Την Πέμπτη, η Επιτροπή Μεταφορών και Επικοινωνιών συζήτησε, μεταξύ άλλων, την ανάγκη υποστήριξης τόσο των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων όσο και των ανέργων πιλότων για να παραμείνουν στο επάγγελμα.
Ειδικότερα, η Επιτροπή συζήτησε σήμερα το νόμο για τη μίσθωση οχημάτων χωρίς οδηγό (τροποποίηση) (αριθ. 2) 2020. παρατηρήθηκε κατά τη μεταφορά του υπάρχοντος προσωπικού που εργάζεται στα αεροδρόμια Πάφου-Λάρνακας, των οποίων οι συμβάσεις έχουν λήξει ή θα λήξει σύντομα, σε νέες εταιρείες που έχουν κερδίσει σχετικές προσφορές.
Σε δήλωση προς την ΚΥΠΕ μετά τη συνεδρίαση, ο Χαράλαμπος Πιτοκοπίτ, Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών και Επικοινωνιών, δήλωσε ότι ήταν μια ομόφωνη απόφαση, καθώς οφείλεται στην επιρροή. COVID σχετικά με το ζήτημα του επαγγέλματος των μισθωτών Z για παράταση του ορίου ηλικίας αυτών των αυτοκινήτων για δύο ακόμη χρόνια.
Είναι ακόμη γνωστό ότι αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να ενοικιαστούν ως Ζ μέχρι την ηλικία των 12 ετών. “Σύμφωνα με τη σημερινή απόφαση της Επιτροπής Μεταφορών, αυτό το όριο παρατείνεται για άλλα δύο χρόνια, δηλαδή, τα αυτοκίνητα που, εάν ολοκληρωθούν σήμερα, θα είναι 12 ετών, θα έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιούν ως Z έως τις 31 Μαρτίου 2023,” αυτός είπε.
Αυτή η απόφαση, εξήγησε ο κ. Pitokopit, “στοχεύει στην παροχή μιας τέτοιας ώθησης – οικονομικής υποστήριξης σε επαγγελματίες αυτοκινήτων Z που έχουν επηρεαστεί σοβαρά από τα περιοριστικά μέτρα που λαμβάνονται για την καταπολέμηση του COVID.” Δεν έχουμε τον τουρισμό. Γνωρίζετε λοιπόν ότι αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό ζήτημα. “
Με αυτήν την απόφαση, συνέχισε, παρέχεται περαιτέρω ουσιαστική υποστήριξη στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Απαντώντας στην ερώτηση, είπε ότι «ο νόμος για την ενοικίαση οχημάτων χωρίς οδηγό (τροποποίηση) (αρ. 2) το 2020. Ο “Νόμος” θα εισέλθει στην Ολομέλεια τον Φεβρουάριο, և μίλησε για τη θετική ανταπόκριση όλων των κομμάτων.
Ο Πιτ Πιτοκοπίτης είπε ότι το δεύτερο ζήτημα που εξέτασε η επιτροπή ήταν η ανάγκη υποστήριξης ανέργων πιλότων, “οι οποίοι είναι επίσης άνεργοι λόγω του αντίκτυπου των μέτρων αεροπορικών μεταφορών για την αντιμετώπισή του. COVID “: Πρόσθεσε ότι «δεδομένου ότι οι πιλότοι πρέπει να υποβάλλονται σε πρακτικές και θεωρητικές εξετάσεις κάθε χρόνο, καθώς και εξετάσεις υγείας, για να είναι σε θέση να διατηρήσουν τις άδειες των πιλότων τους, αυτή η διαδικασία κοστίζει περίπου 3.000 ευρώ, καθώς οι άνθρωποι ήταν εδώ για σχεδόν έτος.” Στην περίπτωση της ανεργίας, αποφασίστηκε ότι το κράτος θα έπρεπε να παρέχει βοήθεια, να καλύψει 3.000 ευρώ για να μπορέσει να περάσει τις απαραίτητες εξετάσεις. “
“Το κοινοβούλιο κάλεσε ομόφωνα το εκτελεστικό τμήμα, τους εκπροσώπους του Υπουργείου Οικονομικών και Εργασίας, που ήταν παρόντες σήμερα”, είπε, σημειώνοντας ότι η ερώτηση θα επιστρέψει σε 15 ημέρες. “Αναμένουμε από το εκτελεστικό τμήμα να μας δώσει απαντήσεις. ” ερωτήσεις για αυτούς. “
Ο κ. Πιτοκοπίτης πρόσθεσε ότι το τρίτο πρόβλημα που αντιμετώπισαν σήμερα στην Επιτροπή Μεταφορών ήταν τα προβλήματα που προκλήθηκαν από τη συνεχή εργασία των υπαλλήλων των αεροδρομίων Πάφου-Λάρνακας.
“Δεδομένου ότι ορισμένες συμβάσεις ορισμένων εταιρειών έχουν λήξει, υπήρχε πρόβλημα με τη συνεχή εργασία των υπαλλήλων των εταιρειών που έχασαν την προσφορά, υπήρχε αδιέξοδο στις επαφές μεταξύ των συνδικάτων, των εργαζομένων, της Ερμής και του Υπουργείου της Εργασίας, εξήγησε. Κύριος. Ο Πιτοκοπίτης πρόσθεσε ότι ως Επιτροπή, “απευθύνουμε έκκληση σε εκείνους που εμπλέκονται να βρουν μια λύση, καθώς σε αυτές τις συνθήκες είναι αδύνατο να ανησυχείτε στα αεροδρόμια, είναι δυνατόν να κλείσουμε με απεργίες, είχαμε ξανά σήμερα για να μας ενημερώσει για τα αποτελέσματα της επαφές. “
Ο κ. Πιτοκοπίτης συνέχισε, με ικανοποίηση ότι χθες το βράδυ ενημερώθηκαν ότι οι διαβουλεύσεις όλων των εμπλεκομένων έληξαν με θετικό αποτέλεσμα, υπογράφηκαν σχετικές συμφωνίες.
“Έτσι, αυτό το ζήτημα, παρόλο που ήταν στην ημερήσια διάταξη σήμερα, μετά το χθεσινό θετικό αποτέλεσμα, δεν χρειάστηκε περαιτέρω συζήτηση”, κατέληξε.
Πηγή: KYPE