Ύποπτοι θάνατοι στο ASELSAN – Ειδήσεις τελευταίας στιγμής

8 ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΧΑΝΟΥΝ ΖΩΕΣ ΑΠΟ ΤΟ 2006

Τροχαία ατυχήματα, ηλεκτρικό ρεύμα, μαχαίρια, αυτοκτονία … Σύμφωνα με ορισμένους, αυτοί οι θάνατοι ήταν απλώς σύμπτωση ή μοίρα. Ήταν το ίδιο με τα αρχεία.

Στρατιωτική Βιομηχανία Ηλεκτρονικών, ή απλά γνωστή ως ASELSAN, η μεγαλύτερη αμυντική ηλεκτρονική εταιρεία της Τουρκίας. μετά την Κυπριακή ειρηνευτική επιχείρηση Τουρκία, αντιμετωπίσαμε το αμερικανικό εμπάργκο. Σχηματίστηκε ως απάντηση στο εμπάργκο. Τόσο πολύ από την ίδρυσή του το 1975, οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις παράγουν τα συστήματα ασφαλείας και τις τεχνολογίες που χρειάζονται οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, όπως μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, δεξαμενές, βλήματα, συστήματα ελέγχου διοίκησης και αεροπλάνα. Όλη αυτή η παραγωγή βγαίνει με το έργο των επιστημόνων μέσα.

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΤΟ ΕΡΓΟ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ;

Ωστόσο, αυτή η μακρόχρονη εταιρεία αντιμετώπιζε πάντα ύποπτους θανάτους. Σοκαρίστηκε από τις πικρές ειδήσεις που έλαβε το πρωί της 5ης Αυγούστου 2006. Ο μηχανικός Hüseyin Başbilen, ο οποίος εργάστηκε στο εθνικό έργο δεξαμενών της ASELSAN, έφυγε από το σπίτι του για να προωθήσει την εθνική δεξαμενή στην Άγκυρα εκείνη την ημέρα, αλλά δεν πήγε ποτέ στη δουλειά. Το όχημα βρέθηκε 50 χιλιόμετρα από το σπίτι του. Μέσα ήταν το άψυχο σώμα του. Το κεφάλι του βρέθηκε με το λαιμό και τους καρπούς κομμένους. Οι πόρτες του οχήματος ήταν κλειδωμένες, το χειρόφρενο ήταν ενεργοποιημένο και το κλειδί ανάφλεξης ήταν πάνω του. Ο θάνατός του αναφέρθηκε ως «αυτοκτονία». Ωστόσο, ούτε η οικογένειά του ούτε οι συγγενείς του πίστευαν ότι είχε αυτοκτονήσει. Σύμφωνα με την αναφορά ανίχνευσης της σκηνής του εγκλήματος, δεν βρέθηκαν σταγόνες αίματος που ανήκαν στο Başbilen στην οροφή, στο κάθισμα και στις πλευρές της πόρτας του οχήματος. Αυτό ενίσχυσε τους ισχυρισμούς ότι ένα δεύτερο άτομο μέσα στο όχημα θα μπορούσε να είχε προκαλέσει το θάνατό του, αλλά δεν μπορούσε να αποδειχθεί.

Το SUICIDE ΕΙΝΑΙ SUICIDE ΓΙΑ ΤΟΝ ΘΑΝΑΤΟ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ HALIM ÜNSEM

Η ημερομηνία είναι 17 Ιανουαρίου 2007. Αυτή τη φορά, ο απόφοιτος ηλεκτρολόγος μηχανικός METU Halim Ünsem Ünal, ο οποίος εργάζεται στο ASELSAN για 3 χρόνια, βρέθηκε νεκρός στο όχημά του. Στην αυτοψία, αποφασίστηκε ότι ο 30χρονος Ünal πέθανε με μια σφαίρα που πήρε από το κεφάλι του. Αναφέρθηκε ότι αυτοκτόνησε.

ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΙΠΛΟ;

είχαν περάσει μόλις 9 ημέρες που η Τουρκία συγκλονίστηκε από έναν θάνατο περισσότερες ειδήσεις από αυτόν τον θάνατο. Στις 26 Ιανουαρίου 2007, ο Evrim Yançeken, ο οποίος φέρεται να αυτοκτόνησε πηδώντας από τον 6ο όροφο του κτιρίου του στο Batıkent, πέθανε στη σκηνή. Υποστηρίχθηκε ότι ο Yançeken, ο οποίος εργάστηκε στο ASELSAN, είχε ψυχολογικά προβλήματα.

ΤΟ ΥΠΟΓΡΑΜΜΑ FETO ΤΟΥ ΠΑΤΕΡΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ

Οι συγκλονιστικοί θάνατοι 3 μηχανικών του ιδρύματος που είναι ειδικοί στην αποκρυπτογράφηση δεν έπεισαν τις οικογένειές τους. Τόσο πολύ ώστε η οικογένεια του Χούσεϊν Μπασμπίλεν ζήτησε από το 2ο Ανώτατο Ποινικό Δικαστήριο Sincan να διευκρινίσει τον θάνατο εκείνη την εποχή. Ενώ όλες αυτές οι εξελίξεις έλαβαν χώρα, στις 7 Οκτωβρίου 2007, ο Burhaneddin Volkan, το δεύτερο πιο επιτυχημένο όνομα μεταξύ 8 μηχανικών στο ASELSAN, αυτοκτόνησε με όπλο στη Διοίκηση Σχολών Bando όπου υπηρέτησε. Μετά από την καταγγελία της συζύγου και της οικογένειάς του, το Γραφείο Στρατιωτικών Εισαγγελέων Διοίκησης των Δυνάμεων των Χερσαίων Δυνάμεων ξεκίνησε έρευνα. Συμβουλεύτηκε τις δηλώσεις της γυναίκας, του πατέρα και των φίλων της Volkan με τους οποίους συνεργάστηκε. Ο πατέρας Vehbi Başbilen ισχυρίζεται ότι ο γιος του ήθελε να ξεφύγει από την κοινότητα Fethullah Gülen από τη νεαρή του ηλικία. Υπενθυμίστηκε ότι ο θάνατός του δεν μπορούσε να είναι αυτοκτονία, αλλά φόνος. Δεν βρέθηκαν όμως αποδεικτικά στοιχεία.

Ο Zafer Oluk, 31 ετών, ήταν ηλεκτρολόγος και ηλεκτρολόγος μηχανικός που αποφοίτησε από το METU με υψηλό πτυχίο. Πέθανε στις 10 Μαΐου 2008, ως αποτέλεσμα ηλεκτροπληξίας, 74 ημέρες πριν από την αποφυλάκισή του, ενώ εκτελούσε το στρατιωτικό του καθήκον στη Διοίκηση 1ου τεθωρακισμένου 1ου τεθωρακισμένου στην Κωνσταντινούπολη. Η οικογένειά του δεν μπορούσε να καταλάβει γιατί ο Oluk, ο οποίος φέρεται να πέθανε κατά την επισκευή του μετασχηματιστή, του δόθηκε η επισκευή. Ωστόσο, ο θάνατός του καταγράφηκε επίσης ως ατύχημα.

Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ HAKAN ÖKSÜZ πεθαίνει σε τροχαίο ατύχημα

Ο μηχανικός Hakan Öksüz δούλευε σε προγράμματα ομαδικής καθοδήγησης και ηλεκτροηλεκτρονικής μικροηλεκτρονικής. Πέθανε σε τροχαίο ατύχημα στις 25 Ιανουαρίου 2012. Το πορτοφόλι και το τηλέφωνό του δεν βρέθηκαν μετά το ατύχημα.

ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ERDEM ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΤΑΙ ΑΠΟ ΑΕΡΙΟ

Ο Erdem Uğur ήταν επίσης μηχανικός της ASELSAN. Ο Uğur, ο οποίος είναι ειδικός σε μαγνητικά πεδία, εργαζόταν σε εθνικά έργα όπως πολεμικά αεροσκάφη F-16, UAV, άρματα μάχης και πολεμικά όπλα. Βρέθηκε νεκρός στο σπίτι του στην Άγκυρα στις 16 Ιανουαρίου 2015. Ανακοινώθηκε ότι αυτοκτόνησε με δηλητηρίαση από αέριο. Η οικογένεια και οι συγγενείς του ήταν επίσης σοκαρισμένοι.

Ο Kerem Parıldar, ένας 32χρονος μηχανικός ηλεκτρονικών, εργαζόταν σε συστήματα εγχώριας άμυνας στο ASELSAN. Στις 21 Νοεμβρίου 2017, τελείωσε τη ζωή του ρίχνοντας τον εαυτό του από τον 14ο όροφο ενός κτηρίου.

FETO TRACE ΓΙΑ ΘΑΝΑΤΕΣ ΣΤΗΝ ΑΣΕΛΣΑΝ

Η Τουρκία λικνίστηκε τα αρχεία της 15ης Ιουλίου στη συνέχεια επανεμφανίζονται ημέρες από ύπουλη απόπειρα πραξικοπήματος. Στην κατάθεσή του, ο πρώην εισαγγελέας Μουράτ Ντεμίρ, ο οποίος συνελήφθη ως μέλος της FETÖ / PDY, ο οποίος διεξήγαγε την έρευνα για το θάνατο των μηχανικών εκείνη την εποχή, ισχυρίστηκε ότι η FETÖ εμπόδισε την έρευνα.

Η ΑΙΤΙΑ ΤΩΝ ΘΑΝΑΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ

Στα 15 χρόνια που έχουν περάσει από τον θάνατο του πρώτου μηχανικού, πολλοί άνθρωποι τιμωρήθηκαν, ειδικά μετά την απόπειρα πραξικοπήματος της 15ης Ιουλίου 2016, σχετικά με τη δομή FETO στο ASELSAN και αποκαλύφθηκαν πολλές συνδέσεις. Ωστόσο, η αιτία του θανάτου αυτών των μηχανικών είναι ακόμα ένα ερωτηματικό στο μυαλό.

.Source