Ινστιτούτο Ερευνών Πολιτισμών της Μεσογείου Διευθυντής Τμήματος Μεσογειακής Υποβρύχιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς Δρ. Ο Hakan Öniz δήλωσε ότι έφτασαν σε 125 ναυάγια σε αρχαιολογικές υποβρύχιες έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στις ακτές της Αττάλειας τα τελευταία 3 χρόνια. Ο Öniz πληροφόρησε ότι εκτιμούν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν 50 χιλιάδες ναυάγια στη Μεσόγειο, η οποία έχει εμπορική ιστορία 5 χιλιάδων ετών.
Επικεφαλής του Τμήματος Διατήρησης και Αποκατάστασης Πολιτιστικής Κληρονομιάς, Akdeniz University Assoc. Δρ. Ο Hakan Öniz και η ομάδα του βρήκαν 125 ναυάγια στις ακτές της Αττάλειας, ένα από τα πιο σημαντικά κέντρα θαλάσσιου εμπορίου από την αρχαιότητα, σε αρχαιολογικές μελέτες ανίχνευσης υποβρύχιων. Υπογραμμίζοντας ότι αυτός ο αριθμός, ο οποίος επιτεύχθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα όπως 3 χρόνια, είναι μια αποφασιστική φιγούρα στον κόσμο, ο Öniz είπε ότι το 80-85 τοις εκατό των ναυαγίων που βρήκαν φορτώθηκαν με αμφορέα και ήταν αποφασισμένο ότι αυτοί οι αμφορείς αποτελούσαν ελαιόλαδο, κρασί, αποξηραμένο κρέας και ψάρι και όσπρια.
Εκφράζοντας ότι είναι το Κέντρο Έρευνας Υποβρύχιας Αρχαιολογίας της ΑΕ, το οποίο διεξάγει υποβρύχια έρευνα στη Μεσόγειο και στην ακτή μαζί με το Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού, ο Öniz είπε, “Σε αυτό το κέντρο, είμαστε ένα από τα κέντρα με τα καλύτερα υποβρύχια αρχαιολογική υποδομή στον κόσμο με το αρχαίο ερευνητικό πλοίο, σκάφη σόναρ και θάλαμο πίεσης. “Μίλησε.
Ο Öniz σημείωσε ότι, υπό την ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού, πραγματοποίησαν εργασίες υποβρύχιας φωτογραφίας και τεκμηρίωσης σε άλλες ακτές με το Μουσείο Adana το 2018, καθώς και τις ακτές Antalya-Mersin.
“Ναυάγια από 3.000 600 ετών έως 100 ετών”
Δίνοντας πληροφορίες για τα συντρίμμια, ο Hakan izniz είπε: «Μπορεί να υπάρχουν πλοία που βυθίστηκαν κάτω από τη θάλασσα ή βυθισμένες πόλεις για οποιονδήποτε λόγο. Όλα αυτά έχουν βυθιστεί για κάποιο λόγο, ό, τι ανήκει στο ανθρώπινο παρελθόν βρίσκεται στον υποβρύχιο χώρο έρευνας αρχαιολογίας μας. Ο αριθμός των ναυαγίων που εντοπίστηκαν τα τελευταία 3 χρόνια κατά τη διάρκεια της έρευνας για τα ύδατα της AU έφτασε τους 125. Αυτή είναι μια πολύ αποφασιστική φιγούρα, αλλά ούτε μια μορφή που μας εκπλήσσει. Η πρώτη ιστορία, τα πρώτα έπη, η πρώτη γεωγραφία, το πρώτο εμπόριο και πολεμικά πλοία εμφανίζονται σε αυτά τα νερά. Στις ακτές της Μεσογείου, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν τη θάλασσα για περίπου 50 χιλιάδες χρόνια και έχουν φτάσει στην Κύπρο, τη Ρόδο και την Κρήτη από τις ακτές της Ανατολίας. “Τα σκάφη που ανήκουν στο παρελθόν αυτών των 50 χιλιάδων ετών ανθρώπων, ξεκινώντας από τα ναυάγια τους, φυσικά αποκαλούμενα Εποχή του Χαλκού, έχουν βυθιστεί εμπορικά πλοία και πολεμικά πλοία από τα τελευταία 5.000, 3.000 ετών ηλικίας περιλαμβάνονται στο πεδίο της έρευνας μας “
“3 χιλιάδες 500 χρόνια ανεμιστήρα”
Η προεπισκόπηση συνεχίστηκε ως εξής: «Τα 125 ναυάγια φτάσαμε στο Π.Χ. Έχει ένα ευρύ φάσμα από τον 16ο έως τον 15ο αιώνα κατά την ύστερη οθωμανική περίοδο. Τα εμπορικά πλοία που έχουν βυθιστεί σε μια περίοδο περίπου 3.500 ετών κυμαίνονται από τις διπλές χειροποίητες κανάτες που ονομάζονται αμφορείς έως τα πολεμικά πλοία που βυθίστηκαν τα τελευταία 100 χρόνια. Τα τεκμηριώνουμε αυτά με ρομπότ σόναρ και υποβρύχια, και τις ανακαλύψεις που έγιναν από υποβρύχια αρχαιολόγους ».
“125 ναυάγια σε 3 χρόνια είναι ένας σημαντικός αριθμός”
Δηλώνοντας ότι κάνουν μια γενική εκτίμηση για τα ναυάγια στο βυθό της θάλασσας, ο Hakan Öniz είπε, «Κάθε χρόνο, τα πλοία βυθίζονται κατά τη διάρκεια της καταιγίδας στο Μαρμαρά, τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο τους χειμερινούς μήνες. Στο παρελθόν, τα πλοία βυθίζονταν πολύ πιο εύκολα σε περιόδους που άνθρωποι χωρίς μηχανήματα μπορούσαν να φτάσουν από το ένα μέρος στο άλλο με κουπιά και πανιά. Ανεξάρτητα από το πόσο επιδέξιος ήταν ο ναυτικός, τα πλοία βυθίζονταν στο ρεύμα και την καταιγίδα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι εάν 100 πλοία βυθίζονται στις ακτές της Μεσογείου κάθε χρόνο, το εμπόριο πραγματοποιείται για τουλάχιστον πέντε χιλιάδες χρόνια, το πλοίο που συναντάμε είναι 50 χιλιάδες ίσως πολύ περισσότερα. Φυσικά, 125 ναυάγια είναι ένας μεγάλος αριθμός. Ναι, 125 ναυάγια που βρέθηκαν στον κόσμο σε 3 χρόνια είναι ένας δυναμικός αριθμός. Ίσως 50 χιλιάδες ναυάγια μας περιμένουν πίσω. Πραγματοποιούμε μελέτες για να τις βρούμε », είπε.
Στόχος εργασίας στα 500 και χιλιάδες μέτρα
Τονίζοντας ότι διεξάγουν αμφίδρομη μελέτη για τον υποβρύχιο φωτισμό, ο Öniz είπε, “Ενώ εκπαιδεύουμε εμπειρογνώμονες που θα εξυπηρετούν τα μουσεία και άλλες μονάδες του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού, από την άλλη πλευρά, διασφαλίζουμε ότι τα υποβρύχια ρομπότ που θα λειτουργήσει σε βαθιά νερά φτιάχνονται εντός του πεδίου των διατριβών του πλοιάρχου. Για να τεκμηριώσουμε και να κάνουμε υποβρύχιες ανασκαφές σε αυτά χρησιμοποιώντας ρομπότ. Μπορούμε τώρα να κατεβούμε έως και 150 μέτρα με τα ρομπότ που έχουμε. Υπάρχουν μελέτες που έχουμε κάνει στο 50-60 με καταδύσεις κανονικά. Οι υποβρύχιες εκσκαφές πραγματοποιούνται το πολύ σε 60 μέτρα. Τα 60 μέτρα είναι πολύ σημαντικά εδώ με την αναπνοή αέρα. “Είναι σοβαρός κίνδυνος να εργαστείτε κάτω από 60 μέτρα σε καταδύσεις.”
Φορτωμένο με αμφορέα
Δίνοντας πληροφορίες σχετικά με το περιεχόμενο των ναυαγίων που βρήκαν, ο Öniz είπε, «Το 80-85 τοις εκατό των ναυαγίων που βρήκαμε είναι φορτωμένο με αμφορείς. Το ελαιόλαδο, το κρασί, όλα τα είδη αποξηραμένων φρούτων, όσπρια μεταφέρονται σε αμφορείς. Κοιτάζοντας τις κανάτες και τις μπλούζες με πήλινα αγγεία, μπορούμε να καταλάβουμε πότε χρησιμοποιήθηκε. Από την άλλη όμως, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ναυαγίων με πλάκες. Υπάρχουν ναυάγια που μεταφέρουν σαρκοφάγους, δηλαδή μαρμάρινους τάφους. Υπάρχουν συντρίμμια που μεταφέρουν ακατέργαστο γυαλί. Αυτά είναι τα φορτία των εμπορικών πλοίων. Υπάρχουν κεραμίδια, τούβλα. Βρίσκουμε πολεμικά πλοία. Βρίσκουμε κανόνια σε οθωμανικά πολεμικά πλοία σε αυτά τα πλοία. Είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί ανόργανο υλικό σε προηγούμενα πολεμικά πλοία. Επειδή μια μαργαρίτα που τροφοδοτείται με ξύλινα υλικά καταστρέφει κάθε είδους επιβάρυνση », είπε.
Το έργο των επιστημόνων στον βυθό
«Εάν δεν μπορείτε να κατεβείτε στον βυθό της θάλασσας με τη λογική ότι το μέρος που δεν μπορείτε να πάτε δεν είναι δικό σας, οι ακτές αυτής της χώρας δεν είναι δικές σας ξανά», λέει ο Öniz, «Σήμερα υπάρχει η έννοια της γαλάζιας πατρίδας. Στην έννοια της γαλάζιας πατρίδας, είναι καθήκον των επιστημόνων να διαφωτίσουν την πολιτιστική κληρονομιά αυτής της θάλασσας. Τα όρια δεν προστατεύονται μόνο από στρατιώτες, αλλά και επιστημονικά όρια προστατεύονται από επιστήμονες. Υπάρχουν Τούρκοι επιστήμονες που εργάζονται ακόμη και στα βαθύτερα μέρη αυτής της χώρας. Διαφωτίζουμε την ύπαρξη αυτής της χώρας χρησιμοποιώντας τη θαλάσσια διαδρομή, ότι αυτή η χώρα έχει υποστεί ναυτικό εμπόριο για χιλιάδες χρόνια, ότι οι πολιτισμοί έχουν ζήσει για χιλιάδες χρόνια. “Αυτές οι μελέτες είναι ευεργετικές τόσο για τον τουρισμό όσο και για επιστημονικά.”
Υποστήριξη των Ιχθύων
Ο izniz, από το 2018 το πρόγραμμα κατάρτισης υποβρύχιου αθλητισμού της Τουρκίας που εκτελεί την προστασία της υποβρύχιας πολιτιστικής κληρονομιάς μαζί με την Ομοσπονδία υπενθύμισε, “Σύμφωνα με όλους τους ψαράδες που είναι ειδικευμένοι στην Τουρκία να λάβουν αυτό το εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Έχουμε εκπαιδεύσει 400 εκπαιδευτές ψαράδων μέχρι στιγμής. Τους δώσαμε πληροφορίες για το πώς να προστατεύσουν και τι να κάνουν όταν βρεθεί ένα ναυάγιο. Αυτοί οι εκπαιδευτές ψαράδων διαβιβάζουν επίσης αυτές τις πληροφορίες στους μαθητές τους. Μέσα σε μερικά χρόνια, θα υπάρχουν δύτες με πιστοποιητικά σε όλες τις καταδυτικές ομάδες που ξέρουν πώς να προστατεύουν την πολιτιστική κληρονομιά υποβρύχια. Θα φτάσουμε περισσότερες πληροφορίες μέσω αυτών των φίλων. Η θάλασσα είναι μεγάλη, ο αριθμός μας είναι μικρός. Έχουμε φτάσει σε περισσότερες πληροφορίες για ναυάγια μέσω ψαράδων και κάναμε επιστημονικές μελέτες τους και έχουμε φέρει μερικά από αυτά στον τουρισμό ».