Ήταν το μοναδικό μαχητικό αεροσκάφος στην παραγωγή πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον πόλεμο
Λήψη ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΥΠΡΟΥ. ΕΔΩ Android Για Android և ΕΔΩ για iOS
Θεωρήθηκε ένα από τα πιο εμβληματικά αεροσκάφη όλων των εποχών · λειτουργούσε στις περισσότερες από τις πρώτες γραμμές του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου, από τη Δυτική Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Βόρεια Αφρική, τη Σοβιετική Ένωση έως την Άπω Ανατολή, τον νότιο Ειρηνικό και Το όνομα συνδέθηκε με το άθραυστο Ναζί με τη νίκη.
Ήταν το μόνο μαχητικό αεροσκάφος στην παραγωγή πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον πόλεμο. Κατασκευάστηκαν συνολικά 20.341 Spitfires. Αγαπήθηκε από πιλότους περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μαχητικό αεροσκάφος, από πιλότους που πέταξαν για την αξιοπιστία του σε επιχειρήσεις ως την απόλυτη αποτρεπτική αναζήτηση, αλλά με τραχιές γραμμές σχεδίασης σε ελλειπτικά σχήματα.
“Το Spitfire είναι σαν ένα καθαρόαιμο (φυλετικό) άλογο, ελαφρύ, γρήγορο, ευέλικτο και, πάνω απ ‘όλα, όμορφο”, δήλωσε ο πρώην Κωνσταντίνος Χατζηλάκος, ένας από τους τελευταίους βετεράνους πιλότους της Μέσης Ανατολής, στο APE-MPE. Το αεροπλάνο που απελευθερώθηκε από τους Ναζί στην Αθήνα το 1944. τον Νοεμβριο. Η 5η Μαρτίου σηματοδοτεί την 85η επέτειο της πρώτης δοκιμαστικής πτήσης του πρωτοτύπου Spitfire K5054 από το Hampshire στα νοτιοανατολικά της Αγγλίας, μια περιοχή όπου ξέσπασαν έντονες αεροπορικές μάχες το καλοκαίρι του 1940. Βασιλική Πολεμική Αεροπορία և Luftwaffe κατά τη διάρκεια του British Front Gain air υπεροχή έναντι της Βρετανίας για να ξεκινήσει μια εισβολή από τη θάλασσα.
Ένας θρύλος γεννιέται
Spitfire Βρετανός πιλότος ιδιοφυΐας “Reginald”. Ο Mitchell, επικεφαλής σχεδιαστής της κατασκευαστικής εταιρείας Supermarin, ξεκίνησε στον αγώνα αφού η εταιρεία δημιούργησε ναυτικά αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας τη δεκαετία του 1930. “Snyder Trophy” International Air Games της εποχής. Σύντομα αυτό το ναυτικό αεροσκάφος Το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, με ταχύτητα 651 km / h.
Όταν το 1936 Στις 5 Μαρτίου, ο πιλότος του Superman, Matt Summers, έτοιμος να απογειωθεί, έκλεισε το καπάκι του πιλοτηρίου Spitfire Type 300 με κινητήρα Rolls-Royce Merlin με διπλή βίδα ξύλου wood 750 ίππων, δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι αυτή η ιστορική πτήση , θα ήταν ουσιαστικά ο πρώτος Ligos, δηλαδή οι πιλότοι που, τέσσερα χρόνια αργότερα, υπερασπίστηκαν το Ηνωμένο Βασίλειο από τέτοιες επιθέσεις από το Luftwaffe και εμπόδισαν τη γερμανική εισβολή.
«Μην αγγίζεις τίποτα», φάνηκε να λέει στους μηχανικούς όταν προσγειώθηκε δεκαπέντε λεπτά αργότερα. Σύμφωνα με την μαρτυρία αυτής της πρώτης πτήσης, τα εργαλεία προσγείωσης δεν αποσύρθηκαν λόγω φόβου για ακούσια συμμετοχή. Ήταν ένας από τους πρώτους κυνηγητές που χρησιμοποίησαν ανασυρόμενο εργαλείο προσγείωσης.
Το αρχικό σχέδιο μίλησε μόνο για τέσσερα πολυβόλα, αντί για τα οκτώ που αργότερα εξοπλίστηκαν, απλώς και μόνο επειδή υπήρχε έλλειψη πολυβόλων λίγο πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Όμως ο ισχυρισμός του αξιωματικού του Fred Hilly’s RAF για την 13χρονη κόρη του Hazel, η οποία ήταν μαθηματική ιδιοφυΐα, με βάση εξελιγμένους αλγόριθμους, απέδειξε ότι ο νέος supercursor θα έπρεπε να πυροβολήσει τουλάχιστον 1.000 γύρους το λεπτό εάν ήθελε να κάνει μάχη. αεροπλάνο που ξεπερνά τους μαχητές της εποχής.
Τον Σεπτέμβριο του 1937, το K5054 σχεδιάστηκε για να φέρει ένα πολυβόλο οκτώ 0,303 ιντσών Browning έτοιμο για βιομηχανική παραγωγή. Αυτός ο πρώτος τύπος ήταν το Spitfire Mark I. Η πρώτη παραγγελία από το Υπουργείο Αεροπορίας ήταν περίπου 310 αεροσκάφη. Η 19η αποσύνδεση του Εισαγγελέα της HAAF ήταν η πρώτη εξοπλισμένη με το “Mark I”.
Δυστυχώς, ο σχεδιαστής του Spitfire Reginald J .. Ο Mitchell απέτυχε να δει την πρόοδό του στη βιομηχανική παραγωγή, ούτε κυριάρχησε στα κύματα αέρα, τα οποία πέθαναν από καρκίνο στην ηλικία των 42 το καλοκαίρι του 1937. Κατά ειρωνικό τρόπο, το πρωτότυπο K5054 συνετρίβη στις 4 Σεπτεμβρίου. 1939, σκοτώνοντας τον πιλότο του, μόλις μια μέρα αφότου η Βρετανία κήρυξε πόλεμο στη ναζιστική Γερμανία, επιτυγχάνοντας τον στόχο της Ένα ιδανικό αεροσκάφος για την υπεράσπιση των βρετανικών νησιών από επίθεση από την ηπειρωτική Ευρώπη.
20ος έως 21ος αιώνας
Από τα περισσότερα από 20.000 Spitfires που κατασκευάστηκαν για πόλεμο μεταξύ 1938 και 1948, μόνο 240 σώζονται σήμερα, εκ των οποίων περίπου 60 βρίσκονται σε πτήση. Ένα από αυτά είναι το Greek Spitfire MJ755, το οποίο ξαναχτίστηκε πρόσφατα στο Bigin Hill της Μεγάλης Βρετανίας, εκ μέρους της Πολεμικής Αεροπορίας, και αναμένεται να επιστρέψει στην Ελλάδα στο τέλος της καραντίνας για να συμμετάσχει σε ιστορικά γεγονότα με τις πτήσεις της. .
Υπάρχουν άλλα 70 που κοσμούν μουσεία και ιδιωτικές συλλογές σε όλο τον κόσμο ως στατικά εκθέματα, ενώ τα άλλα 110 βρίσκονται σε αποθήκη εν αναμονή ανοικοδόμησης.
Η εύρεση, αποκατάσταση, ανοικοδόμηση του Spitfire είναι συχνά μια δύσκολη εργασία task αρκετά ακριβή. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το Spitfire P9374, ένα Mk1 που ελήφθη από την παραλία Calais τη δεκαετία του 1980, όπου θάφτηκε σαράντα χρόνια μετά τη μάχη του Dunkirk, αν και η ταυτότητα του αεροσκάφους ήταν αρχικά μυστικό. “Ο Peter Kasenovo, ένας πιλότος της πιλοτικής ομάδας RAF, επέζησε από τη συντριβή, συνελήφθη από τους Ναζί, αλλά δυστυχώς πέθανε λίγο πριν το αεροπλάνο του επιστραφεί. Παραδόξως, όλα τα πολυβόλα στο αεροπλάνο εξακολουθούν να λειτουργούν.
Το αεροπλάνο βρέθηκε σε λειτουργία πλήρους πτήσης αφού πέταξε πάνω από το ιστορικό αεροδρόμιο του Ντάξφορντ του Καίμπριτζ το 2011, εβδομήντα ένα χρόνια μετά τη συντριβή του στις αμμώδεις ακτές του Καλαί.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ