσοδα.
Ορισμένοι επενδυτές ανησυχούν ότι η πρόσφατη αύξηση της μετοχής CTRM είναι ευγενική προσφορά της Reddit. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι τυχόν βραχυπρόθεσμα κέρδη έχουν ήδη τιμολογηθεί. Δυστυχώς, όμως, μόνο ο χρόνος θα το πει.
Σε μετοχές Penny και μετοχές χαμηλού όγκου: Με μόνο τις σπανιότερες εξαιρέσεις, το InvestorPlace δεν δημοσιεύει σχόλια για εταιρείες που έχουν όριο αγοράς κάτω των 100 εκατομμυρίων δολαρίων ή διαπραγματεύονται λιγότερα από 100.000 μετοχές κάθε μέρα. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτά τα «αποθέματα πενών» είναι συχνά η παιδική χαρά για καλλιτέχνες απάτης και χειριστές της αγοράς. Εάν δημοσιεύουμε ποτέ σχόλια σχετικά με ένα απόθεμα χαμηλού όγκου που μπορεί να επηρεαστεί από τα σχόλιά μας, το απαιτούμεInvestorPlace.comΟι συγγραφείς αποκαλύπτουν αυτό το γεγονός και προειδοποιούν τους αναγνώστες για τους κινδύνους.
Διαβάστε περισσότερα:Αποθέματα Πένυ – Πώς να κερδίσετε χωρίς να απάτη
Κατά την ημερομηνία δημοσίευσης, ούτε ο Louis Navellier ούτε το μέλος του ερευνητικού προσωπικού InvestorPlace που ήταν κυρίως υπεύθυνο για αυτό το άρθρο κατείχαν (είτε άμεσα είτε έμμεσα) οποιεσδήποτε θέσεις στα χρεόγραφα που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο.
Ο Louis Navellier είχε μια μη συμβατική αρχή, ως φοιτητής απόφοιτος που κατά λάθος δημιούργησε ένα σύστημα μετοχών επιστρέφει ανταγωνιστικά ακόμη και τον Warren Buffett. Στο τελευταίο του κατόρθωμα, ο Λούις ανακάλυψε το «Master Key» για να κερδίσει τη μεγαλύτερη τεχνολογική επανάσταση αυτής της (ή οποιασδήποτε) γενιάς.