ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ: Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa δήλωσε την Πέμπτη ότι έχασε ρεκόρ 6,7 δισεκατομμυρίων ευρώ (8,1 δισεκατομμύρια δολάρια) το 2020, καθώς η πανδημία κοροναυρού εξάλειψε τη ζήτηση για ταξίδια και άφησε τα αεροσκάφη να γειωθούν.
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης δήλωσε ότι αναμένει να κλείσει και πάλι μια απώλεια λειτουργίας το 2021, αν και μικρότερη από πέρυσι, καθώς η χωρητικότητα κυμαίνεται στο 40-50% των επιπέδων προ πανδημίας για ολόκληρο το έτος.
Υπογραμμίζοντας τον μακρύ δρόμο προς την ανάκαμψη, πρόσθεσε ότι η χωρητικότητα θα ανέβει στο 90% του επιπέδου του 2019 μόνο στα «μέσα της δεκαετίας».
Αφού τα σύνορα χτύπησαν καθώς οι κυβερνήσεις προσπαθούσαν να σταματήσουν το πρώτο κύμα της κρίσης COVID-19, η αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε ένα αβέβαιο μέλλον.
Τον Ιούνιο, η γερμανική κυβέρνηση της προσφέρθηκε σωτηρία, η οποία άντλησε σε εννέα δισεκατομμύρια ευρώ για μερίδιο 25 τοις εκατό.
«Το προηγούμενο έτος ήταν το πιο δύσκολο στην ιστορία της εταιρείας μας – για τους πελάτες μας, τους υπαλλήλους μας και τους μετόχους μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa Carsten Spohr.
Στην εγχώρια βάση της αεροπορικής εταιρείας, η ζήτηση είναι αργή με την εργασία από παραγγελίες στο σπίτι που περιορίζει τα προσοδοφόρα επαγγελματικά ταξίδια, ενώ υπάρχουν επίσημες προειδοποιήσεις για τον τουρισμό αναψυχής σε πολλές χώρες παγκοσμίως.
Σε ολόκληρη την Ευρώπη, ισχύουν περιορισμοί καθώς οι κυβερνήσεις συνεχίζουν να καταπολεμούν τον αυξανόμενο αριθμό μολύνσεων.
Η Lufthansa πραγματοποιεί επί του παρόντος περίπου 20 τοις εκατό της χωρητικότητάς της, με αναμενόμενη μικρή βελτίωση τους επόμενους έως δύο μήνες.
Ωστόσο, αναμένει ότι η ζήτηση θα αυξηθεί ξανά το καλοκαίρι με την ανάπτυξη εμβολιασμού και μεγαλύτερη χωρητικότητα για διαθέσιμες δοκιμές.
«Τα διεθνώς αναγνωρισμένα ψηφιακά εμβόλια εμβολιασμού και δοκιμών πρέπει να αντικαταστήσουν τις απαγορεύσεις ταξιδιού και την καραντίνα», τόνισε ο Σπόρ, επαναλαμβάνοντας κλήσεις από άλλα αφεντικά αεροπορικών εταιρειών.
Η Lufthansa, η οποία περιλαμβάνει θυγατρικές Swiss, Austrian, Brussels Airlines και Eurowings, λειτούργησε μόνο το 31% της συνολικής της χωρητικότητας πέρυσι.
Τα έσοδα υποχώρησαν 63% στα 13,6 δισεκατομμύρια ευρώ για το 2020, σε σύγκριση με 36,4 δισεκατομμύρια ευρώ το 2019.
Η λειτουργική ζημιά ανήλθε στα 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ πριν από ένα χρόνο, τα συγκριτικά προσαρμοσμένα κέρδη της αεροπορικής εταιρείας πριν από τους τόκους και τους φόρους ανήλθαν στα μαύρα στα 2,0 δισεκατομμύρια ευρώ.
Παρόλο που έχει μειώσει το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού του σε ώρες και έχει μειώσει τον αριθμό του από μια προ πανδημία 141.000 σε 110.000 σήμερα, άλλες 10.000 θέσεις εργασίας εξακολουθούν να βρίσκονται στη γραμμή.
Τους τελευταίους μήνες, έχει κάνει συμφωνίες με συνδικάτα που εκπροσωπούν πιλότους και πλήρωμα εδάφους, προκειμένου να αποφευχθούν οι αναγκαστικές απολύσεις μέχρι τον Μάρτιο του 2022.
Οι πιλότοι συμφώνησαν να συντάξουν σύντομες ώρες και αντίστοιχες περικοπές μισθών, ενώ το προσωπικό του εδάφους υπέγραψε να παραιτηθεί από μπόνους και αυξήσεις αμοιβών για να σώσει τη δουλειά του.
Ο σημερινός στόλος των 800 αεροσκαφών του ομίλου θα μειωθεί στα 650 έως το 2023.
Τα δεινά της Lufthansa αντικατοπτρίζουν εκείνα των ανταγωνιστών της αλλού.
Ο βιομηχανικός όμιλος IATA, ο οποίος αντιπροσωπεύει 290 μεγάλες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως, προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα ότι η παγκόσμια αεροπορική επιβατική κίνηση θα ανακάμψει πιο αργά από το αναμενόμενο φέτος, επειδή οι παραλλαγές του coronavirus έχουν δημιουργήσει ισχυρές αντιξοότητες.
Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών εκτιμά τώρα ότι η κυκλοφορία θα φτάσει μεταξύ 33 και 38% των επιπέδων που καταγράφηκαν το 2019.
Η προηγούμενη πρόβλεψή του για το 2021 ήταν ότι η κυκλοφορία θα έφτανε το 51% των επιπέδων που παρατηρήθηκαν πριν από την επιδημία της πανδημίας των κορωνών.