Το VP-46 P-8A Poseidon τραβάει το μεγάλο “46” πάνω από την Ανατολική Μεσόγειο, στο δρόμο του προς την περιοχή των επιχειρήσεων εκτός Συρίας

P-8A Ποσειδώνας
Ένα P-8A Poseidon θαλάσσιο περιπολικό αεροσκάφος, που έχει ανατεθεί στους “Γκρίζους Ιππότες” της Patrol Squadron (VP) 46, απογειώνεται για την αποστολή του, 23 Ιανουαρίου 2021. (Φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ από τον Ειδικό Μαζικής Επικοινωνίας 2nd Class Austin Ingram / Κυκλοφόρησε ). Στο πλαίσιο, το “46” σχεδιάστηκε από ένα VP-46 P-8 στις 3 Απριλίου 2021. (Εικόνα μέσω Flightradar24.com)

Ένας Ποσειδώνας των ΗΠΑ, Poseidon of Patrol Squadron 46 σχεδίασε ένα «46» πάνω από την ανατολική Μεσόγειο Θάλασσα, ορατό στους ιστότοπους παρακολούθησης πτήσεων

Στις 3 Απριλίου 2021, ένα αεροσκάφος P-8A Poseidon με τους Γκρίζους Ιππότες της Patrol Squadron 46 (VP-46) που ξεκίνησε από τη NAS (Ναυτικός Αεροπορικός Σταθμός) Sigonella της Ιταλίας, πραγματοποίησε ένα φρουτάκι πάνω από την Ανατολική Μεσόγειο, έξω από τη Συρία. μια αρκετά τυπική αποστολή αν δεν ήταν για το γεγονός ότι, στο δρόμο της προς την περιπολική περιοχή από τη Συρία, καθώς πέταξε σε χαμηλό υψόμετρο πάνω από τη θάλασσα στα νοτιοανατολικά της Κύπρου, το Maritime Patrol and Reconnaissance Aircraft σχεδίασε έναν τεράστιο «46 “.

Ο αριθμός είναι μια σαφής αναφορά στη μονάδα, η οποία έχει αναπτυχθεί στο “Saigon” (όπως αναφέρεται συχνά στο NAS Sigonella) κατά την εναρκτήρια ανάπτυξη του P-8A Poseidon στον έκτο στόλο των ΗΠΑ στο NAS Sigonella στη Σικελία της Ιταλίας, από την αρχική τους βάση στο NAS Whidbey Island της Ουάσιγκτον, από τα τέλη Νοεμβρίου 2020.

Όπως εξηγείται συχνά εδώ στο Ο αεροπόρος, Οι Ποσειδώνες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που λειτουργούν εκτός της Sigonella μπορούν να παρακολουθούνται τακτικά μέσω διαδικτύου μέσω των αναμεταδοτών ADS-B / Mode-S που βρίσκονται σε τροχιά γύρω από τη Συρία (όπου πραγματοποιήθηκε μια τεταμένη στενή συνάντηση με δύο Su-35), πετώντας πάνω από το Μαύρο Θάλασσα κοντά στην Κριμαία ή κυνήγι υποβρυχίων και πολεμικών πλοίων του ρωσικού ναυτικού στη δυτική Μεσόγειο θάλασσα γύρω από το Γιβραλτάρ. Έχουν επίσης εντοπιστεί πρόσφατα από τη Λιβύη. Η ανάλυση OSINT στις διαδρομές τους παρέχει πάντα ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τις αποστολές τους.

Ωστόσο, ήταν η πρώτη φορά που ένα P-8 “έστειλε ένα μήνυμα” σε όσους παρακολουθούσαν την αποστολή χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα περιήγησης ή μια εφαρμογή παρακολούθησης πτήσεων. Το αεροσκάφος γνώριζε σίγουρα την παρακολούθηση και το έπραξε σκόπιμα: μεταδίδουν το ADS-B μόλις μπήκαν στην ανατολική Μεσόγειο, που σημαίνει ότι ήθελαν σίγουρα να τους δουν.

Το “46” που σχεδιάστηκε από ένα VP-46 P-8 στις 3 Απριλίου 2021. (Εικόνα μέσω Flightradar24.com)

Όσον αφορά τον λόγο για να σχεδιάσετε ένα «46» στους ουρανούς, κάποιος υποθέτει ότι έγινε για να γιορτάσει το τέλος της ανάπτυξης.

Ό, τι είναι, είναι μια σημαντική βελτίωση αφού όταν ένα άλλο αεροσκάφος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ έβγαλε ένα γιγαντιαίο πέος που κυριαρχεί στον καθαρό γαλάζιο ουρανό της πολιτείας της Ουάσιγκτον στο EA-18G Growler από το Electronic Attack Squadron 130 (VAQ-130) “The Zappers”, από το Naval Air Σταθμός Whidbey Island, το 2017.

Αντιμετωπίζοντας το P-8A, αυτά τα αεροσκάφη πετούν τακτικά αποστολές ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) σε ολόκληρο το Med. Όπως εξηγήθηκε σε μια προηγούμενη δημοσίευση: «Αυτά τα περιουσιακά στοιχεία είναι πολύ περισσότερα από το MPA (Maritime Patrol Aircraft): είναι πλατφόρμες πολλαπλών αποστολών που μπορούν να συγκεντρώσουν πολύτιμες πληροφορίες χρησιμοποιώντας μια ευρεία γκάμα αισθητήρων. Μεταξύ αυτών, ένας προηγμένος αερομεταφερόμενος αισθητήρας (ένα ραντάρ AESA διπλής όψης που μπορεί να προσφέρει σάρωση 360 μοιρών σε στόχους σε χερσαίες ή παράκτιες περιοχές και ο οποίος έχει πιθανές εφαρμογές ως πλατφόρμα jamming ή ακόμα και πλατφόρμα cyberwarfare σύμφωνα με τον Northrop Grumman). ένα ραντάρ συνθετικού διαφράγματος APY-10. έναν ηλεκτρο-οπτικό / υπέρυθρο πυργίσκο MX-20 για αναζήτηση μικρότερης εμβέλειας. και μια σουίτα ALQ-240 Electronic Support Measure (ESM), ικανή να εντοπίζει γεωγραφικά και να παρακολουθεί εχθρικούς εκπομπούς ραντάρ. Επιπλέον, όλοι οι αισθητήρες συμβάλλουν σε μια μοναδική οθόνη τακτικής συντηγμένης κατάστασης, η οποία στη συνέχεια μοιράζεται τόσο μέσω στρατιωτικών προτύπων όσο και μέσω συνδέσμων δεδομένων πρωτοκόλλου Διαδικτύου, επιτρέποντας την απρόσκοπτη παράδοση πληροφοριών μεταξύ των δυνάμεων των ΗΠΑ και του συνασπισμού. “

Το VP-46 είναι μια εμπρόσθια αναπτυσσόμενη μοίρα με αποκόλληση στο Τζιμπουτί της Αφρικής, που διεξάγει επιχειρήσεις και στο αφρικανικό θαλάσσιο θέατρο. Η μοίρα έχει ανατεθεί στον Διοικητή, Task Force 67, υπεύθυνη για τον τακτικό έλεγχο των ανεπτυγμένων θαλάσσιων περιπολιών και αναγνώρισης σε όλη την Ευρώπη και την Αφρική.

Ο David Cenciotti είναι ανεξάρτητος δημοσιογράφος που εδρεύει στη Ρώμη της Ιταλίας. Είναι ο ιδρυτής και συντάκτης του “The Aviationist”, ένα από τα πιο διάσημα και διαβασμένα ιστολόγια στρατιωτικής αεροπορίας στον κόσμο. Από το 1996, έχει γράψει για μεγάλα παγκόσμια περιοδικά, συμπεριλαμβανομένων των Air Force, Monthly, Combat Aircraft, και πολλά άλλα, που καλύπτουν την αεροπορία, την άμυνα, τον πόλεμο, τη βιομηχανία, τις πληροφορίες, το έγκλημα και τον κυβερνοχώρο. Έχει αναφέρει από τις ΗΠΑ, την Ευρώπη, την Αυστραλία και τη Συρία, και έχει πετάξει αρκετά αεροσκάφη με διαφορετικές αεροπορικές δυνάμεις. Είναι πρώην 2ος υπολοχαγός της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας, ιδιωτικός πιλότος και πτυχιούχος Μηχανικών Υπολογιστών. Έχει γράψει τέσσερα βιβλία.

Source